Kuzey Marmara Otoyolu Çekme Karavan Kazası

Ali Alper

Yeni Üye
Mesajlar
10
Tepkime puanı
4
Arkadaşlar bugün kuzey marmara otoyolunda çekme karavanda yüksek süratte oluşan sallanma nedeniyle devrilmiş Bürnster Premio marka türk plakalı çekme karavan gördüm. Arkadaşımız burada ise geçmiş olsun dileklerimi sunarım
 

hanvan

Kamp II
Mesajlar
230
Tepkime puanı
129
Çok geçmiş olsun. İnşaallah sadece mal kaybı ile sonuçlanmıştır.


Karavanımı pazartesi teslim aldım. Hayatımda ilk defa arkamda bir yük çekiyordum. Henüz 100 km oldu olmadı, yokuş aşağı farkına varamadan hızım 100-110 km/s'e çıkmış. Aracın kontrolünü kaybettigimi hissettim , araç bir sola bir saga hafif hafif hareket ediyordu karavan ise tam tersi tarafa. Frene hafif hafif dokunarak herşey normale döndü. Buralarda defalarca okuduğum 80 km/s hızı asla geçmeyin uyarılarının önemini yolun başında anladım. Buradaki tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Büyük bir kazayı atlattık.
 

yasarkoymen

Yeni Üye
Mesajlar
5
Tepkime puanı
0
Yer
İstanbul
Kaza yapan karavancı arkadaşımız Wattsapp grubunda açıklama yaptı. (Resimden görünen araca bağlı olarak yan yatmış durumda.)otoban üzerinde seyahat sırasında dalgınlık sonucu Yol kenarında bir su kanalına girdiklerini Söyledi. Otoban gibi bir yolda yolun içinde böyle bir kanal olması anlamsız.. Araç içinde olanların iyi olduğunu , Karavan ithalatcı firma U Caravan karavanda hafif hasar olduğunu ve gerekli işlemlerin yapılacağını bildirdi. Duyarlı olan Dostlara teşekkürler.
 
Son düzenleme:

ertunk

Ana Kamp
Mesajlar
49
Tepkime puanı
71
Kaza yapan karavancı arkadaşımız Wattsapp grubunda açıklama yaptı. (Resimden görünen araca bağlı olarak yan yatmış durumda.)otoban üzerinde seyahat sırasında dalgınlık sonucu Yol kenarında bir su kanalına girdiklerini Söyledi. Otoban gibi bir yolda yolun içinde böyle bir kanal olması anlamsız.. Araç içinde olanların iyi olduğunu , Karavan ithalatcı firma U Caravan karavanda hafif hasar olduğunu ve gerekli işlemlerin yapılacağını bildirdi. Duyarlı olan Dostlara teşekkürler.
Öncelikle geçmiş olsun. Teknoloji geliştikçe risklerde artıyor. Araçlar güçlü otoyollar müsait doğal olarak hızlanmayı bazen hissetmediğimiz oluyor. Sabırlı olmak şart.

Otoyol kenarındaki su kanalını anlamsız olarak değerlendirmek anlamsız olmuş.

Tüm yolların emniyet şeridinden sonraki dış kısmında v şeklinde kanal olur. Hatta orta refüje de v kanal yapılıyor. Özellikle yağışlarda yolda su birikintisi hele otoyolda yastıklama sebebidir ve lastiğin tutunamayıp aracın savrulmasına neden olur. Suyun hızlı tahliyesi için bu kanallar önemli.

Teknik kusurlu yol yokmu tabiiki çok. Hatta karayolları ve trafik müdürlüklerinde kör nokta benzeri tanımlarla sorunlu lokasyonlar belirlidir. Nedense sorun bilinir giderilmez.

Temel kural acelesi olanın denizde işi olmaz. Karavancı için de geçerli bu kural.
Hız limitinde dinç ve dikkatli kullanacağız.
Yaşamı ne kadar yavaşlatırsanız o kadar uzun ve mutlu yaşarsınız.
Haz alarak sindirerek dolayısıyla "yavaş yavaş"
 

yasarkoymen

Yeni Üye
Mesajlar
5
Tepkime puanı
0
Yer
İstanbul
Öncelikle geçmiş olsun. Teknoloji geliştikçe risklerde artıyor. Araçlar güçlü otoyollar müsait doğal olarak hızlanmayı bazen hissetmediğimiz oluyor. Sabırlı olmak şart.

Otoyol kenarındaki su kanalını anlamsız olarak değerlendirmek anlamsız olmuş.

Tüm yolların emniyet şeridinden sonraki dış kısmında v şeklinde kanal olur. Hatta orta refüje de v kanal yapılıyor. Özellikle yağışlarda yolda su birikintisi hele otoyolda yastıklama sebebidir ve lastiğin tutunamayıp aracın savrulmasına neden olur. Suyun hızlı tahliyesi için bu kanallar önemli.

Teknik kusurlu yol yokmu tabiiki çok. Hatta karayolları ve trafik müdürlüklerinde kör nokta benzeri tanımlarla sorunlu lokasyonlar belirlidir. Nedense sorun bilinir giderilmez.

Temel kural acelesi olanın denizde işi olmaz. Karavancı için de geçerli bu kural.
Hız limitinde dinç ve dikkatli kullanacağız.
Yaşamı ne kadar yavaşlatırsanız o kadar uzun ve mutlu yaşarsınız.
Haz alarak sindirerek dolayısıyla "yavaş yavaş
 

yasarkoymen

Yeni Üye
Mesajlar
5
Tepkime puanı
0
Yer
İstanbul
Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Otobanın kenarlarında su kanalı olmasını değil, yol içinde yani bariyerin iç tarafında kanal olmasının anlamsız olduğunu belirtmiştim. Kaza olan alanda su kanalı ve 1-2 metre dışında tel örgü yapılmış, bariyer yapılmadan kullanıma açılmış olan bir yol.Bu tip su toplayan kanalların bariyerin dışında olması gerekir. Tatbi ki güvenli ve hız kurallarına uygun araç kullanmak önemli. Çekme karavanda dengeli yüklemek de önemli.
 

pasolvon

Hayat bir gün, o da bu gün!
Mesajlar
443
Tepkime puanı
528
Yer
İstanbul
Web
kampingler.com
Çok geçmiş olsun. İnşaallah sadece mal kaybı ile sonuçlanmıştır.


Karavanımı pazartesi teslim aldım. Hayatımda ilk defa arkamda bir yük çekiyordum. Henüz 100 km oldu olmadı, yokuş aşağı farkına varamadan hızım 100-110 km/s'e çıkmış. Aracın kontrolünü kaybettigimi hissettim , araç bir sola bir saga hafif hafif hareket ediyordu karavan ise tam tersi tarafa. Frene hafif hafif dokunarak herşey normale döndü. Buralarda defalarca okuduğum 80 km/s hızı asla geçmeyin uyarılarının önemini yolun başında anladım. Buradaki tüm arkadaşlara teşekkür ederim. Büyük bir kazayı atlattık.
Geçmiş olsun. Karavanda ekstra bir yük var mıydı?

SM-N935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 

hanvan

Kamp II
Mesajlar
230
Tepkime puanı
129
Geçmiş olsun. Karavanda ekstra bir yük var mıydı?

SM-N935F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Teşekkür ederim. Güneş enerjisi sistemini taktirmistim, birde toplamda 20-30 kg'lik bir yük vardı.

Doğru yükleme nasıl yapılır bilmekte fayda var, araştırıp öğreneceğiz artık.
 

Zeko Dayı

Ana Kamp
Mesajlar
42
Tepkime puanı
15
Yer
MANİSA
Karavancı arkadaşım çok geçmiş olsun. Cana gelmesin mala gelsin inşallah yeniden seyahatlara sağlıklı bir şekilde devam edersiniz. Lütfen yorgun araç kullanmayın. Sevgi ile kalın.
 


Forum istatistikleri

Konular
100,196
Mesajlar
1,479,693
Kullanıcılar
168,102
Son üye
işbilir..samsun

SON KONULAR

Üst