Ynt: 1.500 000 km.yapıyormuş
3mm' Alıntı:
değerli gezenbilir üyeleri.daha önce jeep 5.2,5.9 ve suzuki jimny araçlarımı off road a uyarlayıp bindim.çok derin araştırmalar sonucunda artık daha sağlam daha asil bir arabaya binmek istiyorum.sizde tahmin edersinizki toyota land cruıser den bahsediyorum.bir tane çok temiz nerdeyse ilk sahibinden diyecek kadar güzel bir araç buldum.vx 80 4.2 düz dizel.bu aracın km si 400 000 km de.fakat içide dışıda çok temiz bir araç.1500 000 km yaptığı söyleniyor bakımları düzgün yapıldığı takdirde.sanırım araçta sadece ön kilit var ve ön tekerin ortasındaki kiliti kapattığınızda 2 çekerde kullanılabiliyormuş.araca istenen fiyat 45000 tl.1996 model.aracın bir kaç resmini koyuyorum.lütfen bu aracı tavsiye edermisiniz.etmezseniz hangi modeli geçerlidir bu konuda bilgilendirirseniz sevinirim.şimdiden vereceğiniz bilgiler için teşekkürler..
--alıp evladiyelik bineyim derseniz turbo versiyonu daha makbuldur..
--her toyota 1,5 milyon yapmaz.tutar radyatör delinir farketmezseniz ,motor gider vs.1 milyona göre hesap yapmayın.motor rektefiyesi ve parçaları pahalıdır..400 binde toyota için pek üst sınırlar sayılmaz.
--aracın donanımı nedir?? klima,hidrolik direksiyon,sunroof,orjinal elektrikli cam,ayna,koltuk varmı...??
--ön kilit dediğiniz muhtemelen poryo kilitleridir,fabrikasyon %100 kilitli difflerle ilgisi yoktur.sizin bahsettiğinizinde araca faydası vardır elbette ama ön-arka fabrikasyon diff kilidi ile ilgisi yoktur..
--parçaları ucuz ve kolay bulunur değildir.
--aracın resimlerine baktığımda ambulans kapı dediğimiz yana açılan bagaj kapılarını görüyorum..genelde bu versiyonlarda pek donanım olmaz,ama bir yandanda far yıkama gözüküyor.
sonuç:
fiyata yorum yapamam ama,
turbodizeli,ön-arka %100 fabrikasyon kilidi olanı, biraz da donanımı olanı tercih edilmeli derim...
kolay gelsin.