Ynt: 1982 Defender Aldım, Arazide Ne Kadar İyi Acaba?..
Merhaba,
Aracınız hayırlı olsun. Aracınız Land Rover'ın 110 2500 benzinli modeli değil, serie III 88 LWB modelidir.
2,25 cc. ( 2300 motor demeniz daha doğru olur, rektifiye gördükten sonra hacim büyümüştür) 4 silindir 68 hp. güç üreten bir motoru var.
Makaslıdır, 6.50 / 16 orjinal lastik ebatları vardır. 7.50/16 lastik düşünüp makasların şase bağlantı burçlarını yükseltirseniz arazide rahat edersiniz.
Serilik ,hız ve konfor beklemeyin.
İş makinasıdır, asla hayır demez
Korkunç sağlam bir şasesi vardır.
2,25 cc motora rağmen maalesef 18 litre /100km. altına inemezsiniz.
Arazi şanzımanı 2 kademeden oluşur : Hubs'lar ( doğalmatikler yani ön aks kilitleri) LOCK durumdayken SARI YAYLI TOPUZU 40km/h süratte giderken dahi bastırdığınız takdirde 4 lock hıgh ( hızlı 4x4) konumuna geçersiniz. Ağır arazi şartlarında aracı tamamen durdurup (önemlidir) KIRMIZI KOLU tam aşağı pozisyona getirirseniz 4 lock low ( ağır 4x4 ) konumuna geçersiniz. Bu durumda SARI TOPUZ yukarı atacaktır. Low durumunda asla 1. vitesle kalkmayın,arabayı zorlamayın arka diferansiyel zayıftır aks kesebilirsiniz.
Periyodik olarak şanzıman kuyruk keçesi, aks keçelerini kontrol edin.
Kuyruk keçesi yağ kaçırmaya başlarsa hemen değiştirin aksi takdirde ana şanzımanı dağıtabilirsiniz.
Aks keçesi yağ kaçırmaya başlarsa fren kampanalarını yağlar ve frenleri zayıflatır.
Cam çerçeveleri sacdır, 2 parçadır. Zamanla çürümeyi ilk buralarda görürsünüz.
Yanlış anlamayın, amacım aracınızı yerden yere vurmak değil, bu arabayla geçirdiğim 7 yılın tecrübesini sizinle paylaşmak istememdir.
Tüm yazılanları kenara bırakın, arazide muhteşem bir araçtır. Ben burdayım diyen yeni araçların yanında sizi utandırmaz. Makas küpelerini oturtmadığınız sürece aracı asla askıda bırakamazsınız.
Defender 90 Dizel'in arazi performansına yakın performans sergiler.
Yağını suyunu, yemeğini ihmal etmediğiniz sürece uzzuuuuuun yıllar hizmet alacağınız bir araçtır.
Saygılarımla