2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında

[sakyuz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> ben 4x4 olup arızalı defransiyel i şaft ve arazi vitesini söksek , bu aracı 4x2 ye çevirebilirmiyiz, diye sordum , <br /> tadilat işleri yapan müşavir olmaz öyle şey dedi. başından atmak içinde söylemiş olabilir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> bence onları tamir etmek daha mantıklı olur</div>

 

[freelander99]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> mtv si açısından bir plan yapmıştım, olmaz dediler vazgeçtim</div>

 

[cansayar06]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> Merhaba <br /> Sürekli 4 çeker olarak tadilat yapılsa. Araçta arazi vitesi olmayacağı için ruhsatta yazmasa dahi tüvden sorunsuz geçer. <br /> Zaten büyük ihtimal ivecoda sürekli 4 çekeri problem etmezler. <br /> malzeme bulman için senin aracınla aynı kasa ve aynı motor 4x4 üretilmiş mi türkiye için ona bak ve sonra hurdacılara bak. <br /> Ama tadilat için şanzıman çıkışının 4x4 olması lazım yani kafadan şanzıman değişecek. Önden çekişliyse normalde arkaya şaft ve difransiyel eklenecek. <br /> Orj hali arkadan itişli ise daha büyük problem. <br /> Her şartta ruhsata belirtmesen dahi 10-15 bin masraf edilir gibime geliyor. <br /> Ayrıca sonradan eklenen malzemeler mekanik konularda çoğu zaman problem çıkarıyor. <br /> bilgiğim kadarı ile yardımcı olmaya çalıştım.</div>

 

[freelander99]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> aracın şasesi 4x4 e uygunsa , düz vitesse şanzımanın değişmesine gerek yok, <br /> şanzıman çıkışı , arazi şanzımanı veya arazi defransiyeline mil ile bağlanır ve aracın ön ve arka şaftlarıyla güç iletimi sağlanır.</div>

 

[cansayar06]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> Şanzıman değişmezse 4x4 ün anlamı olmaz diye düşündüm.(birde şanzıman tek çıkış o nasıl olur) Yoksa iveconun şase uygun gibi.</div>

 

[freelander99]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> suzuki de, şanzımandan çıkar, şaft /mil aracılığı ile arazi şanzımanına girer, arazi şanzımanından öne ve arkaya dağılır. <br /> <br /> çoğu 4x4 de böyledir diye düşünüyorum. <br /> <br /> 2 şanzıman var, 1) viteslerin olduğu 2) arazi / dağıtıcı , istenirse arazi sökülür, 1.şanzıman doğrudan arka defransiyele bağlanır, ön iptal olur, araç binek tip e döner. <br /> <br /> <br /> ön defransiyel &lt;-<br /> I<br /> şanzıman ---&gt; Arazi şanzımanı --&gt; arka defransiyel</div>

 

[cansayar06]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> Hımm arazi araçlarında sizin dediğiniz gibi. Şanzımandan sonra birde arazı şanzımanına aktama gidiyor. <br /> Ama her 4x4 bu şekilde çalışmıyor. Özelliklede bu panelvan tarzı araçlarda ve normal sedan araçlarda tek şanzıman tek çıkış var biliyorum.</div>

 

[theFaceFistingCyborg]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> Sektördeki terim karmaşasından kaynaklanan bir durum var sanırım.<br /> <br /> 4x4 derken arazi vitesli dörtçeker kast edilmiş olur genellikle. Diğer dörtçekerler awd, 4wd gibi oluyor.</div>

 

[barb_alone]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> şimdi yasal olarak 2wd aracın 4wd konuma dönüşeceği uygun mudur kanun nezninde araştırmalarımda böyle bir sonuç malesef bulamadım da <br /> <br /> sadece damper takılacak araçlara yavru şanzıman montesi var komple arazi şanzımanı ve ön diff. montajı uygun gözükmüyor <br /> <br /> yok hala cevap beklediğim birkaç proje takipçisi var ama umutlu değilim</div>

 

[merkezci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> dodgelerin ağırlığı 2 tonun üzerinde arazi araçlarının kanundaki karşılığına bakarsanız boş ağırlığı 2 tonu aşmayan diye ibare vardır ayrıca her 4 çeker araç arazi taşıtı olmayacağı gibi 2 çeker olupta arazi taşıtı olan da var karayolları trafik kanununun ilgili maddelerini okursanız sorularınızın cevapları var.</div>

 

[barb_alone]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> 2 tonu aşmayan araç olursa yapmak mümkün mü <br /> <br /> kanun maddesinin tam açılımını alabilir miyim numara tarih v.b.</div>

 

[merkezci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> karayollari trafik yonetmeligi araclarla ilili tanimlar kismi ;<br /> <br /> 7) G Sınıfı - Arazi Taşıtları<br /> N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşmayanlar ve M1 sınıfındaki motorlu araçlar, en az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil ve en az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması varsa ve tek araç için hesaplanan % 30’luk bir eğimi tırmanabiliyorsa, arazi tipi araç olarak kabul edilir.<br /> N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşanlar ile N2, N3, M2 ve M3 sınıfı araçların arazi taşıtı sayılabilmesi için Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıması gerekmektedir.</div>

 

[barb_alone]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="merkezci" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> merkezci' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> karayollari trafik yonetmeligi araclarla ilili tanimlar kismi ;<br /> <br /> 7) G Sınıfı - Arazi Taşıtları<br /> N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşmayanlar ve M1 sınıfındaki motorlu araçlar, en az bir ön dingili ve en az bir arka dingili eşzamanlı tahrikli olarak tasarlanmış, bir dingilinin tahriki ayrılabilen araçlar dahil ve en az bir diferansiyel kilit mekanizması veya buna benzer işlevde en az bir mekanizması varsa ve tek araç için hesaplanan % 30’luk bir eğimi tırmanabiliyorsa, arazi tipi araç olarak kabul edilir.<br /> N1 sınıfı araçlardan azami kütlesi 2 tonu aşanlar ile N2, N3, M2 ve M3 sınıfı araçların arazi taşıtı sayılabilmesi için Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onayı Yönetmeliğindeki şartları taşıması gerekmektedir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> bu arazi aracı tanımı olarak tamam <br /> <br /> şimdi örneklemek gerekirse parçaların bulunduğunu varsayalım bu bir örnek<br /> hyundai starex in yurt dışında 4x4 modelleri var 2wd starexi 4wd yaparak bunu projelendirip onaylatmak mümkün mü benim araştırmalarım sonucu mümkün değil nedeni yapısal değişikliklere giriyor buna da trafik tescil izin vermiyor</div>

 

[merkezci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> n1 sinifi olacak ve agirligi 2 tondan fazla olacak ve takacaginiz ekipman aracin orijinal olan ekipmanlari olacak bu takdirde projeye bile gerek yok direk olarak kullanabilirsiniz ve tuv size hicbirsey soramaz , ancak starex in bos agiliginin sizin ruhsatinizda 2 tonun uzerinde yazdigini zannetmiyorum ayrica teknik belgesindede agirligi 2 tonu asmaz diye dusunuyorum kolay gelsin</div>

 

[barb_alone]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="merkezci" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> merkezci' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> n1 sinifi olacak ve agirligi 2 tondan fazla olacak ve takacaginiz ekipman aracin orijinal olan ekipmanlari olacak bu takdirde projeye bile gerek yok direk olarak kullanabilirsiniz ve tuv size hicbirsey soramaz , ancak starex in bos agiliginin sizin ruhsatinizda 2 tonun uzerinde yazdigini zannetmiyorum ayrica teknik belgesindede agirligi 2 tonu asmaz diye dusunuyorum kolay gelsin </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> şimdi daha net anlaşıldı teşekkür ederim</div>

 

[ncmsrn]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 2 Çeker Aracı 4 Çekere Çevirme Hakkında</b><br /> <br /> 4x2 herhangi bir aracı (M1 veya N1 sınıfı) 4x4 e çevirmek için;<br /> 1. AİTM 4.2 ye göre &quot;Aktarma organları tadilat projesi&quot; yetkili Makina Mühendislerince çizilmeli;<br /> 2. Aktarma organları tadilatlarında, hız göstergesinin Ek VII madde 1.17yi, frenlerin madde 1.9u ve gürültü seviyesinin madde 1.1i, ayrıca 97/27/AT Yönetmeliğinde belirtilen tırmanma yeteneğini (30 derece) şartlarının sağlandığı tevsik edilmelidir.<br /> 3. Aynı durum Farklı sayıda hız kademesi olan dişli kutusu takılması, otomatik vites takılması veya otomatik vitesten düz vitese dönüştürülmesi gibi aktarma organları tadilatlarında geçerlidir.<br /> 4. Kaldıki güzel ülkemin büroksisine göre Kasa üzerine fiber kabin takmak, Römork - Karavan çeki kancası takmak, ön bullbar takmak, dingil ilave etmek ve çıkarmak, hatta normal kasalı araca frigo kasa koymak bile dünya kadar iişeme tabi iken çok fazla emek zaman para ve çelik gibi sinirler olduktan sonra MÜMKÜNDÜR.<br /> <br /> Bunları 4x2 long kasa suzuki samurai yi 4x4 e çevirmek için uğraşmış; 1976 Unımog Dokayı Havalı fren sistemine çevirdikten sonra 4 ay muayene plan proje Otam onayı Tüv vb ile uğraşmış olarak yazıyorum.<br /> <br /> Olmaz yok. İmkansıza yakın mertebede Olur. <br /> <br /> Kalın sağlıcakla.</div>