Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?

[dundaralp]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> Resimde gördüğünüz araç 4.3 vortec ruhsatta 142 kw yazıyor sadece tork değerini internette buldum..Teşekkür ederim..</div>

 

[KLL]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> tam tahmin etiğim gibiymiş. en sevdiğim motor tipi. her tür benzinle çalışır düşük sıkıştırması vardır çok büyük ihtimalle. lpg ile süper verim alınıyor bu arada <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> tork alt devirde olduğundan çekiş sıkıntısı yok.</div>

 

[dundaralp]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> Mekanik enjeksiyonlu olduğundan biraz sorun yaşadık ama lpg takıldı şu an memnunum..Daha önce subaru forester turbo aracım vardı o araçta 191 beygir ancak tork değerini bilmiyorum tahminimce 200 üstüdür.İki aracı karşılaştırdığımda subaru sanki daha bi atak tırmanma sergiliyordu bunda sürekli dört çeker mi olması etkili hafif olması mı tork mu bilemiyorum..</div>

 

[KLL]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> hafif olması sayesinde daha atak. birim ağırlık başına çekiş üreten beygir gücü orantısı nedeniyle bu fark oluyor. her bir atın taşıyacağı yükle ilgili <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> ayrıca tork bandının olduğu yer sizinkinin aksine üst devirlerde pik değerine ulaşıyordur.<br /> <br /> benim nissan pathfinder aracım vardı 3.3 168 hp 260 nm tork. aynı siiznkindeki gibi alt devirdeydi tork bandının en yüksek değere ulaştığı nokta. sert kalkınca hemen geziyordu arkası. ancak 2 ton du. şimdi xtrail aracım var, 140 hp 210 nm tork 1.400 kg. ama tork üst devirde .tipik araba motoru. primera ile aynı. ani kalkmak neredeyse imkansız bu kombinasyonda. birde otomatik vites zaten. ara hızlanmada eski arabama göre daha iyi.</div>

 

[dundaralp]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> Teşekkür ederim biraz daha iyi anladım bu güç olayını <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[bilalr]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Arazide İlerlemek İçin Güç Ne Kadar Önemli?</b><br /> <br /> Bir aracın performancesi, PSx2=min.NM ise, çok iyi sayılıyormuş, hesabızı ona göre yapın <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> <br /> Ayrıca, patinajı kaygan zeminde yaptırın, kuru sert zeminde, şanzımana ve dingile kadar sıyırma riski var <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> <br /> LPGli araçlarda motor ve aktarma daha riskli yıpranmalı çalışır, zorlaman arabayı, sonu keseniz felç olur <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>