Ynt: Bu da Benim Direksiyon Sorunum? Direksiyon - Lastik Doğrultuları...
direksiyondan düzeltmenin 3 ufak mahsuru vardır,, bir tanesi tam orta olmadıgından sinyal kolu dönüşlerde otomatik yerine geri gelme işini tam yerinde olmadıgından arasıra cıvıtarak yapacaktır .
,,direksiyon kutusu her aracta saga ve sola eşit döner ,, örnek vermek gerekirse 3 tur dönen bir sistemse bir tarafa 3,5 diger tarafa ise 2,5 tur döner az dönen tarafta park manevralarında sorun yaşatır. diger son problemde airbag sargısı isimli parcadır bu da iki yöne eşit dönme amacı ile tasarlanmıştır tek tarafı kısa gelip cok asılmadan dalayı cabuk aşınır ve en ucuz aracta bile cok pahalı bir parcadır (filim şeklinde iletken plastik üzerinde bakır yollardan elektırık ıletir) korna ,airbag sistemi ,radyo ses kontrol ,kanal arama, müzik atlama vs gibi triptonik vites li olanlarda vites degiştirme vs bu sargının işidir ..
rot ayarının püf noktası ayarladıgı tezgahın yeni model ,ustanın ise eski model ve tecrübeli olanını bulmaktadır ,ve mümkün se dükkan sahibinin arac altına girerek evvela boşluk kontrolu eger her şey saglamsa sonra ayara gırmeli .. usta burosunda cayını içerken sizin aracı 15 yaşındaki kalfası yapıyorsada allah yardımcınız olsun ,, tek vesait adres degiştirebilirsiniz.. günümüzde pek cok makina aynı özelliklere sahip ve bilgisayar kontrolu ile ayar imkanı verir .benim şahsi fikrim hunter marka olanlar biraz daha hasas gibi görünüyor.
isimleri ve manaları garip acayip bir cok ayarı vardır toe in -toe aut kamber kaster ve bunlar her aracta ve modelde degişir ,,başka bir deyişle her aracın ayarı kendisine özel ve üreticinin verdigi degerlere göre degişiklik gösterir.
BRAVEHEART arkadaşımızın sorunu kaster acısından kaynaklanıyor bu aracın yüksek bi kaldırıma cıkmak için zorlamasından yada buzda falan hafifce kaldırıma carpmasından , seyir halinde büyük bir cukura ani düşmesi vs gibi bir sebebten olur basitce ön tekerleklerin birbirine göre ileride geride olma durumudur bazı ve cogu araclarda bunun ayarı yoktur ,bu olayın adı aracın şasesinin carpılmasıdır böyle bir hal var ise gene durum önemlidir ,,örnek olsun amacı ile birde isim veriyim celette isimli bir aletin üzerine arac alınır altta ölçüm yapılr ve ölçü nispetinde soguk olarak hidrolik yada cereskal sistemi ile cekilerek yerine getirilir .bu iş 2 saat sürecek se isıtarak yaparsa usta 5 dakikada olur ve biter ve bu işlem sonucu imalatta kullanılan celik sac levhalar demir özelligi alır suyu kacar gider ve bundan sonra cukuru uzaktan görse egilir hale gelir . sizlere extradan bir bilgi daha aktarayım araclar fabrikasında montaj olurken punta kaynagı(nokta) kaynagı ile imal edilirler ve en saglam kaynak seklidir .sebebi soguk ve celigin yapısını bozmamasıdır ,günün birinde kaportacıya işiniz düşerse vede oksijen kaynagı ile sacları nar gibi kızartarak parca söküp takıyorsa kapı camurluk vs. bilinki boyadan sonra en gec 1-2 yıl içinde paslanacak ve saclarıda helva gibi yumuşacık oldugundan içinde yaşayacagınız 2. bir kazada başınıza kötü şeyler gelecektir ,sebeb kötü ve bilgisiz usta seciminizden kaynaklanır.
...arkadaşlar sizlerden bazı ricalarım var kültürlü ,teorik bir zekaya sahip olabilirsiniz mantıgınız qu nuza cok yüksek olabilir fakat buradan bilmediginiz pratik olarak haberiniz olmadıgı konularda forum içinde fikir beyan etmeniz cok da saglıklı bulmuyorum ,buradan bakıp fikir alıp da uygulayan hiç tanımadıgımız bir arkadaşımızın hayatına bile mal olabilicek cok ciddi konularda işliyoruz zaman zaman muhabbet olsun amaclı cevaplar vermesek daha hoş olucak diyorum ..dogru bilgiyi paylaşmak güzeldir . dogru olmayan bilgi kirliliktir derim . kırıcı olduysamda pardon ve hatta özür..
