<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 51383" data-quote="AKMühendis" data-source="post: 1498743"
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
<a href="/forum/goto/post?id=1498743"
class="bbCodeBlock-sourceJump"
rel="nofollow"
data-xf-click="attribution"
data-content-selector="#post-1498743">AKMühendis' Alıntı:</a>
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
aşırı gerilim koruma<br />
EVET<br />
aşırı akım koruma<br />
EVET<br />
Aşırı sıcaklık koruması<br />
EVET<br />
kısa devre koruması<br />
EVET<br />
<br />
Hüseyin Bey, bütün sorun bu EVET lerden kaynaklanıyor.<br />
Yukarıdaki açıklama ürün detayında verilmiş.<br />
İkinci maddedeki evet, alternatörden gelen akımın 20A olması dolayısı ile<br />
devreyi korumaya alacak, yani çıkış vermeyecektir.<br />
<br />
Buraya 25 A lik girişte kendini korumaya almayacak bir DC-DC konverter almak gerekir ki,<br />
o da olmayacak;çünki onunda çıkış amperi, girişteki 20-22 A olacak.<br />
Sonuç yine aşırı akım ile şarja geliyor !<br />
Bu işin çözümü zor.<br />
Ya yüksek amperle şarja dayanıklı bir akü araştırmak gerekiyor..<br />
Veya bir Zihni Sinir procesi ile çözüm aramak.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite68" alt=":sweatsmile:" title="Sweat Smile :sweatsmile:" loading="lazy" data-shortname=":sweatsmile:" />
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Hocam yanlış düşünüyorsunuz. Şarj modülünün görevi zaten üzerinden geçen akımı limitlemek.<br />
Starter aküden sabit 20A geliyor olarak düşünmeyin. Orada sadece 12V var, şarj modülü istediği kadar akımı alır.</div>
