<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 51383" data-quote="frigotek" data-source="post: 1414545"
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
<a href="/forum/goto/post?id=1414545"
class="bbCodeBlock-sourceJump"
rel="nofollow"
data-xf-click="attribution"
data-content-selector="#post-1414545">frigotek' Alıntı:</a>
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
" Bahse konu golfun torku sanıyorum 240 cıvarında ve bu torku 1500 devirden sonra veriyor."<br />
<br />
otomobil motorları ihtisas konum değil, ama verilen bu değerler hakkında şüphem var, kataloğu iyi okumak lazım.<br />
Benzinli , 1.4 motor... 1500 d/d da 240 N/m.. tork...<br />
Türk usulü( ! ) fazla incelemeden atayım: İMKANSIZ.<br />
Benzinli 1.4 motorda 1500 d/d da 240 - 300 N/m mümkün olamaz.<br />
<br />
Ancak şu notu da eklemek faydalı olur: Standart enjeksiyonlu, turbo motorlarda bu olmaz diyorum.<br />
VW nin geliştirdiği yeni bazı enjeksiyon teknikleri olabilitr, ama o da 1500-1700 devirlerde yine olmaz derim.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote> Selamlar<br />
<br />
Bahsi geçen tsi motorlar(Turbo Fuel stratified)yüksek sıkıştırmalı motorlardır.Piyasaya çıkış amqçları genelde düşük hacimden yüksek güç üremektir.ARaçların güç üretimini ölçen dynometrelerle rahatlıkla ölçülebilir.Aracın yazılımını degıstırerek fabrıka verısı uzeınde beygır ve tork artısı sağlamakta mümkündür(Chiptuning)Türkiyedede oldukça sık yapılan bir uygulamadır.Dolayısıyla fabrika verileride tarafsuz ölçüm merkezlerindede teyit edilmiştir.Emisyon dolandırıcılıgı gıbı yanlış verıler vermelerı bu sebeplerlede mumkun değildir.Fabrıka beygır ve tork degerlerıne bu sebeplerle gonul rahatlığı ıle ınanabılırsınız.</div>