<div class="bbWrapper"><b>Ynt: CJ5 Elektronik Ateşleme Uygulaması (D.U.I. Performance Distributors)</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="Buggy" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
Buggy' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Seyit bey, ne kutunun fotoğrafından ne de anlattıklarınızdan cihazı ne amaçla kullanacağınızı anlayamadım. Daha doğrusu kutunun arka planındaki dekor dikkatimi dağıttı. Şu anda hala daha kendimi aç tavuk, masanızın üstünü de darı ambarı gibi görüyorum. Özellikle Ludel'in Rebuilder's Manual ve Jeep Bible'ı koleksiyonuma bir türlü katamadıklarım arasında. <br />
<br />
Kontak anahtarını orijinal yerine alma işini malzemelerim gelirse bahara doğru başlayacağım. Bu havalarda başlarsam çalışma bölgesi, boy ve yaş faktörleri dikkate alındığında garip bir pozisyonda kilitlenme olanağım çok yüksek. Dökümanlarımdan çıkardığım şema ve anlatımlara göre işin ağırlığı direksiyon kolu üzerinde. Gördüğüm kadarıyla direksiyon kolu altındaki anahtar (kontak modülü) da yerinde duruyor. Sanırım ilk sahibi silindirdeki bir arıza nedeniyle kontağı ön panele almış. İş silindirde bitecek ama ne olur ne olmaz diye ve 10,5 USD gibi düşük bir fiyatı olduğu için modülü de satın aldım. İşe başlayacağım zaman konuyu özelden daha da detaylandırırız. Yardım teklifinize çok teşekkürlerimle.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Emin bey daha önce pek de detaylı bir inceleme yapmamış iseniz M38 ve M38A1 jeeplerin hatta Reo,Dodge.M151,Hummer gibi askeri modeller üzerindeki kapalı tip ateşleme sistemine görsel kaynaklandan bir göz atın.Bunların tüm buji kabloları ,jeneratör,marş dinamosu,bujileri vs hep dış ortama karşı olağan üstü korumalıdır.İşte çeşitli tamirhaneler veya servislerde bulunan ve başta avans derecesi,ateşleme sorunları,jeneratör veya diğer elektrik sistemini test etmeye ve ayarlamaya kalkıştığınızda o test cihazları bu korunmuş sistem içerisindeki elektrik akımını algılayamıyor ve ne test yapabiliyorsunuz ne de hassas ayarlar mümkün oluyor.Burada gördüğünüz set kapalı tip bu ateşleme sistemini o cihazların okumasına olanak veren bir set ve farklı testler için set içerisindeki farklı aparatlar kullanılmakta.Söz gelimi,avans tabancasıyla aracın avansını ölçüp olması gereken açıya getirmek için standart bir aracın 1. buji kablosu üzerine servisteki test cihazının kablosu ucundaki bir maşa/pens bağlamak yeterlidir.Ama kapalı sistemi okuyamıyor.O kutuda bulunan parçalardan bir tanesi distribütörden 1 nolu bujiye giden kablonun ucuna ilave ediliyor ve diğer ucu yine kapalı tip olan buji başına takılıyor.Bu ara parça üzerinde bulunan bir metal kısım üzerine siz servisteki o test cihazının kablosu ucundaki maşayı tutturduğunuzda standart araçlarda olduğu gibi ateşlemeyi okumaya başlıyor.<br />
Katalog konusuna gelince;Sözünü ettiğiniz kaynağın sandığınız gibi doyurucu olmadığını ve hiç özlemini çekip boşuna para vermemenizi öneririm.Onun yerine yine orada gördüğünüz mavi renkli ve iki cilt halinde yıllara göre ayrı ayrı ayrı basılmış AMC firmasının kendi bakım kitabı peşine düşün derim.Ben aldım ama aldıktan sonra gördüm ki diğeri sanıldığı gibi deyil ve biraz fantazi bir kaynak.Boşa para vermeyin.</div>