Defender 110 mu ? - Jeep Grand Cherokee mi ?

deff g4' Alıntı:

Herkese merhaba,

Aranıza yenı katıldım ancak forumu takip ediyordum.
Ben bu aralar defender 110 dızellere cıddı sekılde takılmış durumdayım,hemen hemen baslıkları yazılanları kullanan kısılıerın tecrubelerını az cok ogrendım.
(gezen bilirden tabıkı)
Çevremdeki arkadaşlarımın çogu defender hız yapmaz rampada kamyonlar bıle gecer cok eskı ve ılkeldır dedıler,dinlemedim
Fakat buradada okudugum kadarıyla bu aracların duz dızellerının pekte guclu olmadıgını gordum pekı bu araclar arazıde nekadar basarı gosterebılıyor
Hem hp olarak hemde tork olarak vasat motorları işte burada aklımı karıştıran jeep gr cherokee ler oldu..

Şimdi naçizane kendim bir kıyaslama yapmak istiyorum;
Defender 110 duz dızel eli yüzü idare edecek olanı 87/88 model 15,000TL
Cherokee 97 model ve duzgun olanları da 15,00/16,000TL aralıgında bulunuyor bunun yanında elektrıklı koltugundan klıması muzık sıstemı sunroofa varana kadar...farklar var.

Her ıkı aractan bır tanesını almak ıstıyorum Defender pek goremıyorum pıyasada ama gunluk kullanımda bıle Cherokeeler cok...
Ben tum olmayan ozellıgı ılkel olmasına ragmen hala Defender dan yanıyım.

Bu baglamda sizlerden fikir almak isterim.
Hangisi daha az problem daha fazla keyif verecektir.

Tesekkurler..

Genişletmek için tıkla ...

berk' Alıntı:

Öncelıkle aramıza hos geldınız Defenderımla gunluk 25-30 km yol yapan haftasonları da bılımum yerlerde Defender kullanan biri olarak aklınızdakı soruları bıraz yanıtlamak ıstıyorum..
Defender bir yasam tarzıdır eger defenderınız varsa sevmenız ve ona sabırla yaklasmanız gerekecektır yururunde ve motorunda agır sorunlar olmayan bır defender hayvan gıbı bır bır aractır mutlaka ufak tefek dert cıkarır ancak sizi cok sıkıntıya sokacak dert yaratmaz ıvırı zıvırı sensöru b.ku püsürü yoktur zebil gibi parçası vardır ve ucuzdur elınız bıraz yatkınsa herseyını kendınız bıle yapabılırsınız elektronık hıcbırsey yotur dolayısıyla nerde hangi şehırde kalırsanız kalın bunun ustasını bulursunuz katır gıbıdır traktor gıbıdır ben aracıma 750-800 kg odun yukleyıp ustune 3 paletle bırlıkte evıme odun goturdugum oluyor arakasına jet skı baglayıp bozcaadayada gittiğimde oluyor önemlı olan nokta şu hangı amac ıcın kullanacaksınız???

otobanda cıkıp gazlıcak ve arazıde fena bir guc ıstıyosanız defender sıze gore degıl ... benım aracım düz dizel ve bu araclar amacınıza gore gucsuz kalıyor rampada sag serıtte gıdıyosunuz ılk basta buna alısamıyosunuz ama zaman gectıkce kamyoncular en yakın dostunuz oluyor haa koyarsınız ford transıt motoru ozaman ne cherokesı dıye tek cumle yazar kapatırız konuyu

defenderla dolasmak gercekten sehırde atla dolasmak gıbı bırsey cok farklı ılkel demıssınız ama bu araclarda modıfıyenın sonu yok forumda td5 motoru koyan bence tr degıl dunyadakı sayılı defenderlardan bırı olan MKG nıck lı mustafa abının aracı gorursenız aracın marsa bıle gıdecegını dusunursunuz..

bahsettıgınız rakkamlardakı defenderlar cheroklere gore ılkel evet ancak işin öbur tarafı da var bir cerokenın bakım malıyetıyle defenderın malıyetını karsılastıramazssınız bıle parca bulunabılırlıgı elektronıgı gazıydı falandı fılandı ugrasırsınız ama bu demek degılkı ceroke de kotu hayır tabıkı .. cok yakın bır arkadasımda 4,0 lık sport var 1 haftasonu kullandım böyle bır guc olamaz gaz pedalının sonu gelmıyor sonuc olarak ne amac ıcın kullanacaksınız?? cerokede kırdıgınız zaman oturur dusunursunuz ama defenderda kırdınızmı 2 saat sonra parcanın sıparısını vermıs bıle olursunuz kocaman depolama alanı kullanımdakı fonsıyonellıgı ıle defender apayrı bır aractır cerokeye gore ceroke lukstur evet ınsan bazen arıyor klımalı ısıtmalı kotuk vs ama cok gecmeden defender kullanmanın verdıgı haz bunların hepsını unutturuyor emın olun aaaaman dıyosun varsın ısınmasın koltuk ha ılla ısıtcam dıyosanız e- bay de envayı cesıt aksesuar var ben kendı aracıma ısıtmalı yan aynalarına kadar yaptırdım kıcımıda saga sola oynattımmmı manuel olarak koltuk ısıtması oluyor henuz klıma olayına cozum bulamadım ama ondekı klepelerı actınızmı yuzunuze vurak o ruzgarı korkunc guzel bır hıs

Sonuc olarak acayıp bır guc ıstıyosanız haftasonları hafıf arazıde takılcam cok zorlamıcam popom rahatı sevıyor ben ugrasamam ole katırla matırla derseniz ceroke.. ama yok abı ben keyıf adamıyım umrumda degıl sag serıt merıt ufak ufak devam ederım keyfıme bakarım tavanına cıkar cekerım bır koyda gunesın batısını seyrederım dıyosanız defender derım forumda da bır abımızın dedıgı gıbı defender almak cesaret ıster

kolay gelsın..
Berk

Genişletmek için tıkla ...

suyabatmaz' Alıntı:

Selam Deff G4,

Berk konuyu çok güzel özetlemiş. Bende bir Defender 2.5 düz dizel sahibi olarak birkaç ekleme yapmak isterim:

Aracımı günlük kullanıyorum, evin tek aracı şu an. Araziye de giriyorum, şehir içinde de kullanıyorum. Tüm Defender 2.5 düz dizel sahiplerinin rüyası puma motordur ( Ford Transit motoru ) en azından benim rüyam kesinlikle bu ;D Ama 2.5 turbosuz olan düz dizel motor; kullanım şekline göre gayet yeterli bir motordur. Seri üretildiği dönemlerde, akla gelebilecek heryerde ( askeriyede-madenlerde-kutuplarda-çöllerde....vb.) kullanılmış, denenmiş, her zaman iş görmüş, halen iş gören bir makinedir. Günümüz teknolojisinin gerisinde kalmıştır ( doğal olarak: ne ile kıyaslandığına göre değişir bu ). Bu güne kadar aracımın limitlerini hiç zorlamadım, girdiğim araziler çok hardcore off-road rotaları değildi ama çevremde çok kırıcı rotalara giren arkadaşlarım var. Kafamda birkaç yapmak istediğim ekleme sonrası ben de en kırıcı rotalara gireceğim
Bu kadar zorlu parkurlara 2.5 düz dizel Defender ile girmiş bir arkadaştan bahsettiler ( o haftasonu işim vardı ben gidememiştim ), 300Tdi'ların, Puma motorlu Defender'ların, CJ'nin, Cherokee'lerin girdiği ve çıktıkları tüm yarıklara - tırmandıkları tüm etaplara 2.5 düz dizel Defender'ın aynı şekilde tırmandığını, hayran kaldığını anlattı. O parkura girmiş olan ve bana bunları anlatan arkadaşımda 200Tdi Defender mevcut.

Asfalt kullanımına gelince: Evet düz dizel ile rampalarda herzaman sağ şeritteyim Otobanda 90km/h'yi geçtiğinizde, kendinizi 2. dünya savaşı dönemi bir bombardıman uçağı cocpit'inde hissedersiniz ;D 120km/h'ye kadar görürsünüz, sonra 80 - 90 km/h'nin en uygun hız olduğuna Defender sizi ikna eder
Rampalarda, aracın yığılması: tamamen teknik bir durumdur. Motor-şanzıman/yakıt-üretilen güç uyumlarının, dönemin mühendislik hesaplarına göre belirlenmiş, mümkün olan en uzun ömürlü motor, yürüyen aksam ve beraberinde elde edilecek maksimum güç hesaplarına göre ortaya çıkarılmıştır. Defender 2.5 düz dizel makine, A noktasından B noktasına herkoşulda gitmesi için tasarlanmış bir araçtır Otomobil kıvraklığı, seriliği ve konforu yoktur ama zaten aracın ruhu da budur ;D Aracımı 5000 km'dir kullanıyorum, hiçbir sorun yaşamadım, yaşadığım sorunlar da Berk'in dediği gibi anında halledilecek sorunlardır. 2.5 Düz Dizel makine gerçekten sorunsuz ve masrafsız bir makinedir e tabi bununda bri takım zorunlulukları var ( asfaltta basmaz - rampada yığılır gibi ). Beklentilerinizi iyi belirlerseniz; Defender 2.5 düz dizel muhteşem bir makinedir. Ben aracımı satın almadan önce forumdaki tüm yazılanları okumuştum, biraz şüphelerim olmuştu ama şuan çok memnunum, biraz fazla reklam gibi oldu yazdıklarım ama tamamen şahsi fikirlerimdir Ben 2.5 düz dizel ile ilgili tüm bahsedilen olumsuzlukları bilerek aracımı satın aldım, aracımı çok seviyorum ve çok memnunum. Benim satın aldığım dönem: aynı paraya çok daha donanımlı, şık, daha otomobil özellikli araçlar yine vardı

Sonuçta karar sizindir, hayalinizdeki araca kavuşmanızı, iyi günlerde kullanmanızı dilerim.

Barış

Genişletmek için tıkla ...

suyabatmaz' Alıntı:

Merhaba Deff G4,

Defender 110'ların arka camlarının iptali; genellikle ( özel kullanımlar haricinde ), ekspedisyon yolculuklar için güvenlik amaçlıdır diye biliyorum ben. Çok uzun yolculuklarda ( afrika turu, uzakdoğu turu veya dünya turu...vb. ) bagaj zaten full ekipman dolu olacağı için ve camların kırılma olasılığı nedeni ile hem risk hem de kırılırsa masraftır. Eğer cam bırakılmak tercih edilir ise; tüm arka camlar için metal kafesler yaptırılır veya satın alınır (eBay'de var ). Forumda bir Defender110 sahibi arkadaşımızın arka camlarında bu kafeslerden mevcut ve bence şık duruyor.

Öncam altındaki flaplar kapalı olduğunda su, hava girmez ( eğer contaları sağlam ise ). Bu contaların zedelenmiş olduğunu da ben hiç görmedim çünkü; flaplar altında kalıyorlar zaten.

Defender'ların tüm tavan, yan camlar, arka kapı...vb. parçaları sıfır ve çıkma olarak piyasada satılmaktadır. Piyasada satılmakta olan ambulans kasa Defender'lar için, 110 tavan ve camları satın alınarak çevrilmesi fikri biraz pahalıya ve zamana mal olacak bir uygulama. Ben henüz bu uygulama yapılmış Defender görmedim. Uygulayan var ise, bilgi veren olur ise ben de öğrenmiş olurum Bu uygulamanın pahalıya mal olacağını söyleme nedenim: dışarıdan görünmeyen bazı bağlantı parçaları ve direklerin, dış kaporta ile birlikte satın alınıp, işçilik ile birleştiğinde, ambulans Defender fiyatı üzerine eklendiğinde çıkacak fiyattan dolayıdır. Bence, bu yol yerine 110 fiyatı daha makul olacaktır ( şahsi fikrimdir ).


Barış

Genişletmek için tıkla ...

berk' Alıntı:

Öncelıkle .................

Sonuc olarak acayıp bır guc ıstıyosanız haftasonları hafıf arazıde takılcam cok zorlamıcam popom rahatı sevıyor ben ugrasamam ole katırla matırla derseniz ceroke..


kolay gelsın..
Berk

Genişletmek için tıkla ...

tahaozak' Alıntı:

Cherokee hafif arazi aracı değildir önce bunu belirmek isterim. En ağır arazi koşulların da güzel yol alır.. Benim aracım defender 200 tdi aracımdan arazide çook memnunum. Asfaltta sürmek, alışmaya bağlı belki ama bana hala daha zul geliyor. Bana göre de defender ın bir kimliği var ruhu var o yüzden benim vazgeçilmezim oldu. cherokee'nin bana göre eksileri
1-Vergisi
2-Şanzıman sıkıntısı (Kaçtane cherokee sahibi tanıyorsam ya değişti yada tamir ettirdi)
3- Benzinli kullanılacaksa yakıtı.
4- Parçası pahalı değil ama; defendera göre daha pahalı.
5- Bana göre en büyük dezavantajı. Her şehirde ustası bulunmuyor. Trabzondan Ankaraya bakımdan bakıma yada arızalarda göç eden çok cherokee var..

Bana göre Defenderın cherokee göre eksisi
1-Konfor( Isıtmalı koltuk,Klima,güç vs..)
2- Dönüş açısı
3- Arazi kitleri daha pahalı (yüksetme,tampon vs.)
4- araç Ses ve ısı izolasyonu.

Genişletmek için tıkla ...