ozcour
Kamp III
<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2,5 Düz Dizel mi? 2,5 Benzinli mi?</b><br />
<br />
Selam Ahmet abi,<br />
<br />
biraz saldırır gibi yazmışsın, amacım öğrenmek ve bilgi paylaşmak, emin olmadan bir şey yazmamaya çalışıyorum. benzinliyi her zaman eski dizele tercih ederim bu da kendi görüşümdür,<br />
<br />
ikincisi LR nin bu 2 1/4, 2286 cc bizim series lerdeki motor 1980 e kadar 3 yataklı, 80 den sonra 5 yataklı <br />
<br />
Wikipedia'da biraz üstü kapalı anlatılmış<br />
<br />
The 2.25-litre petrol was the most popular engine option right up to the mid-1980s and established a worldwide reputation for reliability and longevity.[12][16] With proper maintenance these engines can easily survive more than 250,000 miles of service. The only major change to the design was the fitting of a 5-bearing crankshaft in 1980...<br />
<br />
2.25 lt benzinli motor, güvenirliği ve uzun ömürlülüğünden 80 lerin ortalarına kadar en popüler motordu. Bakımlarıyla 250000 mili kolayca görebilirler. Dizaynında tek ana değişiklik 1980 de 5 yataklı krank mili konmasıdır...<br />
<br />
Kaynak : http://en.wikipedia.org/wiki/Land_Rover_engines#2.25-litre_petrol_.28Engine_Codes_10H.2C_11H_and_13H.29<br />
<br />
vaktim olsa manualden de resim ekleyecektim<br />
<br />
http://www.rovahfarm.com/seriesenginepage1.htm<br />
<br />
http://lucas.ucs.ed.ac.uk/count.zero/engine.rebuild/<br />
<br />
http://www.roversdownsouth.com/series-engine.htm<br />
<br />
üstteki linklerde krank ve yatakların resimleri de var, ayrıca Mete abi yakın zamanda motor açmıştı, ona da sorabilirsin..<br />
<br />
<br />
Herkes biz gibi kullanmıyor, her benzinli LR yılda ortalama 25000 yapacak diye bir durum da söz konusu değil. Ben 500000 i göremiyorlar derken, bu kadar km yi görecek potansiyeli olan bu motor, silindir kapağı vs sebeplerden o km ye ulaşamadan motor açılıyor anlamında bir espri yapmıştım</div>
