Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="vosdost" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> vosdost' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> R 380 ni lt 77 nasil ayirabiliriz </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Geri vites 1 in solundaysa %99.9 Lt 77.</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakk?nda Bilgi</b><br /> <br /> Tesekkurler</div>

 

[erenatac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="discovery-V8" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> discovery-V8' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> orası meçhul ;D<br /> <br /> V8 le cayır cayır aks doğrayanlarda var benim gibi 5 senede %100 kilitli diff ve 32 inch lastikle ile hiç aks kırmayanda (büyük konuştum bugün yarın elime alırım akslardan birini) kullanım tarzıyla ilgili hendeğin başında sıkıştırmadan gazlayıp geçerseniz birşey olmaz, ama sıkıştırıp zorlarsanız kırar. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Yavuz abi diyelimki büyük lastik işine fln girmeden 4 tane orjinal ebat 7.50 16 OK 144 alıp,arkayada bir %100 kilit taksak orjinal akslarıyla rahat eder miyim? Yoksa bu araç V8 dir nasılsa doğrar doğrar atar durumu mu geçerli?</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakk?nda Bilgi</b><br /> <br /> Genel bir yorum yapsam olur herhalde.<br /> Yuruyen aksamdaki kirilma ve parcalanma kullanima gore degisir.<br /> Ayni aracta bir sofor debraji 200 bin km kullanirken baska bir sofor <br /> 80 binde debraj bitirebilir.aks kesmesinde soforun payi yuksek. Ani her hareket sIkIntI yaratabilir.<br /> Fakat gucu dusuk motorlarda kolay kolay aks kestiremazsiniz.her parcanin kIrIlma esnekligi vardir. Kontrolsuz guc guc degildir.( Reklamlar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> )</div>

 

[erenatac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="vosdost" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> vosdost' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Genel bir yorum yapsam olur herhalde.<br /> Yuruyen aksamdaki kirilma ve parcalanma kullanima gore degisir.<br /> Ayni aracta bir sofor debraji 200 bin km kullanirken baska bir sofor <br /> 80 binde debraj bitirebilir.aks kesmesinde soforun payi yuksek. Ani her hareket sIkIntI yaratabilir.<br /> Fakat gucu dusuk motorlarda kolay kolay aks kestiremazsiniz.her parcanin kIrIlma esnekligi vardir. Kontrolsuz guc guc degildir.( Reklamlar <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> ) </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Evet kullanım hususunda söylediklerinize katılıyorum,ancak merak ettiğim şey V8 defender aks kesmeye yatkın bir araç mı ?..</div>

 

[yunus bager]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="erenatac" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> erenatac' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Yavuz abi diyelimki büyük lastik işine fln girmeden 4 tane orjinal ebat 7.50 16 OK 144 alıp,arkayada bir %100 kilit taksak orjinal akslarıyla rahat eder miyim? Yoksa bu araç V8 dir nasılsa doğrar doğrar atar durumu mu geçerli? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Yavuz abi yok bende bişeyler söyleyeyim <br /> İllaki 7.50 16 takmanıza gerek yok birazdaha havalı olsun diye 255-235 95 16 da takabilirsin sorun olmaz kırabileceğin tek paraça akslar <br /> askları kırmak sigortayı attırmak gibi düşünün diger aksamlara zarar vermesin diye ilk önce aks kırılır ama diyorsanki akslar kırılmasın, takviyeli aks kullanabilirsin <br /> ve aks kırılıncada sorun olmaz yola devam edebilirsiniz 50tl <br /> Naci abideki 3,9 v8 bende kullandım 2050.kg araçta o güce( 190ps) o akslar dayanabiliyorsa sorun olmaz</div>

 

[erenatac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="yunus bager" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> yunus bager' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Yavuz abi yok bende bişeyler söyleyeyim <br /> İllaki 7.50 16 takmanıza gerek yok birazdaha havalı olsun diye 255-235 95 16 da takabilirsin sorun olmaz kırabileceğin tek paraça akslar <br /> askları kırmak sigortayı attırmak gibi düşünün diger aksamlara zarar vermesin diye ilk önce aks kırılır ama diyorsanki akslar kırılmasın, takviyeli aks kullanabilirsin <br /> ve aks kırılıncada sorun olmaz yola devam edebilirsiniz 50tl <br /> Naci abideki 3,9 v8 bende kullandım 2050.kg araçta o güce( 190ps) o akslar dayanabiliyorsa sorun olmaz </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Yunus bey cevabınız için teşekkür ederim.. Bu V8 e niyeti iyiden iyiye bozdum galiba..</div>

 

[ndoganci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> V8 kötüdür<br /> <br /> bulaşmayn derim vakit varken<br /> <br /> sonra benim gibi olursunuz...<br /> <br /> kolay gelsin<br /> <br /> naci</div>

 

[erenatac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> Neden öyle diyorsunuz naci bey?</div>

 

[yunus bager]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ndoganci" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ndoganci' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> V8 kötüdür<br /> <br /> bulaşmayn derim vakit varken<br /> <br /> sonra benim gibi olursunuz...<br /> <br /> kolay gelsin<br /> <br /> naci </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Naci abi selamlar<br /> benim gibi derken ne oldu</div>

 

[umutcelikel]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ndoganci" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ndoganci' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> V8 kötüdür<br /> <br /> bulaşmayn derim vakit varken<br /> <br /> sonra benim gibi olursunuz...<br /> <br /> kolay gelsin<br /> <br /> naci </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote> ;D ;D ;D</div>

 

[ndoganci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> eren kardeşim<br /> <br /> aracın muhtemelen son sahibi olursun, kullandıktan sonra satmak istersen satabilirsen zarar edersin...<br /> <br /> harcadığın paranın karşılığını aracı satarken alabilmeyi düşünme bile...<br /> <br /> yakıt tüketimi diğer modellere göre yüksektir, motorun teknolojisi eskidir... devletimiz senden diğerlerine göre daha faza vergi alır...<br /> <br /> su geçişlerinde aracın bujilerini distribütörünü ıslatmamaya özen göstermekte fayda var... vd40 araçta olmazsa olmazlardan...<br /> <br /> kimilerine göre yeni jenerasyon dizeller neredeyse V8 lerle kafa kafaya &quot;gider&quot; hatta daha iyidirler...<br /> <br /> +++<br /> <br /> eğer bütün bu saydıklarıma boşver diyorsan o zaman motorunu ve yürüyen aksamını elden geçirttikten sonra çok keyifli bir aracın olur... aks kesmekten falan korkma, kesersen kesersin nedir yani... milletin debelendiği yerlerde zorlanmadan yürür geçersin motordaki güç herzaman kendini gösterir...<br /> <br /> dizel araçlarda genelde 4-5000 devirde güç biterken senin daha kullanacak 1000-1500 devrin vardır.. motora modifikasyon yapmak istersen seçeneklerin dizellere göre daha fazladır...motorun sıfırlanma ve parça maliyeti yeni jenerasyon dizellere göre daha düşüktür...<br /> <br /> son olarakta aracı kulanırken nedensiz bir mutluluk duyar ve kendi kendine gülümsersin... V8 göze ve kulağa hitap eder...<br /> <br /> ben defendere 3.9 discovery motoru taktım, 235/85/16 lastik - lt77 manuel şanzıman ve 1,22 arazi oranı ile problemsiz kullanıyorum<br /> <br /> &quot; benim gibi olursun&quot; dan kastım seneye motor ne olur, ne ebat lastik takılır, difransiyel, arazi oranları ne olur bilinmez... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /><br /> <br /> kolay gelsin<br /> <br /> naci</div>

 

[erenatac]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> Naci bey çok teşekkür ederim..</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakk?nda Bilgi</b><br /> <br /> V8 olsun camurdan olsun.<br /> silindir basina dusen sIkIstirma oranini dusurup 1600 cc V8 uretseler tam super olur.<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /><br /> bir programda 37 ekran tv boyutlarinda V8 motor gormustum.onun sesi bile cok guzeldi.</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakk?nda Bilgi</b><br /> <br /> Motor gucu aracin kasasina oranla ne kadar buyuk olursa motor o kadar az yipranir.<br /> 2000 cc yerine 4000 cc ve dahaaz motor sorunu.</div>

 

[asyavarhan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 3500cc Karburatörlü V8 Hakkında Bilgi</b><br /> <br /> Naci bey,<br /> Konuyla ilgili çok bilgili değilim ancak,yapmış olduğunuz yorumlar ikna edici.<br /> Benim yorumum ise bir aracın orjini üzerinde modifikasyon yapıyorsanız...Kimlik değişmiyor estetik var...<br /> Ancak kimlik ismi LR.motor Nissan,hidrolik mercedes gibi,bu organ nakli ,,<br /> Ancak yinede yürüyor...Hızlı yavaş,pahallı ucuz,ikinci eli var yok...<br /> Bence V8&#039;le LR.demiyorum ama DEFENDER uyuşmuyor..<br /> Nacizane çok bildiğimden değil....<br /> Saygılar..</div>