Diferansiyel Kilidi

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Jeepcj7" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Jeepcj7' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Ben hala ısrarla hem asfalt hem arazide kullanılacak Jeep için OX diyorum <br /> http://www.ox-usa.com/Default.aspx?tabid=429<br /> Bu arada Detroit&#039;in siparişini verdim, asfaltta kullanmadığım için bana OX lux...<br /> <br /> Arkası %100 kilitli bir araba ile sanayide ikinci kata çıkan dar virajı dönmeye çalışırken çok eğlendim doğrusu <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> Allah&#039;tan dar lastik vardı üstünde OK türü.. Alışmak lazım %100 kilide.. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Detroit bahsettiğiniz dönüş problemlerine sebep olmaz, dönüşlerde devreden çıkar, patinaj çektirmezseniz tekrar devreye girmez. Tabi yerler kaygan veya cilalı değilse ;D<br /> <br /> Hiç bakım gerektirmemesi ve çok dayanıklı olmasıda avantaj, ben henüz arıza yapmış detroit locker duymadım, Detroitin limited sliplerinde bazen arıza olabiliyor, ama detroit locker de hiç duymadım.<br /> <br /> OX u ilk defa duydum, listede LR içinde modeli yok, kaliteli birşeye benziyor kullananlardan görüş almak lazım, bu tür ekpmanlarda en güzel fikri kullanıp denemiş olanlar verebiliyor.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[Jeepcj7]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Ne yazıkki OX&#039;i daha TR&#039;de kullananla karşılaşmadım ama almaya çalışan çok var. . Özellikle ARB&#039;den ve lockright&#039;dan çekmiş olanlar.. Ama ABD de konuştuğum herkes memnun. Amerika&#039;da genelde kaya tırmananlar 35&#039; üstü lastik takanlar ve istedikleri zaman devreden çıkarma lux&#039;unu sevenler tercih ediyorlar. En önemli tercih sebeplerinden biri (Amerikan malı olması dışında) sistemin basitliği, tesisat yok, basınç yok, boru yok valve yok..sadece kablo var. Tabii onların şartlarında öne limited slip değil %100 kilit takmak gerekiyor OX operasyon kolaylığı yüzünden çok işlerine yarıyor...ARB Australia malı olduğu için ABD&#039;de de pahalı sayılır.. <br /> <br /> LR konusunda haklısınız, ABD&#039; pazarında discovery bir tek Beverly Hills polisinde var sanırım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite86" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /><br /> <br /> Esasında Detroit&#039;dede bir sürü model var Ben e-z locker&#039;dan bahsediyorum.. lunch box dedikleri tür bunun dışında Detroit zaten kendini kanıtlamış Eaton diye bir devin kuruluşu. <br /> <br /> http://www.offroaders.com/directory/products/Ox-Trax-Locker.htm</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="Jeepcj7" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> Jeepcj7' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> LR konusunda haklısınız, ABD&#039; pazarında discovery bir tek Beverly Hills polisinde var sanırım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite86" alt=":p" title="Stick Out Tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> LR leri beverly hills e sokacaklarını sanmıyorum, oraya buraya yağını akıtıyor diye izin vermezler ;D<br /> Belki disco II , disco III veya RR dir onlar (Alman parmağı işe karışınca yağ sızdırması durdu).<br /> <br /> Meşhuur ingiliz atasözü &quot; if its leaking its not empty&quot; ;D<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[Jeep34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="discovery-V8" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> discovery-V8' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Detroit şöyle çalışıyor , aynı dingile bağlı iki lastik aynı yön ve aynı hızda döndüğünde kilitleniyor % 100 kilit oluyor, bir lastik durmaya veya yavaşlamaya zorlanırsa mesala viraja giriş gibi kilit açılıyor, viraj çıkışında tekrar kilitleniyor, örneğin çakıllı bir yolda virajın ortasında tam gaz verirseniz içte kalan lastik yarım tur bir patinaj çekecek hemen arkasından kilitlenecektir ve virajdan hiç savrulmadan çıktığınızı göreceksiniz. <br /> <br /> Tamamen otomatik özel bir mekanik sistemle çalışıyor, özel yağ veya bakım gerektirmiyorlar .<br /> <br /> Tek dezavantajı kilidin devreye giriş ve çıkış sesleri bazen sizi veya araç içindeki yolcuları ürkütebilir, bu durum genellikle çok geniş ve çok hafif egimli virajlarda kilidin virajı geç algılamasından kaynaklanıyor.<br /> <br /> Birde önemli nokta servislerde araca işlem yapılırken mutlaka 4 tekerin havada olması gerektiğini servis elemanlarına hatırlatmanız gerekebilir ( genellikle size ukalaca gülerler) , genellikle bir dingili veya bir lastiği kaldırıp aracı çalıştırmaya kalkıyorlar.<br /> <br /> Fakat drag araçları hariç ön diferansiyelde kullanılmaları çok sakıncalıdır , buz veya karda viraj dönerken kilit devreden çıkmayabilir ve yoldan çıkmanıza sebep olurlar. Bu sebepten ön için LSD veya manuel devreye girebilen kilitler kullanılır.<br /> <br /> ARB nin kilitleri hava ile çalışıyor manuel devreye giriyor ama hem bakımları zor , hem ilk alış fiyatları yüksek hemde difransiyel karpuzlarını ve bir çok yeri bakır hava borularının geçebilmesi için önce delmeniz, modifiye etmeniz sonrada yağ sızdırmasın diye tıkamanız gerekiyor.<br /> <br /> Selamlar </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Teşekkürler ...Şimdi bu kilidin çalışma prensibini en ince detayına kadar anladım..<br /> 1)Ortadan kilitlenen diff.in çalışma prensiplerini biliyorum ve bu forumdada detaylı anlatılmıştır(Benim G.Cherokee nin sistemi)....<br /> 2) Benim aracın hiç bir sistemini bozmadan sadece arkaya zor koşullarda kullanabileceğim(orta kilitli iken bile yetersiz olursa) ARB diff.kilit takabilirmiyim...acaba kendi sistemiyle uyumsuzluk gibi bir şey söz konusu olur mu?<br /> Bu benim için çok önemli...problem yoksa hemen getirteceğim(15 gün sonra ARB winç tamponum geliyor..beraber gelirler)<br /> <br /> Teşekkürler...</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Merhaba;<br /> <br /> Jeep ile ilgili fazla tecrübem yok, 1-1,5 sene CJ7 kullandım, ama Grand Cherooke ile alakası yok yanlış bişey söyleyip sizi yanıltmayayım, jeep konusunda daha bilgili arkadaşlar var onlar bu konuya daha iyi cevap verebilirler, web sitelerindende epey kaynak bulabilirsiniz. Hatta garanti devam ediyorsa mutlaka servislede görüşün.<br /> <br /> Bir son not ARB yi Türkiyede layıkıyla monte edebilecek usta sayısının fazla olduğunu sanmıyorum , önce mutlaka taktıracağınız sağlam bir usta bulun.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[Jeep34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Teşekkürler..araştırmaya başlayacağım..bu arada bilgisi olan varsa lütfen beni aydınlatsın..</div>

 

[iksje]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Ya OX&#039;de bırakın LR&#039;yi benim 2000 XJ için bile yok sanırım. mail attım ama umutsuzum. ARB&#039;de 2500 - 2600 Euro civarlarında ön arka. O parayı ben alsam iner arabadan tutarım boştaki tekeri zaten. Gerçi OX&#039;inde daha aza mal olacağını sanmam. Ya bu ortalıkta söylenti olarak dolaşan ARB sorunları gerçek mi yoksa WOMM marketing gibi bir şey mi? ARB bu kadar cılız marka mı?</div>

 

[Jeep34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Bu arada yeni Pajero orta diff.kilidine arka diff. kilitide ilave edilmiş...<br /> <br /> Standart olarak orta ve arkada kilit var yani..<br /> <br /> Mükemmel ya...adamlara bak...<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" />)<br /> <br /> Yani araç 3 çeker olmuş...</div>

 

[Jeepcj7]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Cem,<br /> <br /> Onun çok basit bir sebebi var, bizim burada kullandığımız en büyük lastik 35&#039; ki o bile nadiren kullanılıyor....<br /> XJ&#039;in hiçbir modelinde kullanılan dingiller 33&#039; in üstüne dayanacak kuvvetde değil (33&#039;de kilitsiz). XJ meraklıları ön arka dingilleri herzaman Wagoneer dan çıkan Dana44 ön arka ile değiştirirler.. Bu sayede 37-39 inch lastik takılıyor...Daha da büyütmek isteyen Mog veya Rockwell (Reo&#039;nun dingilleri) takıyor...<br /> <br /> OX&#039;de heavy duty olduğu için zaten müşterilerinden hiçbiri std dingilleri kullanmıyor..Pazar meselesi...Land&#039;la kayaya tırmanan yok zaten...<br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="iksje" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> iksje' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Ya OX&#039;de bırakın LR&#039;yi benim 2000 XJ için bile yok sanırım. mail attım ama umutsuzum. ARB&#039;de 2500 - 2600 Euro civarlarında ön arka. O parayı ben alsam iner arabadan tutarım boştaki tekeri zaten. Gerçi OX&#039;inde daha aza mal olacağını sanmam. Ya bu ortalıkta söylenti olarak dolaşan ARB sorunları gerçek mi yoksa WOMM marketing gibi bir şey mi? ARB bu kadar cılız marka mı? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote></div>

 

[iksje]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Ya ben zaten haftasonu senleyken önümüze çıkan danalardan bi tane düşünmeye başladım bile.</div>

 

[Jeepcj7]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Yol vermesek niyetleri bozukdu valla... hele o ayağını tepip duran...</div>

 

[iksje]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> ARB chrysler 8.25 için var... kahretsin.</div>

 

[Jeepcj7]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Cem birader,<br /> <br /> Senin arabaya atalım dana44, Ayna mahruti oranınada bakalım...arkayı Grand&#039;dan çıkma 44 bulmak lazımm.... ön dana30 bu lastiklerle idare eder.. haftaya buluşalım bende dönünce sağa sola telefon edeyim granddan çıkma 44 var mı diye...</div>

 

[iksje]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> abi ben aynayı mahrutiyi ne var ne yok değiştirmeye varımda bu namussuz havalı arb var benim arka için. yanlız büyük para. Birileri bu aletin çalıştığına beni ikna etmesi lazım. Son 4x4 freelifeda arka-orta-ön arb airlock olduu yazılmış bir Landcruiser vardı. Titiz bir arkadaşa benziyordu. O mesela referans benim için.</div>

 

[Jeep34]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Aynı derginin bir başka sayısında sizinki gibi bir aracada ARB kilit uygulamışlardı..Hatta şile de yarışları seyretmeye geldi..konuştuk...adını unuttum ama yarışan bir arkadaştı..</div>

 

[iksje]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Difransiyel Kilidi</b><br /> <br /> Ahmet Tınkır. Memnun mu acep... sormayı planlıyorum.</div>