Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Yavuz;<br /> <br /> Benim aracın bilgileri şu şekilde:<br /> <br /> Land Rover - Discovery Puma MT82<br /> <br /> 1st Gear 5,44<br /> 2nd 2,84<br /> 3rd 1,72<br /> 4th 1,22<br /> 5th 1,00<br /> 6th 0,79<br /> Reverse 4,94<br /> Hi 1,22<br /> Lo 3,321<br /> Crw. 1<br /> Portal 2<br /> Pinion 3,54<br /> Tire 32<br /> Stall 800<br /> Max RPM 4090<br /> Wind 0,35<br /> <br /> 100 kmh için 6. viteste 2200 devir gerekiyor.</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Engin girdim verileri senin oranlar çok düzgün görünüyor, hem 1 güçlü hem 6 ekonomik.<br /> <br /> Senin şikayetin varmı? Gerçekle teori arasındakileri merak ediyorum açıkçası.</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Pardon düzeltme, 6. vites biraz kısa kalmış gibi son hız düşmüştür, ben v8 ile kıyasladım son devir dizelde 4000 de bitiyorsa, 3500 den sonra çekiş muhtemelen azalıyordur.</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Valla abi, senin R380&#039;le tecrüben benden daha fazla... ama iyi bilirsin ki, Low 1&#039;de araç yokuş aşşa 5kmh gibi bir hızla iner. Lastik büyüdüğü zaman bu hız ister istemez artar. Benim bir önceki lastiğim 29 inch&#039;ti. Şimdi 32 inch. Eğer MT82&#039;yi takmasaydık, güvenli iniş sürati 7-8kmh gibi bir rakama çıkacaktı, ki giderek hızlanacağı malum. Şuanki 5.44 dişli ile neredeyse 3-5kmh gibi oldukça yavaş, ama hakikaten güvenli bir iniş yapıyorum. çok dik inişlerde bile sorun olmuyor, bazı yerlerde asılı kaldığını hissediyorsun.<br /> <br /> Arazi vitesindeyken 6. vitesi çok kullanmadım. ama sorun yaratmadı.. Genelde 30-35 derece eğimli yokuşlarda L2 ile kalkıp, yokuşu L4&#039;le bitiriyorum.<br /> <br /> Düz yolda iken;<br /> <br /> 29 inch lastik ve 1.41 dişli ile, araba kit car gibiydi. o kadar atak ve ani hareketlenme yaratıyordu ki, v8 takmış uno gibi hissediyordum. 32 inch lastik ve 1.22 dişli ile rahat kullanım sergiledi. Aslında para olsa, UK&#039;den eski 1.02 HI dişlisinden bir tane getirtip denemek isterdim.<br /> <br /> 6. vitesle giderken bir sorunum yok. ama... araç çok hızlı değil... üç sebebi var.<br /> <br /> 1- Dişli oranı R380&#039;de 0.77 idi, bunda 0.79. Doğal olarak aralarında hız farkı var... eh bi de dizel motor nedeniyle, full throttle gidemiyoruz.<br /> 2- Yine de, araç eski halinden daha atak ve yüksek olduğu için, artı şuan MTR lastik kullandığım için, düz yolda 110kmh&#039;ı geçmekten korkar oldum...<br /> 3- motorun mazot pompası sorunlu (2. el motor almanın sakat yanı). değiştirmem lazım. araba şuan 90-100HP arası güç veriyor... Kalkış ve yol alışı şu haliyle bile çok iyi... gerçek anlamda 130 PS olunca, nasıl kontrol ederim, bilemedim.. O nedenle, pompayı değiştirmeye çekiniyorum. <br /> <br /> Aracında R380 olan bir insana, kalkıp da MT82 takmasını asla önermem... gereksiz maliyet. Ama LT77&#039;si olan birisi, eğer yeni nesil bir motor taktıracaksa, MT82 düşünsün. hem düz yolda, hem de arazide faydası var. MT82&#039;nin çıkması 1750-2000 TL arasında. <br /> <br /> Şanzımandan tek şikayetim, gürültüsü... belki de henüz dizele alışamadığım için hem motor hem de şanzıman bana gürültülü geliyor. Discovery&#039;nin şanzıman tüneli şoförün oturma yüksekliği seviyesinde. Defender&#039;da ise, yolcu kabininin altında kalıyor. Dolayısı ile, şanzıman gürültüsü daha çok hissediliyor.</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="edaghan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> edaghan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Valla abi, senin R380&#039;le tecrüben benden daha fazla... ama iyi bilirsin ki, Low 1&#039;de araç yokuş aşşa 5kmh gibi bir hızla iner. Lastik büyüdüğü zaman bu hız ister istemez artar. Benim bir önceki lastiğim 29 inch&#039;ti. Şimdi 32 inch. Eğer MT82&#039;yi takmasaydık, güvenli iniş sürati 7-8kmh gibi bir rakama çıkacaktı, ki giderek hızlanacağı malum. Şuanki 5.44 dişli ile neredeyse 3-5kmh gibi oldukça yavaş, ama hakikaten güvenli bir iniş yapıyorum. çok dik inişlerde bile sorun olmuyor, bazı yerlerde asılı kaldığını hissediyorsun.<br /> <br /> Arazi vitesindeyken 6. vitesi çok kullanmadım. ama sorun yaratmadı.. Genelde 30-35 derece eğimli yokuşlarda L2 ile kalkıp, yokuşu L4&#039;le bitiriyorum.<br /> <br /> Düz yolda iken;<br /> <br /> 29 inch lastik ve 1.41 dişli ile, araba kit car gibiydi. o kadar atak ve ani hareketlenme yaratıyordu ki, v8 takmış uno gibi hissediyordum. 32 inch lastik ve 1.22 dişli ile rahat kullanım sergiledi. Aslında para olsa, UK&#039;den eski 1.02 HI dişlisinden bir tane getirtip denemek isterdim.<br /> <br /> 6. vitesle giderken bir sorunum yok. ama... araç çok hızlı değil... üç sebebi var.<br /> <br /> 1- Dişli oranı R380&#039;de 0.77 idi, bunda 0.79. Doğal olarak aralarında hız farkı var... eh bi de dizel motor nedeniyle, full throttle gidemiyoruz.<br /> 2- Yine de, araç eski halinden daha atak ve yüksek olduğu için, artı şuan MTR lastik kullandığım için, düz yolda 110kmh&#039;ı geçmekten korkar oldum...<br /> 3- motorun mazot pompası sorunlu (2. el motor almanın sakat yanı). değiştirmem lazım. araba şuan 90-100HP arası güç veriyor... Kalkış ve yol alışı şu haliyle bile çok iyi... gerçek anlamda 130 PS olunca, nasıl kontrol ederim, bilemedim.. O nedenle, pompayı değiştirmeye çekiniyorum. <br /> <br /> Aracında R380 olan bir insana, kalkıp da MT82 takmasını asla önermem... gereksiz maliyet. Ama LT77&#039;si olan birisi, eğer yeni nesil bir motor taktıracaksa, MT82 düşünsün. hem düz yolda, hem de arazide faydası var. MT82&#039;nin çıkması 1750-2000 TL arasında. <br /> <br /> Şanzımandan tek şikayetim, gürültüsü... belki de henüz dizele alışamadığım için hem motor hem de şanzıman bana gürültülü geliyor. Discovery&#039;nin şanzıman tüneli şoförün oturma yüksekliği seviyesinde. Defender&#039;da ise, yolcu kabininin altında kalıyor. Dolayısı ile, şanzıman gürültüsü daha çok hissediliyor. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> Yinede hiç fena değil açıkçası ben v8 le bile 110-120 hiç geçmiyorum, neticede bu spor araç değil dikkatli ve tedbirli olmak lazım, 1. vites bence çok güçlü olmuş, bu iyi bişey, New Defender in tanıtımındada 1. vites için extra low diye bir tanımlama vardı, iyi günlerde kullan.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[edaghan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Sağol abi, darısı hepimizin başına...</div>

 

[schweps]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Discovery&#039;lerdeki Portal oranı nedir? <br /> Taktıran olsa Land Rover için portal aks kullanımı başlığına yazmıştır diye oraya baktım ama henüz plan ve proje aşamasında gibi gözüküyor.<br /> Yoksa fiili uygulama var mı?</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="schweps" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> schweps' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Discovery&#039;lerdeki Portal oranı nedir? <br /> Taktıran olsa Land Rover için portal aks kullanımı başlığına yazmıştır diye oraya baktım ama henüz plan ve proje aşamasında gibi gözüküyor.<br /> Yoksa fiili uygulama var mı? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Portal Türkiyede uygulayan yok, herkes çekiniyor, ama takmadan ne olacağını görmek iyi bişey, genelde oranlar 2:1 bu şartlarda aracın 100 km ile gitmesi için en az 44 inch lastik gerektiğini ben buradan hesapladım.<br /> <br /> Bu durumda ya oranı düşürmek lazım, yada 44 inch le muayneden nasıl geçilir onun bir yolunu bulmak lazım. yani biraz zor iş açıkçası.</div>

 

[yavuz-çelikel]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> 2 oran çok fazla bence benim internetten incelediğime göre yaklaşık 1,3 gibi oranlar var.</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="yavuz-çelikel" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> yavuz-çelikel' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> 2 oran çok fazla bence benim internetten incelediğime göre yaklaşık 1,3 gibi oranlar var. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Evet aslında 2:1 çok fazla fakat düşürdükçe akslara binen yük artıyor.<br /> <br /> 1,3:1 i bir deneyeyim.<br /> <br /> Selamlar</div>

 

[hasanfb]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Güzel çalışma paylaşım için teşekkürler...</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Teşekkürler Hasan bey</div>

 

[yavuz-çelikel]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Bence tekerlek çapı büyümesinden portalın tekerlek aksına fazla yük biner,defransiyelin orjinal aksına yada defransiyenden portal a güç aktaran aksa orjinal hesabından fazla güç bineceğini düşünmüyorum.</div>

 

[discovery-V8]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> Orjinal hesabıyla aynı yükü bindirmek için oranın 1:1 olması durumunda lastiğinde orjinal boyutta kalması gerekiyor, 1,3:1 için lastiği en fazla 1,3 kadar büyütebiliriz ki bu yeterli gibi geldi, birdaha hesap yapmak lazım.</div>

 

[RedlinE]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> vx 80 1995 model turbo dıesel otamatik verılerını bulabilirmiyiz.</div>

 

[hyavuz2000]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dişli Oranları, Lastik Çapı, Son Hız Hesaplamak İçin Yazılım </b><br /> <br /> <br /> Abi çok güzel çalışma olmuş, ben de internette arayıp duruyordum senin çalışmayı görünce çok hoşuma gitti 8). <br /> <br /> <br /> Saygılar</div>