semihyontem
1987 4.0L 6Cyl Toyota Land Cruiser HJ 60 2H
Merhabalar,
Bir kaç sorum olacak.
Olay:
Hafta sonu Gölköy'de (ordu) yapılan karadeniz off road oyunalrında yarışmadan sonra parkura çıktım. L4 çekerde arka tekerleklerin patinajda kalması (çamurda) durumunda ön tekerleklerde çekiş olmadığını farkettim. Kısaca L4 malesef L2 oldu. Daha sonra şantiyede aracı takozların üzerine aldım ve aracın 4 çekerde tüm tekerlekleri döndürdüğünü farkettim. Bunu acaba şanzıman problemi yaşıyormuyum diye yaptım ve şanzımanın gücü transfer ettiğini görmüş olduk. Ayrıca önemli bir detay daha varki bunuda belirteyim. H4 tuşu nu aktif hale getirip 4WD ışığı yanmaz ise L4 de çalışmıyor. L4 ü aktif hale getirmek için H4 tuşuna da başmak gerekiyor.
İnceleme:
Difrasiyeli sökmeden yaptığım incelemede (lift'de iken) ön diferansiyelden ses geldiğini farkettik. arka diferansiyelde ise gayet sessiz ve düzgün bir çalışma sesi vardı.
Araştırma:
Ankara'dan birisiyle yaptığım telefon görüşmesinde ayna mahruti çaplarının farklı olmasından dolayı küçük çapta olan diferansiyelin çekişi alamayacağı konusunda bir bilgi edindim. Beni ise asıl rahatsız eden konu ise ses.
Yapmayı planladıklarım:
Öncelikle ön diferansiyelin yağını boşaltmayı ve boşaltılmış yağda mıknatıs gezdirmeyi planlıyorum. Böylelikle bir kırılma olayı olup olmadığını anlamış olacağım. Eğer bir parça çıkarsa zaten durum belli. Çıkmaz ise yinede aksı çıkarıp diferansiyeli indirmek gibi bir düşüncem var. En azından ayna mahrutinin durumunu görsel incelemiş olur birde akım yapmış olurum.
Merak edilen:
Maxxis LT305/70R16 lastik kullanıyorum. Bu çapta bir lastik için ne boyutta bir ayna mahruti önerirsiniz ve bu ayna mahrutiyi nerelerden bulabilirim?
Bu çapta lastik kullanıyorum ama ileride 33' lastiğe geçme planım var bu durumda ayna mahruti çaplarında da değiştirme yapmam gerekirmi?
Şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.
Not: Arazide parkur heyecanından 4WD tuşuna basıp basmadığımı tam hatırlayamadığımdan kumluk arazide tekrar deneyeceğim....
1987 Model HJ60 2H manuel
Bir kaç sorum olacak.
Olay:
Hafta sonu Gölköy'de (ordu) yapılan karadeniz off road oyunalrında yarışmadan sonra parkura çıktım. L4 çekerde arka tekerleklerin patinajda kalması (çamurda) durumunda ön tekerleklerde çekiş olmadığını farkettim. Kısaca L4 malesef L2 oldu. Daha sonra şantiyede aracı takozların üzerine aldım ve aracın 4 çekerde tüm tekerlekleri döndürdüğünü farkettim. Bunu acaba şanzıman problemi yaşıyormuyum diye yaptım ve şanzımanın gücü transfer ettiğini görmüş olduk. Ayrıca önemli bir detay daha varki bunuda belirteyim. H4 tuşu nu aktif hale getirip 4WD ışığı yanmaz ise L4 de çalışmıyor. L4 ü aktif hale getirmek için H4 tuşuna da başmak gerekiyor.
İnceleme:
Difrasiyeli sökmeden yaptığım incelemede (lift'de iken) ön diferansiyelden ses geldiğini farkettik. arka diferansiyelde ise gayet sessiz ve düzgün bir çalışma sesi vardı.
Araştırma:
Ankara'dan birisiyle yaptığım telefon görüşmesinde ayna mahruti çaplarının farklı olmasından dolayı küçük çapta olan diferansiyelin çekişi alamayacağı konusunda bir bilgi edindim. Beni ise asıl rahatsız eden konu ise ses.
Yapmayı planladıklarım:
Öncelikle ön diferansiyelin yağını boşaltmayı ve boşaltılmış yağda mıknatıs gezdirmeyi planlıyorum. Böylelikle bir kırılma olayı olup olmadığını anlamış olacağım. Eğer bir parça çıkarsa zaten durum belli. Çıkmaz ise yinede aksı çıkarıp diferansiyeli indirmek gibi bir düşüncem var. En azından ayna mahrutinin durumunu görsel incelemiş olur birde akım yapmış olurum.
Merak edilen:
Maxxis LT305/70R16 lastik kullanıyorum. Bu çapta bir lastik için ne boyutta bir ayna mahruti önerirsiniz ve bu ayna mahrutiyi nerelerden bulabilirim?
Bu çapta lastik kullanıyorum ama ileride 33' lastiğe geçme planım var bu durumda ayna mahruti çaplarında da değiştirme yapmam gerekirmi?
Şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.
Not: Arazide parkur heyecanından 4WD tuşuna basıp basmadığımı tam hatırlayamadığımdan kumluk arazide tekrar deneyeceğim....
1987 Model HJ60 2H manuel
