<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Hyundai Galloper Yedek Parça Olan Arkadaş Varmı?</b><br />
<br />
Sayın sakyuz çok şükür kafam çalışıyor,düşünebiliyorum da.<br />
Yardımcı olayım derken kelime seçimine biraz dikkat lütfen.<br />
<br />
Anlatılmak istenen servislerin genelde kullanıcıya yeterli bilgi vermediğini vurgulamak.<br />
Bu problemle ilgili, yüksek hararet gören kapak yamulur,düzeltilemez.<br />
Ya da su kanalları patlar.O zamanlarda yeni kapağa ihtiyaç duyulur.<br />
<br />
Galloper yada Mitsubishi motoru kolay kolay su koyvermez.<br />
Elbette anormal haller olmayacak demek değildir.<br />
Motora ya da araca aşık tiplerden değiliz.<br />
<br />
Kapak değişimine yüksek hararetten dolayı ihtiyaç duyulur.<br />
Bunun sebebini bulmak lazım.Sakyuz'un dediği gibi antifiriz olabilir.<br />
Hiç antifiriz konmamış motora antifiriz koymak yada öncekinden farklı antifiriz konması gibi.<br />
Ancak antifiriz kapaktaki kanallardan önce daha zayıf olan radyatörü vurur.<br />
Bir bazen birkaç radyatör tamiri yada değişiminden sonra kapağa sıra gelir.<br />
<br />
Kapak contası yanmıştır,orjinal olmayan conta kullanılmış olabilir.<br />
Devirdaim su koyvermiştir,termikli fanda sıkıntı vardır,su tapaları çürümüştür vs vs.<br />
O kadar çok işlevsel parça var ki,sadece antifirize bağlamak yanlış olur.<br />
<br />
Öncelikle bunun sebebinin bulunması aynı hatayı bir daha yapmamanın sağlanması gerekir.<br />
Bu araçlarda hararet ibresi ne yazıkki anlık tepki vermiyor,iş işten geçmiş oluyor.<br />
Öncelikle harici bir ibre bu konuda çok işe yarıyor,insanı daha dikkatli olmaya yöneltiyor.<br />
Bu sayede motora daha çabuk müdahale ve daha iyi davranmak mümkün olabiliyor.<br />
Bu bahis benzinli motorlar için geçerli.<br />
<br />
Bu konuda daha çok ve uzun bahisler olabilir,çok kafa karıştımamak için şimdilik benden bu kadar.<br />
Şahsi bilgi ve tecrübelerimden bazılarıdır,faydalı olmasını umarım.</div>
