Lada Niva'nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> 4x4 sinifinda en ucuz parca ladada galiba.<br /> 150 liraya piston takimi olur mu? Olur dag kecisi niva.<br /> Birde sase kasa ayri olsa tam super olacak <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[yasarergun]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> o zaman zaten bunları konuşmuyor olurduk hocam</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Evet haklisiniz</div>

 

[Nejat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> aslında ustalar kaytarıyor bence<br /> <br /> bu araca kesinlikle şase yapılabilir.<br /> <br /> benimkini toplarken bu kadar bilgim olsaydı kesinlikle bunu yapmayı zorlardım ve bu makinalar demirden değil mi ki herşey olur.</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Evet yapilabilir. Bir iki boy profille bir kutu elektrot</div>

 

[Nejat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> haklısın Ahmet<br /> <br /> aslında benim aklımın ermediği konuya bunca emek ve efor sarfeden insanlarımız neden kendi aracımızı üretmek için girişimde bulunmaz anlaşılır değil<br /> <br /> dışa bağımlılıktan kurtulmak bu kadar mı zor ?<br /> <br /> hatta ben lada&#039;cılara teklif etmeyi bile düşünüyorum<br /> yarışlar için bir araç yapmayı</div>

 

[yasarergun]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Hocam yurdum demircisi pancar motora kamyon şanzımanı uydurup patpat yapıyor da bu memleketin akil adamları nerededir ne iş yaparlar klasik reha muhtar edasıyla sorsam &quot;Nerde bu mühendisler nerde bu yatırımcılar ?&quot;<br /> <br /> Tabi ülkedeki iki tane araba yapım hikayesinden etkilenip &quot;Cemal Ağa&#039;nın Devrim&#039;i ve Jet Fadıl&#039;ın İmza&#039;sı&quot; bu işe girişince insanlar nasıl bakarlar bilemem ama kimse yapmazsa da en kısa sürede Antep&#039;te yapılır ya da muhtemelen Konya&#039;lılar daha erken davranıp onlar yaparlar diye bekliyorum.</div>

 

[Nejat]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> yurdumun insanıın yapabilecekleri akla hayale sığmaz ya<br /> <br /> işin içine rant girince sapıtan çok oluyor ve her defasında bunca birikime rağmen gerilememiz şart oluyor<br /> <br /> şu lafı çok severim, pancar motorcu örneğini baz alırsak malesef ulaşacağımız sonuç:<br /> <br /> &quot;Bu kadar cehalet ancak tahsille mümkün olur&quot;<br /> <br /> :-\</div>

 

[Karadeniz Otoyolu]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Konudan çıkmadan bir şey daha sorayım (Daha Niva almadığım için)<br /> <br /> Orjinal lastik ölçüsü kaç bunların?<br /> Birde lastik çapını hafiften büyültsek hem arabayı biraz yükseltmiş, hem de yakıtı azaltmış olmazmıyız. Hatta birde lastiğin enini azaltsak. Daha ince konsa?<br /> <br /> Deneyen var mı?</div>

 

[Tol]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="vosdost" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> vosdost' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Evet yapilabilir. Bir iki boy profille bir kutu elektrot </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> bu gün aynı hesabı yaptım, çeki demirinden çeki demirine (önlerden arkaya) iki hat halinde yaptırmayı düşünüyorum...</div>

 

[yasarergun]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Yıllardır deneniyor<br /> <br /> orijinal lastik yerine Lassa OK 144 lastikler takılıyor böyle bir nivayı 1.5 yıldan fazla kullandım memnundum ama memnun olmam güvenli olması anlamına gelmiyor forumun farklı yerlerinde konuyu açıkladım.</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Lastik boyutu olarak dediginiz konu lastigin capini<br /> Buyutmekse yani 245-50-16 yerine 245-80-16 ise bu ebat buyutmek araca daha cok yaktirir.<br /> Nivanin yakit tuketimi arazi araclari arasinda cok iyidir.<br /> Lastigi inceltmenin olumlu ve olumsuz yanlari vardir.<br /> Ince lastik sert zeminde daha iyi tutar.<br /> Fakat agir camurda arac camuru kazar ve saseye oturur.<br /> En iyisi orjinal ebat ve cok disli lastik yamurlu havada asfalt kullanimi haric.</div>

 

[Karadeniz Otoyolu]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> 245-50-16 yerine 245-80-16 yapmak asfaltta yakıtı düşürür. Çap artar, her turda kat edilen mesafe uzar, iki lastiktede 80 km sabit hızda lastik çapı büyük olan araç daha düşük devirde yol alır. Çekiş kaabiliyeti azalır, dik rampalarda yüklüyken, veya yorucu şartlarda yakıtı artırır ama standart, sakin, düz, asfalt ve şehirlerarası yollarda yakıtı düşürür.<br /> Buna ilave lastiğin tabanını da inceltmek yakıtın düşmesine ilave tekrar bir katkı daha yapar.<br /> Yakıtın lastik ölçüsü tarafından düşürülmesi, performansı azaltır. Ben bu yaz bir Niva almayı düşünüyorum ve teknik hassas yakıt tüketimi verilerini detaylıca size aktarırım. Yakıtın düşeceğinden eminim ama Lada Niva için % kaç olur onu ölçeceğim.</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Motorun yaktigi yakit motorun yaptigi devirden cok motora binen yuke baglidir.<br /> Ornek olarak 5 viteste 2000 devirde gidecegime 4 viteste 3000 devirde gitmeyi tercih ederim.<br /> Araclarin orjinal lastik ebatlarini belirlemek zordur. Aracin motor gucu sanziman orani dif orani bu hesaplar yapilirken goz onunde <br /> Bulundurulur.</div>

 

[Karadeniz Otoyolu]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;nın Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Hayır, düz yolda 5 viteste 2000 devirde gitmek, 4 viteste 3000 devirde gitmekten daha az yakıt yaktırır.<br /> (Arazi, çamur, dik rampa, sıradışı konumlar hariç tabi. Onların ölçümleri daha farklı.)</div>

 

[vosdost]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Lada Niva&#039;n?n Olumlu ve Olumsuz Yönleri Nelerdir?</b><br /> <br /> Motordan guc alinmadigi zamanlarda 2000 devir daha az yaktiracaktir. Fakat<br /> Arac haraket halindeyken motorun 2000 devirdeki gucu araca yeterli gelmiyorsa ister istemez gaza basmak zorunda kalirsiniz.<br /> Genelde motorlar 2000 devirde olu noktadirlar.guc ve tork cok dusuktur.<br /> Motorun yakit motordan istenilen guce baglidir.<br /> Ornek olarak 2000 devirde 80 bg yakaliyabilmek icin saatte 5 litreye ihtiyac varsa <br /> 3000 devirde saatte 4 litre yakit yeterli olacaktir.</div>