Land Cruiser aks kodu okuma(Diff.oranı ve diff. kilit olup olmadığını anlama)

MOBİDİK' Alıntı:

ha yeni bir şey daha öğrendim,benim araçın difransiyeli 4 pinionluymuş...ne demekse???

Genişletmek için tıkla ...

MOBİDİK' Alıntı:

elektrikli yada havalı kilitlerde sistemi devreye sokmak için düğme vs olur..sizin araçlar anladığım kadarıyla % 100 kilt olduğu için düğme olmaz..şanslısınız..kilidi anlamak için aracın arka tekerlekleri havada kalacak şekilde sehpada sabitleyin.tekerleklerin ikiside aynı yöne dönüyorsa kilit vardır..birini tutmaya,sabitlemeye çalışsanızda tutamazsınız.dönmeye devam eder..yolda giderken dönüşlerde de tık tık tık diye ses çıkartıp atlama yapar..arazide problem değil ama asfaltta çok fazla kullanmamak gerekir diffi zorlarsınız aşağıdaki ayna mahruti oranlarına göre lastik ebadları da bilgi olarak bulunsun.

Genişletmek için tıkla ...

Tümer' Alıntı:

Haluk Bey,


Bildiğim kadarıyla; pinion : istavroz dişlilerinin geçtiği mil.
Sizin diff. 4 pinionlu ise 2 mil ve 4 istavroz dişlisi var demek oluyor!


Selamlar

Genişletmek için tıkla ...

tufeker' Alıntı:

Dediginiz sekilde denedim. Tekerler ayni yonde donmuyor. Ya etiket yanlis (ben buna ihtimal vermiyorum) ya da diff degistirilmis.

Yardimlariniz icin tesekkurler.

Genişletmek için tıkla ...

DEMİRAL' Alıntı:

Doğru açıklama herkezin arayıp bulamadığı bir özellik patinajda en az hasar hatta hasarsız ilerleme normal diferansiyellerde iki istavroz dişlisi iki aks dişlisi ve bir istavroz mili vardır ama sizinkinde 4 istavroz dişlisi bitişik yada ayrı istavroz mil ve 2 aks dişlisi var ağır araçlarda tır ve kamyonlarda olan sistemin aynısı dolayısı ile sizin için kocaman bir (+) güle güle kullanın

Genişletmek için tıkla ...

Tümer' Alıntı:

Haluk Bey,


Bildiğim kadarıyla; pinion : istavroz dişlilerinin geçtiği mil.
Sizin diff. 4 pinionlu ise 2 mil ve 4 istavroz dişlisi var demek oluyor!


Selamlar

Genişletmek için tıkla ...

okanist' Alıntı:

bi zahmet bizede bi yardım nedir reçetemizin turkçesi acaba
bu oranlarla en buyuk hangi lastiği kullanabiliriz

Genişletmek için tıkla ...

MOBİDİK' Alıntı:

AXLE : G143
G : 8'' (diff içindeki dişli çapı 20.32 cm)
14 : 4.875 (ayna mahruti oranı..büyük yuvarlak dişli ile küçük konik dişli oranı )
3 : Limited slip.(sınırlı,kaydırmalı kilit.zorlama anında kilit devreden çıkar) 2 piniyon. yukardaki sayfalarda pinyon açıklaması var..

4,875 ayna mahruti oranına göre 33'' 35 '' lastiğe kadar arazi koşullarında rahatlıkla kullanabilirsin..35'' ten yukarı 37 '' kadar asfalt kullanımına doğru döner.yani asfalt yollarda ekonomi yaparsın ama arazi koşullarında gereksiz yere diff zorlarsın..aksı kırabilirsin.(tabloda ayna mahruti oranını bul.aşağıya doğru in. kırmızıya gelen yerde solda eşleşen oranlar direkt arazi koşulları..açık mavi olanlar fabrika değerleri,sarı olanlar da ekonomi yani sadece asfalt kullanımlar için..bilgi sahibi arkadaşlardan öğrendim..


öncelikle yardım için teşekkurler anladıgım kadarıyla bizim diff kilidine el atmamız gerekecek onu da nasıl yapacaksak?
yani kilidimiz var ama sıkıstıgı yerde yan çiziyo

Genişletmek için tıkla ...

mdr' Alıntı:

Haluk bey yanlışım olmasın diye bir de siz yorumlayabilir misiniz..benim LJ70 i..

G145

Genişletmek için tıkla ...