1-bunlar kaç çeşittir --> elektrikli, mekanik, hidrolik
2-nasıl çalışırlar --> elektrikli olan, aküden aldığı gücü kendi motorunu çevirmek için kullanır. Mekanik olanı, aracın şaft çıkışından (PTO) aldığı çevirme gücünü normal ana şanzımanının hareket yeteneği ve oranında kullanarak halatı sarar. Hidrolik olanı, PTO çıkışından alınan güç bir pompayı besler. Bu pompa yağ basıncını vince iletir ve çalışmasını sağlar.
3-kaç kg çekerler --> her vincin kendi gücü ve kapasitesi farklıdır.
4-halat uzunlukları ip kalınlıkları nedir --> çok bilgim yok ama, halat uzadıkça çekiş gücü düşer.
uzayınca cekiş gücü düşmez ama, tanburdaki sarılan halat katı arttıkca düşer, zira moment kolu uzamaya başlar.
ucuzlarda 60 feet, iyilerde 100 feet (30 metre) halat oluyor
5-ruhsata işlemek gerekirmi k-gerekirse nasıl işlenir --> Gerekir, denir. CE belgesi, faturası ve projesi ile başvurmak gerekiyor.
6-kendimiz söküp takabilirmiyiz --> Normal modellerini sökmek zaman alır. Ama en nihayetinde yapabilirsiniz. Mekanik ve hidrolik olanı sökmek, elektrikli vinci sökmeye nazaran daha uzun süre alacaktır. Bazı vinç modelleri, sökülüp takılabilir yapılmıştır. Ön ve arka tampona taktığınız sabit aparatın üzerine monte edilebilir ve istenilen yönde kullanılabilir.
7-fiatları ve menşeileri madeni ? ne malıdır --> Marka modele göre fiyatlar çok değişken. Geneli Çin menşeili parçalar içeriyor, ama markaları ABD, İngiltere, Avusturalya gibi ülkeler oluyor.
8-araca taktık diyelim çakdırma olasılığımız nedir hacıhüsreve sık gidiyorumda --> Şu vakte kadar vincini çaldıran var mı???
Hacıhüsrev i bilmem ama burada (UK) de cok, bu nedenle cıvataların kafasına gecen konik kapaklar satılıyor; benim cozümüm, cıvata kafalarına birer kücük kaynak-punta...
başka sorular aklıma geldikçe soraraım
