Nissan Terrano Ve Hafif Off Road

Merhaba değerli arkadaşlar. Saab'ımla kaza yaptığımdan beri güçlü/hızlı araçları bırakma vakti geldiğini anladım. Bir süredir Balık hobim sebebi ile çok ağır arazi koşullarına girmemek kaydı ile arazi aracı aramaya başladım. Önümüzde ki ay içinde almayı planlıyorum.

Nissan Terrano 2.7'nin genel hacimleri sebebi ile bana uygun bir araç olduğunu düşündüm. Genelde İzmir Karaburun ve Çeşme'nin kıyı arazilerinde ve çevrede ki taşlı plaj avlaklarda gezinmeyi planlıyorum.

Nissan Terrano bu konuda beni yarı yolda bırakır mı? İzmir'de ki servis kalitesi nasıl?

Manuel mi yoksa otomatik mi tercih ederdiniz?

Burada genel konuları okuduğum kadarıyla sıcak iklimlerde bulunan Terrano'ların radyatörünün değiştirilmesi tavsiye edilmiş.

Aracı almadan önce dikkat edilmesi gereken yönlerini genel olarak anlatabilirseniz çok ama çok mutlu olurum.

Cevaplarınız için şimdiden teşekkür ederim.

Terrano alt yapısı son derece sağlam bir araç. Manuel ve 2.7tdi bulunsa çok güzel olur Ama kendi otomatik şanzımAn i da son derece sağlam. Ben yaşamadım ama genel sorunu hararet deniyor ona da büyük radyatör değişimi veya elektrikli fan ile çare bulunuyor. Motor mekanik parçaları kolay bulunur ama kaporta kozmetik biraz zor gibi. Önce bulunduğunuz yerde araçtan anlayan ustayı bulun sonra araca bakın bence. Aracın kendisinden çok ustalar insanı soğutuyor insanı aracından.

SM-G530F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Üç kapılı, kısa şase bir Terrano kullanıcısıyım. Almadan önce epey araştırdım.
Yaklaşık beş yıldır son derece memnun ve hiç problemsiz kullanmaktayım.
Aracımı üçyüz bin km üzerindeyken ilk sahibinden satın aldım.
1998 model hiç kazasız, boyasız ancak epey hor kullanılmış denk geldi.
Manuel 2.7 dizel, sunroof olmayan radyatörü orjinal bir araç.
Klima, power direksiyon, elektrikli cam ve yan aynalar mevcut.

Böyle bir girişle aklınıza bu adam satıyor mu da bu kadar anlatıyor diye gelmesin.
Memnunum ve satmayı düşünmüyorum. Arazide yaptıklarını da seviyorum.
Ne yazık ki bilmeyenler ve bakmadıkları için şikayetçi olanlar çok.

İlk önce yazın hararet olayını biraz açıklığa kavuşturalım.
Sağlıklı yani bakımlı araçta sıkıştırmazsanız hararet yapmaz.
İlk geldikleri yıllarda davlumbazlarını genişletenler sorunsuz.
O furyayı yakalayamayanlar bir de radyatörlerine bakmazsa sıkıntılı.
Hele arazide gezip, çamura bulananlar kayışlara bakmayanlar hiç konuşmasın.

Hepsi üç tanedir; radyatör, klima, direksiyon kayışları var.
Toplamı 60-70 TL anca tutar, km ye bakmayın her yıl değiştirin.
Radyatörü senede iki defa yaza ve kışa girerken temizletiverin.

Yok ben bunlarla uğraşamam derseniz o zaman büyük radyatör takın.
Ek elektrikli fan koydurun. Araçta aslında motor koruma devresi var.
Hararet yükselince motor devri düşer ve gaza bassanızda devir yükselmez.
Hararet normal seviyeye gelince sensör devri tekrar serbest bırakır.

Bakımlı araçlarda bu durumdan başka bahsetmem gerekenlerde var.
Aracınızla yazın hız limitlerinde klima açık seyrederseniz problem olmaz.
Ancak klima açık 120 km sürati aşar ve hele yokuş yukarıysanız hararet yapar.
Çünkü güçlü motor siz gaza bastıkça gitmem demez süratlenir.

Elbette kışın bile hararet yaptıranlar olmaktadır.
Yine sebebi yukarda bahsettiğim bakımsızlıktandır.

Gelelim otomatik veya manuel tercih edilmesi konusuna.
Sizin gibi soft şartlarda kullanacak olanlar için otomatik sorun çıkarmaz.
Hard offroad yapacaksanız manuel şanzımanı tavsiye ederim.

Sesezgin arkadaşımızın tavsiyesine uyunuz, usta ve servis bulunuz öncelikle.
İşte o zaman sorunsuzca aracınızdan keyif alarak araziye çıkabilirsiniz.
Ben servisi ustayı buldum ve şimdi pek bi rahat dolaşıyorum.
Aracımın gerek mekanik gerek kaporta parçalarında pek sorunum yok.
En fazla bir kaç gün bekleyip sonrasında geliyor parçalarım.

Bu akşamlık bu kadar daha fazla konuşmak isterseniz tel no yazın ben ararım.
Ben de no veririm ama her zaman müsait olamıyorum.
Hayırlısı olsun.

Sayın @ttogan ve @sesezgin ;
Değerli yorumlarınız için çok teşekkür ederim. Terrano'lara hala bakınırken, aklımı çelen Hyundai Terracan oldu. Bir yandan da ona bakıyorum. Sanırım önce netleştirmem gerekecek.

@erhanbabacan
Alacağınız arabanın parçalarının ortak kullanıldığı araçlarında yaygın olmasına dikkat edin. Terrano o konuda geniş parça alternatifine sahiptir. Alt yapısı olsun motor parçaları olsun nissanin çoğu araçları ile ortaktır. Yaşı yüksek araçlarda buda önemli bir faktör.

SM-G530F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

istanbul da yaşayıp da usta arayanlara tavsiyem bostancı sanayi de nissan güney oto erol ustadır.tüm personeli ile beraber dürüst ve temiz insanlardır.

Elbette yukarıda yazılan tüm taviyelere göre usta ve servis, yd parç yeterliliği ve alacağınız aracın netleşmesi gerekecek. Bunun sonucunda almak istediğiniz araca yoğunlaştığınızda aynı şehirden olursa araca bakıp baktırmak daha ekonomik olacaktır. Uzak şehir olursa yanınızda usta götürmek satış için mesai saati beklemek vs derken hem vakit hem nakit olarak aracın maliyeti artacaktır. Tabii o şehirde tanıdıklarınız varsa başka.

Terracan aslında Pajero alt yapılı sağlam bir araçtır. Aynı Galloper gibi. Ne yazık ki ülkemizde çok az bulunan bir araç. Dolayısıyla mekanik ve motor parçalarında belki sıkıntı az olur ama kaporta ve aksesuar parçalarında hayli zorlanabilirsiniz. Halbuki konfor ve dövüşkenlik açısından piyasadaki çok araçtan iyi ve lüks sayılabilir. Araç bedeli de alırken Pajero'ya göre hayli düşük rakamlardadır.

Terrano bahsettiğimiz konulardan çoğunda sınıfı geçer. Alt yapıdaki bazı parçaları Skystar çift kabinler ile uyumludur. Aslında klimalı, power direksiyonlu, merkezi kilitli, şaseli, elektrikli cam ve aynaları olan lüks bir Niva gibi düşünün. Niva ve Samurai sayfalarında gezinirseniz ikisinin arazide bir çok ağır abiden fazla iş yaptığını ve kullanıcılarının konfor aramadıkları takdirde araçlarından vazgeçmediklerini görürsünüz. Sadece aralarında usta ve parça ucuzluğu çekişmesi vardır. Japon gurubunda genelde hafta sonu arazide debelenme sonrası sanayi yerine işe gidebilme avantajı vardır.

Bu akşamlık bu kadar. Kolay gelsin, karar vermede yardımcı olabilmeyi umarız. Gerçi her yazdığımız kafayı bulandıracak gibi oluyor ama olsun. Acele edip sonradan zarar etmektense iyice araştırıp öyle karar vermek daha iyidir.

Ben alalı 1 ay kadar oldu, 2000 model otomatik 2.7 tdi av için almıştım, o kadar memnunum ki binek arabamı garaja çektim günlük olarak biniyorum. Hafif ve sert arazilere de girdim çok memnunum beklentilerimin çok üstünde çıktı. Hararet sorununu bende araştırdım kendini bilen arkadaşların yorumlarını inceledim hararet diye bir sorunu yok, günlükte kullanıyorum hararet yapmıyor üzerindeki de orjinal radyatörü. tavsiye ederim.

Güle güle kullanın aracınızı. Şimdiki hedefim 3.0 Terrano.
Eğer bütçeyi dengeleyebilirsem hayli de ekonomik 2.7 ye göre.

Tşk ederim, 3,0 ile ilgi bilgim yok ama deneyimlerinizi öğrenmeyi çok isterim.

Sayın @ttogan @tunca66 değerli yorumunuz için teşekkür ederim.Şu an Terracan'da kesin olarak karar kıldım. Gerek yetkili hyundai servisi ile görüşerek, gerek Rusya'da ki otomotiv işi yapan arkadaşımın desteği ile kafamda kaporta ve yedek parça ile ilgili hiç bir sorun kalmadı. İkinci el kaygım da yok. Rusya ve Avustralya'da fiyat/performans aracı olarak tercih edildiğini öğrendim. İronman süspansiyon yükseltme kiti, ARB havalı diferansiyel kilitleme kiti gibi aksesuarları da temin edebiliyoruz. Zaten hafif off road ve kamp ortamından ağır off road şartlarına şimdilik geçeceğimi düşünmüyorum. Bu yüzden benim için yeterli olacağına kanaat getirdim. Aşağıda ki video ise kamp ve balık avcılığı için beni benden aldı
Mutlaka bagaja çekmece sistemini yapacağım.

@tunca66 ayrıca aracınızı güle güle kullanın.

3.0 Galloper bile V6 motoruyla iyi giderken Terracan 3.5 V6 ile süper gider tahminime göre.
İyi günlerde kullanmanız dileklerimizle, şimdiden hayırlı olsun diyelim.