Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan hakanbusa Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 36
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 6,552
Yeni Konu Aç
Cevapla
Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Standart Nva nın video daki yokuşu relanti devrinde tırmanması mümkün degil arazi şanzımanı agır devir dişli oranları standarta göre nerdeyse yüzde elli daha güclü aracta hız düşüyor tork gücü muazzam bir şekilde artıyor arazi şanzımanı 3/1 oranda modifiye edildimi standart niva 2/1 dir
 

Etiketler
Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Birde aynı Nivayı düz yolda asfaltta kaç devirde hangi süratlere çıkıyor şeklindede görürsek olay bitmiştir
 


Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Tempus' Alıntı:
Birde aynı Nivayı düz yolda asfaltta kaç devirde hangi süratlere çıkıyor şeklindede görürsek olay bitmiştir
Genişletmek için tıkla ...


5. vites max. 65 km. Sonra redline' na giriyor.
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

O zaman bu araç minimog gibi bişey oldu
 



Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

ağır devirde 65 km. zaten gereksiz. 40 km den fazlasında zaten ağır devire gerek olmaz. Dişli kalitesi vs. yeterliyse(eminim yeterlidir) nivadaki beliirttiğiniz sıkıntılar bitmiştir.Dursun bey ellerine sağlık.
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Evet mini unimog kıvamında oldu. Kullanımı çok zevklileşti.
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Site çok mu yavaş acaba.?
 


Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Kürşat hocam aracın hız viteslerinde bir degişiklik olmuyor arac eskisi gibi son hızı neyse ona cıkıyor ki bizim modifiye ettigimiz nivalarda ayna mahriti dişlileride yüksek oranlı asfaltta uygun şart ve lastiklerle 180 KM hıza cıka biliyor sadece agır devirde son hızı düşüyor tork gücü yüzde elli artıyor son hızın düşmesi agır devirde cok büyük kayıp degil lakin torkun yüzde elli artması büyük kazanc .

yavuz-çelikel' Alıntı:
ağır devirde 65 km. zaten gereksiz. 40 km den fazlasında zaten ağır devire gerek olmaz. Dişli kalitesi vs. yeterliyse(eminim yeterlidir) nivadaki beliirttiğiniz sıkıntılar bitmiştir.Dursun bey ellerine sağlık.
Genişletmek için tıkla ...

Yavuz bey tşkler kullandıgımız dişliler birinci sınıf Niva banbaşka bir arac oluyor bu sayede yakında 33 lastikli nivalar görürseniz şaşırmayın
 



Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Dursun usta, saolasın açıklama için, ben zaten tahmine diyorum az çok zaten soruyu siz biraz mevzuyu açıklayın diye bilerek sordumki, her okuyan daha iyi anlasın


bende discovery için benzer bir uygulama düşünüyorum ama o torka yürür aksam dayanırmı onu da düşünüyorum
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik


Yurtdışında emsal uygulamalar var özellikle kaya tırmanışı gibi yavaş ve yüksek güc isteyen zeminlerde kullanmak için bu tür uygulamalar yapılıyor
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

Şimdi kendi aracımdada benzer modifikasyonlara kafa yorduğum için aklıma takılan soruyuda sorayım. Ayna maruti değiştirmeyip arazi şanzımanının oranlarını değiştirdiğimizde, örneğin niva da 33 lastikle arazide sorunsuz yürüyebilen bir niva yapabiliyoruz. Peki 33 lastiklerle o niva asfalta çıkıp Low dan High a aldığında o lastikleri nasıl çeviricek?
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik



Bu soruya şu şekilde cevap vereyim ne kadar aracı off road kullanımına yöneltirseniz bir okadar asfalttan uzaklaşır etik olan 33 lastik cevire bilen bir nivayı araziye römörkla taşımaktır fakat sonucta agır aksakta olsa menzile kadar asfaltta da yürür cünki ayna mahruti dişlileride aynı oranda büyütülmüş oluyor
 

Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

çok teşekkürler
 



Ynt: Niva' da Son Nokta Limitlerini Bitirdik

emeği geçenleri tebrik ediyorum....

standart niva ya artı olarak yapılacaklar listesine bunuda ekliyoruz.....

sınırlı tip kaydırmalı difransiyel kilitleri 2 adet....
yükseltme kiti ......
2 çekere çevirme aparatı....
önlere ilave amortisör yya daha kuvvetli olan monreo adventure....
daha uzun helezon yayları
ikinci ilave akü
öne vinç+tampon
205-80 16 mt lastik
port bagaj
alt koruma muhafazası....
ön diferansiyel sabitleme aparatı.....
1/3 oranlı yeni tiparazi şanzuman dişlisi....

büyük bir aksilik olmassa bu yaz bende benim keçiyi off road moduna sokmayı planlıyorum...
lakin bütce hesaplaması yapamadım.....
hayırlısı bakalım son nokta buysa gerçekten çok başarılı......
 

Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

BENZER KONULAR

A
1600 Lada Ni̇va Hangi Yağ Konulmalı?
Cevaplar
0
Görüntüleme
1,248
agalandarli
A
Lada Niva 1.7 1988 Lpg Tüketimi
Cevaplar
0
Görüntüleme
1,567
Taylan Murat KORKMAZ
S
Tekirdag Ve Bandirmada Lada Niva Ustası Arıyorum.!
Cevaplar
1
Görüntüleme
2,208
malisuratoglu
M
Lada Niva 1.6 Çıkma Motor Arıyorum
Cevaplar
0
Görüntüleme
2,674
LadaNİVA90
N
Niva-karavan Çekme Kapasitesi
Cevaplar
4
Görüntüleme
5,771
NİVA.69
N
M
Lada Niva - Hararet
Cevaplar
2
Görüntüleme
4,360
ottoman455
Yeni Başlayan Bir Offroad Meraklısı Için Lada Niva
Cevaplar
1
Görüntüleme
4,426
yugun
N
Lada Urban/bakım Masrafı-30 Bin Km.
Cevaplar
0
Görüntüleme
2,746
NİVA.69
N
K
Son Model Niva'lar Tek Araç Olarak Kullanılır Mı?
Cevaplar
6
Görüntüleme
6,358
NİVA.69
N
K
Son Model Niva'lar Tek Araç Olarak Kullanılır Mı?
Cevaplar
0
Görüntüleme
2,672
Kamilozcan
K


Menü
Giriş yap
Kayıt Ol