Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

[TATRA]

nivalarda oluşan paslanma sorununu ,özel cilalarla gidermek yada durdurmak mümkünmüdür,?diğer yandan yeniden boyatılan nivalardada bu sorun sürüyormu ?

 

[TATRA]

rex firmasının kışa hazırlık uzun ömürlü cilası var,bunun gibi maddeler etkisi sizlerce yeterlimidir?

 

[YEVGENI]

Kasada kullanılan metalden ziyade boya ile ilgili bir sorunu var bunların.
Neredeyse tek kat boya var. Tırnakla bile çizilip pas tutabilir gibi duruyor.

Araziye girende taş, toprak, dal, budak, bizzat kendi papuçlarınız vs boyayı kaldırabiliyor. Farketmezseniz pas tutuyor.

Kasadaki bağlantı noktaları şase olmadığından kelli esnedikçe silikonları patlatıp pas tutmaya başlıyor..

 

[YEVGENI]

Su tahliye delikleri (2 aks arasında önde ve arkada kriko giren tünellere yakın toplam 4 tane, ön koltukların ön ve arkasında marşpiye üzerinde 2'şerden 4 tane, bagaj kapağı ve kapıların altında 2'şerden 6 tane) çamurdan tıkanıp şase içinde su tutabiliyor. Özellikle bagaj kapağı dibinin bir süre sonra paslanmaya başlamasının sebebi bu. Tahliye deliklerinin tıkanıp tıkanmadığı kontrol edilmeli, ince bir tornavida ile tıkananlar açılmalı.

El freni bağlantı noktası aslında direkt açığa bakıyor. Oradan çok kolay su alır. Vites körüğünden su alabilir. İşin kötüsü aynı yerlerden çamur da alması. Zaten paslanmaya sebep su değildir, çamur nemi gövde içinde tutarak sürekli bir neme sebep olur. Paslanmaya da sebep genelde budur.

Bir de niyeyse artık tahliye deliklerinden içeriye su da alabiliyor. Yani suyu içeriye tahliye etmek gib ibir alışkanlığı var. Su geçişinde ortada kalır vakit kaybederseniz bileklere kadar su alması mümkün, hatta suyun derinliğine göre daha fazlası. Tahliye delikleri de suyu tahliye için doğal olarak. Çıkışta kapıları da açıp biraz beklemek ehven.

Önceki Niva'yı külliyen soyup boyamıştık. Uzun süre pas sorunu olmadı. Sattıktan sonra bir ara gördüğümde farkettim, bagaj kapısı değişip boyanmış olmasına rağmen alt kısımdan pas tutmaya başlamış. Çarpıp boyayı kaldıran taş vs olabileceği gibi kapının dibindeki deliklerin tıkalı olması da bir sebeptir diye düşünmüştüm.

Ya da bu cihazların kasa metali peynir tenekesinde kullanılandan hallicedir diyecem ama öyle de görünmüyor..

 

[ufo]

ince bir tabaka wd40 ın koruyucu olması açısından faydası olur mu?

 

[YEVGENI]

WD40 ateşleme sistemi için nefis. Paslanmaya karşı kaporta üzerinde de kullanan var, boyaya zararı olmadığını söylüyorlar.

Ama tahliye delikleri için değil..

 

[TATRA]

http://www.hepsiburada.com/productdetails.aspx?categoryid=258331&productid=otm095503

şöyle bir ürün .nasıl olacağını cok merak ediyorum

 

[discovery-V8]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

Yavuz ne güzel anlatmışsın , tebrikler.

 

[YEVGENI]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

Yavuz ne güzel anlatmışsın , tebrikler.

Rica ederim, işe yaradığı sürece bilginin paylaşıma açılması keyifli.
Bu anlattıklarımı görmek içinse 1996 Nivayı boyatmam, 2008 Niva ile de kaputa kadar suya girmem (mecburen, geçecek başka nokta yoktu) gerekti..

 

[ayhan kurnaz]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

arkadaşlar niva ile suya ne kadar girmeli radyatör fanı direkt çalışıyor suyun ortasında kalmıyayım

 

[YEVGENI]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması


Pervaneyi kırabilir. Yeni tip fan yaptırabilirsiniz. Fabrika verisi 50-60 cm diyor su derinliği için, ama unutmayın asıl problem hava fitresinden su çekebilmesi. Durgun suda ölçüp biçip geçmek olası ama akıntıda dikkat ister..

 

[ayhan kurnaz]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

teşekkür ederim

 

[ayhan kurnaz]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

arkadaşlar suda geçiş için fan degişikligi dışında şnokel uygulaması teknik olarak nasıldır

 

[thkuzuoglu69]

Ynt: Niva'lar da Kaputun Paslanmaya Karşı Korunması

Açıklamalar için teşekkürler.