schweps
Zirve
- Mesajlar
- 1,827
- Tepkime Puanı
- 71
Merhabalar,
'98 model 1,6 3 kapı aracımın standart halini bozmadan takabileceğim en büyük lastik ebadını öğrenmek istiyorum. Şu an 195/80 R15 takılı.
İlla büyük olsun diye değil ancak takmayı düşündüğüm MT lastiklerin ebatları en az 215/75 R15 'ten başlıyor. Sürtme yapmadan ve aracı da fazla bayıltmayacak bir ebat bu ancak gel gör ki bir tek Fulda'nın Tramp 4x4 Track modelini bulabildim, o da hem pahalı hem de stoklarda yok.
Sidekick,tracker ve vitara sahiplerinin (USA,GB,AUS) yazıştığı yabancı forumlarda h-sonu epey bir araştırmam neticesinde 235/75 R15'in sorunsuz takıldığı bilgisini aldım. Hatta 245/70 R16'yı 1" yay üstü get ile rahatlıkla takabildiklerini beyan edenleri de okudum. Bu uygulamalarda ne ayna-mahrutiye müdahale edilmiş ne de diferansiyelleri aşağıya almak için altları beslenmiş veya akslara uzatma flanşları uygulanmış. Yüksek viteslerde aracın süratinin düşeceğini ve kalkışlarda, bilhassa yokuşlarda zorlanılacağını da ayrıca belirtmişler.
Merak ettiğim, bu sidekick veya tracker'ların yapısı bizim JLX'lerden farklı mıdır? Birden çok marka ve model MT lastik bulabileceğim 235/75R15 ebadını standart haliyle aracına takan ve randıman alan birisi varsa tecrübeleri bana ışık tutacaktır. Yükseltme işine girişmiş kişilerin tecrübeleri de aynı şekilde değerlidir benim için.
[attachment=1]
[attachment=2]
'98 model 1,6 3 kapı aracımın standart halini bozmadan takabileceğim en büyük lastik ebadını öğrenmek istiyorum. Şu an 195/80 R15 takılı.
İlla büyük olsun diye değil ancak takmayı düşündüğüm MT lastiklerin ebatları en az 215/75 R15 'ten başlıyor. Sürtme yapmadan ve aracı da fazla bayıltmayacak bir ebat bu ancak gel gör ki bir tek Fulda'nın Tramp 4x4 Track modelini bulabildim, o da hem pahalı hem de stoklarda yok.
Sidekick,tracker ve vitara sahiplerinin (USA,GB,AUS) yazıştığı yabancı forumlarda h-sonu epey bir araştırmam neticesinde 235/75 R15'in sorunsuz takıldığı bilgisini aldım. Hatta 245/70 R16'yı 1" yay üstü get ile rahatlıkla takabildiklerini beyan edenleri de okudum. Bu uygulamalarda ne ayna-mahrutiye müdahale edilmiş ne de diferansiyelleri aşağıya almak için altları beslenmiş veya akslara uzatma flanşları uygulanmış. Yüksek viteslerde aracın süratinin düşeceğini ve kalkışlarda, bilhassa yokuşlarda zorlanılacağını da ayrıca belirtmişler.
Merak ettiğim, bu sidekick veya tracker'ların yapısı bizim JLX'lerden farklı mıdır? Birden çok marka ve model MT lastik bulabileceğim 235/75R15 ebadını standart haliyle aracına takan ve randıman alan birisi varsa tecrübeleri bana ışık tutacaktır. Yükseltme işine girişmiş kişilerin tecrübeleri de aynı şekilde değerlidir benim için.
[attachment=1]
[attachment=2]

