<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Suzuki Grand Vitara 2006 Td Cip H Tuning Nereden Buluruz</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
yazılım dedinilen şey yakıt haritası aslında.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> bunu matematik mühendisi bi bilğisayar yazılımçısının cıkan degerlere göre araca özel yapması lazım.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
O kadar kolay mıymış, hangi değerleri kullanarak hangi bilgiyle hesaplayacak adam? o işin ince detaylarını motor üretenler rekabet avantajlarını kaptırmayı umursamadan öyle bilimsel dergilerde insanlık hayırına yayınlıyorlar mıymış? <br />
Hadi o işi bir şekilde hallettik düzgün yaptırdık diyelim, bu işten sonra birilerinin de aracın orjinal parçalarının yeni motor çalışma şartlarıyla uyumlu olup olmadığını test etmesi lazım, bunu da arabayı şöyle bir 200 bin km kadar kullanarak ya da ona denk miktarda çalıştırarak yapabilirsiniz, ya da belki motor üreten hayırsever arkadaşlar belki hangi maddeden yapılan motor contasının yeni motor çalışma parametrelerine uygun ve o şartlarda uzun ömürlü olduğunu yine insanlık hayrına bir bilimsel dergiye koymuşlardır (ve de bizim chip tuning "ustaları" da böyle şeyleri okuma adeti olan uzman(!) kişilerdir genelde, kesinlikle her önüne gelen dükkana o tabeladan asmaz önce gider eğitimini alır, zaten bu ürünler de araç üreticilerinin onayını ve sempatisini taşımaktadır, ne de olsa kendileri bu işi fabrikada yapamamış, bu işi yapabilen kendilerinden daha bilgili(!) tuningçi mühendis arkadaşları çok takdir ederler)... Ve yine bu iş öyle kesin hesaplar sonucu yapılabilen hiç test gerektirmeyen öyle düz mantık bir iştir ki, vakti zamanında subaru, GM vs gibi işin uzmanı şirketlerin bile bu işi yanlış yapıp daha garanti kapsamındaki araçların antifrizine serviste çatlak tıkayıcı koydurttuğu ve bu şekilde garanti kapsamında bir sürü motor açıp zarar etme riskinden kurtulmaya çalıştığı kesinlikle görülmemiştir (ne de olsa çok basit bir hesabı var, bir kaç rakkamı çarpıp bölelim, olur biter, her malzemenin her tür özelliği de gayet iyi bilinmektedir, teste gerek yok..)... Ben almıyayım, fazla naif varsayımları bulunan, fazla uzun, teferruatlı bir süreç... ama bizim chip tuningçi tanıdık bir usta var, o hepsini biliyor...</div>
