Syncro

[saitnuh]

<div class="bbWrapper">selamlar synco transporter için t3 t4 t5 arasında temel farklar nelerdir.4*4 sistemleri nasıldır hangilerinde kilit yada kilitler bulunur.kaç senesinde itibaren bu modeller bulunabilir.Ayrıca hepsi için low range vites varmıdır?iyi günler<br /> sait nuhoğlu</div>

 

[pin-pon]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> Öncelikle merhaba <br /> <br /> Vw nin syncro modeli 1985 yilinda t3 serisi ile baslmistir. 2003 te ise 4 Motion ismini almistir. Syncro sistemini sorgularken araci hangi amac icin kullanacaginiz önemlidir. Diff lock ve low range sordugunuza göre arazi performansinin agir olmasina bakiyorsunuz ki bu konuda benim tercihim t3 syncrodur. t serisinde low range yoktur.<br /> <br /> t3 syncronun sistemi Motor arkada olmak üzere güc arkadan öne Dogru iletilir. t3 syncronun kilit sistemi havalidir araci icerden dügme kontolü ile 3 farkli kilit imkani sunar ön arka ve orta (her aracta hepsi yoktur araka kilit bile yeterlidir bu arac icin). Aracin orjinalinde Motor , sanziman ön defransiyel ve saft demir profillerle muhafazalanmistir .Jeeplerde ki defransiyel gibi kabak seklinde meydanda degildir . yanlardan baktiginizda göremezsiniz bile.</div>

 

[olcaytuna]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> syncro 4 çeker sistemi vw grubunun binek araçlarında da kullanılmıştır. dönemin golf,passat ve transporterların bir üst grubu LT&#039;lerde (mkII GT syncro, mkII country golf syncro, mkII G60 GTI golf syncro, passat variant syncro, mkIII VR6 golf syncro vs vs aklıma gelen modeller), modellerinin 2 çekerlilerine göre ve dönemlerinin pahalı araçlarındandır. iyi yol tutarlar. uzunca bir süre mkII GT golf syncro kullandım sonrasında sahip olduğum hiç bir otomobil syncro&#039;nun yerini tutamadı. <br /> <br /> syncro&#039;lar tam zamanlı 4çeker olduğundan TÜV&#039;deki görevlileri fren testi için uyarmakta yarar var. aktarma organları ayrılmadığından diğer 4çeker arazi araçlarına ve yeni nesil 4çeker araçlara göre farklıdır. fren testi sadece ön veya arka tekerlekleri silindire çıkarılıp yapıldığından, fren testinin kanal dışında yapılması gerekir.</div>

 

[güngör]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> pin-pon merhaba,<br /> <br /> syncro&#039;yu çok güzel anlatmışsınız T3 gerçekten benim içinde muhteşem araç ancak benzinli 2.1 boxer motorları tek handikaplarıdır, Türkiyede dizel motor ile modifiye edilmiş birkaç T3 mevcut.<br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="pin-pon" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> pin-pon' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> t4 syncro ile t5 syncro hemen hemen aynidir. Bu sistemde Motor önde olmak üzere önden arkaya Dogru güc gitmektedir. Motor t3 syncroya göre daha güclendirilmisitir. Disardan baktiginizda sistemi t3 gibi korunmamistir ve ´t4 standart olarak yere daha yakindir . sanzimanin motor ile baglatisini hic sevmemisimdir. t3 syncronun sanziman t4 syncronun sanzimanindan daha verimli calisir. kilit sistemi ise elektriklidir. <br /> <br /> Hoscakalin </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Buradaki tesbitlerinizde revize edilecek yerleri anlatayım;<br /> <br /> T4 ve 5 alt ve yan saclar T3 gibi köşeli birleşmemiştir,yan saclar taban sacından en az 10 cm kadar aşağıya devam eder ve buda dıştan bakıldığında alçak izlenimi verebilir oysa T3 14 jant,T4 15 jant,T5 16 janttır.<br /> <br /> T4 de T3 gibi yağlı viskoz kavramadır T5 elektiriklidir, T3 syncro kullanan bir dostum T5 elektirikli kavramanın daha iiyi olduğu<br /> görüşünde ben bu konuda yorum yapacak bilgide değilim.<br /> <br /> T4 ve T5 lerde T3 gibi diff.kilit standart donanım değildir,en azından Türkiyeye gelenler böyledir. T4 diff.kilidide havalı %100<br /> kilittir. Nereden biliyorum bendeki T4 syncro böyle olduğundan biliyorum (avatarımdaki T4)<br /> <br /> T4 lerin benim kullandığım kısa şasileri T3 ile aynı dingil aralığında olduğundan arazi performansı daha başarılıdır. Türkiyeye<br /> getirilen (doğuş oto) T4 ler genel olarak standart donanım uzun şasi ve özellikle 2003 modelleri 2.5 TDİ 88 hp dir.<br /> <br /> Umarım bilgiler işe yarar,selamlar.</div>

 

[pin-pon]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="olcaytuna" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> olcaytuna' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> syncro 4 çeker sistemi vw grubunun binek araçlarında da kullanılmıştır. dönemin golf,passat ve transporterların bir üst grubu LT&#039;lerde (mkII GT syncro, mkII country golf syncro, mkII G60 GTI golf syncro, passat variant syncro, mkIII VR6 golf syncro vs vs aklıma gelen modeller), modellerinin 2 çekerlilerine göre ve dönemlerinin pahalı araçlarındandır. iyi yol tutarlar. uzunca bir süre mkII GT golf syncro kullandım sonrasında sahip olduğum hiç bir otomobil syncro&#039;nun yerini tutamadı. <br /> <br /> syncro&#039;lar tam zamanlı 4çeker olduğundan TÜV&#039;deki görevlileri fren testi için uyarmakta yarar var. aktarma organları ayrılmadığından diğer 4çeker arazi araçlarına ve yeni nesil 4çeker araçlara göre farklıdır. fren testi sadece ön veya arka tekerlekleri silindire çıkarılıp yapıldığından, fren testinin kanal dışında yapılması gerekir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> anlattiginiz gibi syncro her alanda cok basarili bir arac türkiyede cekilmis bir Video göstermek isterim bu konuyla ilgili (ama su anda Türkiyede YouTube acik mi bilmiyorum)<br /> <br /> https://www.youtube.com/watch?v=0Ht5XJzDMdk<br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="güngör" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> güngör' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> pin-pon merhaba,<br /> <br /> syncro&#039;yu çok güzel anlatmışsınız T3 gerçekten benim içinde muhteşem araç ancak benzinli 2.1 boxer motorları tek handikaplarıdır, Türkiyede dizel motor ile modifiye edilmiş birkaç T3 mevcut. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> tesekkür ederim aslinda bende dizel bir t3 syncro sahibiyim su anda almanyada ögrenciyim aracim ise türkiyede</div>

 

[t3 syncro]

<div class="bbWrapper">T3 syncro icin daha detayli bilgi vereebileck arkadas varmi acaba.calisma.sistemi icin</div>

 

[SYNCRO 90]

<div class="bbWrapper">t3 syncro hakkinda detayli billgi verebilecek arkadas varmi acaba yane t3 syncroyu tam anlamiyla taniyan....ön defransiyel faaliyete gecmiyor neden olabilir sizce</div>

 

[pin-pon]

<div class="bbWrapper">syncro hakkında eger danısmak isterseniz sehitusta var istanbul:kartal&#039;da tel:0532 274 0427</div>

 

[Pehlivans]

<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 1672" data-quote="güngör" data-source="post: 1323943" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> <a href="/forum/goto/post?id=1323943" class="bbCodeBlock-sourceJump" rel="nofollow" data-xf-click="attribution" data-content-selector="#post-1323943">güngör' Alıntı:</a> </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> <b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> pin-pon merhaba,<br /> <br /> syncro&#039;yu çok güzel anlatmışsınız T3 gerçekten benim içinde muhteşem araç ancak benzinli 2.1 boxer motorları tek handikaplarıdır, Türkiyede dizel motor ile modifiye edilmiş birkaç T3 mevcut.<br /> <br /> <br /> <br /> Buradaki tesbitlerinizde revize edilecek yerleri anlatayım;<br /> <br /> T4 ve 5 alt ve yan saclar T3 gibi köşeli birleşmemiştir,yan saclar taban sacından en az 10 cm kadar aşağıya devam eder ve buda dıştan bakıldığında alçak izlenimi verebilir oysa T3 14 jant,T4 15 jant,T5 16 janttır.<br /> <br /> T4 de T3 gibi yağlı viskoz kavramadır T5 elektiriklidir, T3 syncro kullanan bir dostum T5 elektirikli kavramanın daha iiyi olduğu<br /> görüşünde ben bu konuda yorum yapacak bilgide değilim.<br /> <br /> T4 ve T5 lerde T3 gibi diff.kilit standart donanım değildir,en azından Türkiyeye gelenler böyledir. T4 diff.kilidide havalı %100<br /> kilittir. Nereden biliyorum bendeki T4 syncro böyle olduğundan biliyorum (avatarımdaki T4)<br /> <br /> T4 lerin benim kullandığım kısa şasileri T3 ile aynı dingil aralığında olduğundan arazi performansı daha başarılıdır. Türkiyeye<br /> getirilen (doğuş oto) T4 ler genel olarak standart donanım uzun şasi ve özellikle 2003 modelleri 2.5 TDİ 88 hp dir.<br /> <br /> Umarım bilgiler işe yarar,selamlar. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Merhaba Güngör bey <br /> Yukarıdaki yazıyı yazalı baya zaman olmuş ama size ihtiyacım var, <br /> <a href="mailto:l.phlvn@gmail.com">l.phlvn@gmail.com</a> mail adresime iletişim bilgilerinizi bırakırsanız dizi hemen aramak isterim, teşekkürler.</div>

 

[Pehlivans]

<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 1672" data-quote="güngör" data-source="post: 1323943" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> <a href="/forum/goto/post?id=1323943" class="bbCodeBlock-sourceJump" rel="nofollow" data-xf-click="attribution" data-content-selector="#post-1323943">güngör' Alıntı:</a> </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> <b>Ynt: Syncro</b><br /> <br /> pin-pon merhaba,<br /> <br /> syncro&#039;yu çok güzel anlatmışsınız T3 gerçekten benim içinde muhteşem araç ancak benzinli 2.1 boxer motorları tek handikaplarıdır, Türkiyede dizel motor ile modifiye edilmiş birkaç T3 mevcut.<br /> <br /> <br /> <br /> Buradaki tesbitlerinizde revize edilecek yerleri anlatayım;<br /> <br /> T4 ve 5 alt ve yan saclar T3 gibi köşeli birleşmemiştir,yan saclar taban sacından en az 10 cm kadar aşağıya devam eder ve buda dıştan bakıldığında alçak izlenimi verebilir oysa T3 14 jant,T4 15 jant,T5 16 janttır.<br /> <br /> T4 de T3 gibi yağlı viskoz kavramadır T5 elektiriklidir, T3 syncro kullanan bir dostum T5 elektirikli kavramanın daha iiyi olduğu<br /> görüşünde ben bu konuda yorum yapacak bilgide değilim.<br /> <br /> T4 ve T5 lerde T3 gibi diff.kilit standart donanım değildir,en azından Türkiyeye gelenler böyledir. T4 diff.kilidide havalı %100<br /> kilittir. Nereden biliyorum bendeki T4 syncro böyle olduğundan biliyorum (avatarımdaki T4)<br /> <br /> T4 lerin benim kullandığım kısa şasileri T3 ile aynı dingil aralığında olduğundan arazi performansı daha başarılıdır. Türkiyeye<br /> getirilen (doğuş oto) T4 ler genel olarak standart donanım uzun şasi ve özellikle 2003 modelleri 2.5 TDİ 88 hp dir.<br /> <br /> Umarım bilgiler işe yarar,selamlar. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Merhabalar t4 Syncro ya baktırabileceğimiz işten anlayan usta var mı bildiğiniz</div>

 

[pin-pon]

<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 180839" data-quote="Pehlivans" data-source="post: 1549274" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> <a href="/forum/goto/post?id=1549274" class="bbCodeBlock-sourceJump" rel="nofollow" data-xf-click="attribution" data-content-selector="#post-1549274">Pehlivans' Alıntı:</a> </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Merhabalar t4 Syncro ya baktırabileceğimiz işten anlayan usta var mı bildiğiniz </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Merhaba syncro konusunda bu işin piridir Şehitusta<br /> <br /> Kartal Oto Sanayide yeri<br /> 0532 274 04 27 numaralı telefondan ulaşabilirsiniz</div>