<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Üstadlardan Bilgi V8 Defender</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="limankalesi" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
limankalesi' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Derya bey aynen öyle,,, tüm defender forumunu okudum sayılır,,ama aklımda kalan v8 lerin sadece 1994 den sonra otokar tarafından tedaş için orjinal üretildiği,,bu araç için ilanda 1990 model orjinal v8 motorlu denmiş o aklımı karıştırdı acaba düz benzinlidenmi v8 e dönmüş?,,,,<br />
<br />
Şehir içinde performans beklentim yok,,araç kullanmayı 17 yaşında hidrolik olmayan 50 nc kamyon kulanarak öğrenen biriyim,,sadece diğer aracımı (golf) hafta içi eşim kullanıcak ben defenderla istanbulda şehir içinde sadece sabah akşam toplam 30 km işe gelip gideceğim hafta sonuda off road ve kamp amaçlı,, düz dizel alıp 1 sene sonra puma motor atmaya uğraşacağıma direk v8 alıyım diyorum,, <br />
1-Arazide v8 kötümüdür? düz dizele göre ? <br />
2- V8 tüpde km de 50 krş yakıyor ise sorun değil benim golf de zaten bu rakamı yakıyor alışığım ,,en azından defendera bineceğim,, değer bence,,,<br />
<br />
Derya bey geçen seneki sizin çanakkale kamp fotolarınızı gördüm eşimede gösterdim ve onada bu virüsü bulaştırdım sayılır ama sizin defenderla yazın cam açık seyir halinde sıcaktan deniz gözlüğü taktığınız fotonuzu görünce klima yokmuuuu bu araçta diye tiz bir ses tonunda soru sordu bende düz dizelin klima kaldırmadığını bildiğimden v8 alırız klima taktırılır hayatım dedim olayı çözdüm <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> yani araç klimalı olacak yada takılabilir olacak<br />
<br />
yani sizinde bu hastalıkda payınız var,, dolayısıyla yardımlarınızı bekliyorum <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" />)<br />
<br />
saygılar<br />
<br />
Murat ,,
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
<br />
<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /><br />
Bahsettiğiniz araca bakma fırsatım olmadı ama sonradan motor atılmış olabilir. <br />
<br />
Kamp/offroad gezi vs. için defenderın her modeli uygundur bana göre. v8 in de dizelin de kendine göre avantajı dezavantajı da vardır. (düz yada tdi) <br />
v8 kullananan arkadaşlar detayını yazacaktır muhakkak ama kısaca., <br />
v8 sessizdir, güçlüdür, uzun yolda yormaz. yakıtı çok gibi görünse de tüple görecelidir bana göre.<br />
<br />
düz dizel (4 senedir çok severek kullanmama rağmen) ağır dır, rampalarda bayılır, uzun yolda biraz gürültülü ve yorucu olabilir. torku kuvvetlidir. yakıt konusu yine görecelidir bence. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> tdi lar düz dizele göre daha rahat kullanılır motor daha güçlü olduğu için çok yormaz. <br />
<br />
Parça konusunda ikisininde tedariği çok kolaydır. yedek parçası ucuzdur.<br />
<br />
Her iki motor da da kullanım, donanım ,aksesuar yakıtı etkiler. ben şu an ekstrem lastikle 15 lt/100 km gibi yakıyorum. ama araziye offroad a girecek araç için yakıt ekonomisi beklemek zaten yanlıştır bana göre. trafikte de her ne kadar kullanması keyifli olsada özellikle istanbul trafiği gibi bir yerde çok yorar. o yüzden artık sadece arazide kullanıyorum.<br />
<br />
Arazide 2 motoru da birbirinden ayıran en önemli özellik "güç" ten önce lastik tir. kullanım amacına göre lastik seçimi 2 motoru birbirinden çok üstün hale getirebilir. <br />
<br />
Klima o kadar sıkıntı değil aslında. basit çözümlerle halledilebiliyor. ( mesela camları açıp vecihi gözlüğü takarak) <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> haftasonu edirne ye yarışlara gittim şu an sol kolum camdan dışarı çıkartmaktan yanmış. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> ama o keyfi hiçbirşeye değişmem doğrusu.</div>
