[TR]BOZO
Zirve
- Mesajlar
- 1,258
- Tepkime Puanı
- 45
Bir araç bence 3 özellik taşımalı
1- Ekonomik olmalı
Bu eski model dizel bir araç almak değildir. Çünki yüksek tork amacıyla üretilmiş olup benzinli araçtan daha cok yakarlar.
Tüp taktırmak . Prensipte Karşıyım motor üzerindeki olumsuz etkileri, tüpün araç içinde olması can güvenliği acısından nasıldır ? bu konuda hiç fikrim bilgim yok.sagladıgı ekonomik fayda bir kaç yönden degerlendirilmeli.
Bu 1 rot için 800-900 tl masraf açan servis memnuniyetini ön planda tutan bir aracta olmamalı.
yani sadece yakıt baz alınmadan düşünülmeli. Ekonomik demek için bir çok kıstas değerlendirilmeli.
Ayrıca HEMI makina kullandım Km. ibresi yükselirken benzin ibresinin düşüşünü gözle takip edebilirsiniz (tabiri caiz ise) 200 Kmh. üzerinde.
2- Kendi kendine refakat edebilmeli
Yani kullanıcı bazı arızalara kendisi müdahale edebilmeli yada ufak bir cukurdan cıkmak için komşuyu yardıma çagırmamalı.
Yani renault Dizel motor takılıp nasıl olduysa ruhsata işletilmiş JEEP Chorekee olmamalı.
yada aks kesermiyim rot cıkarmı motor bu yükü taşırmı uzun yolda ateşleme yakıt arızası problemi olurmu endişesi taşımamalı.
En azından soft bi off road sonrası aile ile endişe duymadan yola cıkılmalı yada yoldan çıkılmalı . Benim 2. aracım olsa bile ailem bu aracı tercih edecek aile ile birlikte yolda yada yol dışında kalmak hiç sevimli olmaz.
şanzıman diff. ve kilit farklılıklarıda önemli.
3- Yük taşıma kapasitesi
Dogrudan bagaj kapasitesi motor gücü ve şanzımanla ilgili off road yaparken kasa agırlığı ve harici ekipman göz önüne alınırsa yada tatile giderken eşya valiz durumu yer açısından sıkıntı vermemeli.
Gücü kullanan bedelini öder Bu durumda secim ne olmalı XJ - ZJ - WJ HEMI özellikleri ve farkları (hangisi secilmeli)
saygılar
1- Ekonomik olmalı
Bu eski model dizel bir araç almak değildir. Çünki yüksek tork amacıyla üretilmiş olup benzinli araçtan daha cok yakarlar.
Tüp taktırmak . Prensipte Karşıyım motor üzerindeki olumsuz etkileri, tüpün araç içinde olması can güvenliği acısından nasıldır ? bu konuda hiç fikrim bilgim yok.sagladıgı ekonomik fayda bir kaç yönden degerlendirilmeli.
Bu 1 rot için 800-900 tl masraf açan servis memnuniyetini ön planda tutan bir aracta olmamalı.
yani sadece yakıt baz alınmadan düşünülmeli. Ekonomik demek için bir çok kıstas değerlendirilmeli.
Ayrıca HEMI makina kullandım Km. ibresi yükselirken benzin ibresinin düşüşünü gözle takip edebilirsiniz (tabiri caiz ise) 200 Kmh. üzerinde.
2- Kendi kendine refakat edebilmeli
Yani kullanıcı bazı arızalara kendisi müdahale edebilmeli yada ufak bir cukurdan cıkmak için komşuyu yardıma çagırmamalı.
Yani renault Dizel motor takılıp nasıl olduysa ruhsata işletilmiş JEEP Chorekee olmamalı.
yada aks kesermiyim rot cıkarmı motor bu yükü taşırmı uzun yolda ateşleme yakıt arızası problemi olurmu endişesi taşımamalı.
En azından soft bi off road sonrası aile ile endişe duymadan yola cıkılmalı yada yoldan çıkılmalı . Benim 2. aracım olsa bile ailem bu aracı tercih edecek aile ile birlikte yolda yada yol dışında kalmak hiç sevimli olmaz.
şanzıman diff. ve kilit farklılıklarıda önemli.
3- Yük taşıma kapasitesi
Dogrudan bagaj kapasitesi motor gücü ve şanzımanla ilgili off road yaparken kasa agırlığı ve harici ekipman göz önüne alınırsa yada tatile giderken eşya valiz durumu yer açısından sıkıntı vermemeli.
Gücü kullanan bedelini öder Bu durumda secim ne olmalı XJ - ZJ - WJ HEMI özellikleri ve farkları (hangisi secilmeli)
saygılar

