Yeni Bir Proje

Eekaynarr' Alıntı:

Merhabalar ben Emre kaynar. Eşimle ikinci hayalimizi gerçekleştirmek adına bir yola girisme kararı aldık. Bir motosikletimiz var satıp bir panelvan alıp önümüzdeki yaza kadar içerisini ufak ufak doldurmayı düşünüyoruz. Fakat bütçe durumu göz önünde tutulduğunda birkaç araç belirledik. "Boxer" model araçlar. Genel olarak yaşlı araçlar. Sormak istediğim soru şu;

- karavan olabilmesi için yaş sınırı var mı?
- misalen 2000 model bir araç yurt dışına çıkarken sorun yaşar mı?
- reklefiye motor bir araç karavan sağlıklı olur mu?
- bütçem bu şart araçlara yetiyor ortalama 300.000km araçlar masraf yapmaya değer mi?

Genişletmek için tıkla ...

Eekaynarr' Alıntı:

Merhabalar ben Emre kaynar. Eşimle ikinci hayalimizi gerçekleştirmek adına bir yola girisme kararı aldık. Bir motosikletimiz var satıp bir panelvan alıp önümüzdeki yaza kadar içerisini ufak ufak doldurmayı düşünüyoruz. Fakat bütçe durumu göz önünde tutulduğunda birkaç araç belirledik. "Boxer" model araçlar. Genel olarak yaşlı araçlar. Sormak istediğim soru şu;

- karavan olabilmesi için yaş sınırı var mı?
- misalen 2000 model bir araç yurt dışına çıkarken sorun yaşar mı?
- reklefiye motor bir araç karavan sağlıklı olur mu?
- bütçem bu şart araçlara yetiyor ortalama 300.000km araçlar masraf yapmaya değer mi?

Genişletmek için tıkla ...

• Karavan dönüşümünde ve yurtdışında yaş sınırı yok,
• Motorkaravanın sabit maliyeti yüksektir, trafik sigortası, vergiler, muayene, eski araç arızaları bakım onarım vs.

• Rektefe yaparken yüzlerce kritik işin doğru yapılması gerekir ki bir çoğu yapılmaz. (bilinmez, boşverilir, alet edavat yoktur, bir daha gelsin diye bilerek yapılmaz).

• rektefenin oluşmasına neden olan sebepler genelde çözülmez. uyduruk bir rektefe ile motor büyük ihtimalle sadece nefes alacak hale getirilmiştir. Noterden sonra son nefesini verir,

• Motor Rektefelik hale geldiyse "büyük ihtimal" motor yağında da sorun olmuştur(ya yağsız kaldı,ya yağ pompasında sorun oldu, ya yağa su karıştı vs.), sonuçta "sorunlu yağ ile çalışmış turbo, sorunlu turbo demektir" rektefeli aracta turbonun da zarar görmüş olma ihtimali yüksek. Benzer şekilde soğutma sistemi komple revize isteyebilir.

• Rektefe yaparken yüzlerce kritik işin doğru yapılması gerekir ki bir çoğu yapılmaz. (bilinmez, boşverilir, alet edavat yoktur, bir daha gelsin diye bilerek yapılmaz).

• rektefenin oluşmasına neden olan sebepler genelde çözülmez. uyduruk bir rektefe ile motor büyük ihtimalle sadece nefes alacak hale getirilmiştir. Noterden sonra son nefesini verir,

• Motor Rektefelik hale geldiyse "büyük ihtimal" motor yağında da sorun olmuştur(ya yağsız kaldı,ya yağ pompasında sorun oldu, ya yağa su karıştı vs.), sonuçta "sorunlu yağ ile çalışmış turbo, sorunlu turbo demektir" rektefeli aracta turbonun da zarar görmüş olma ihtimali yüksek. Benzer şekilde soğutma sistemi komple revize isteyebilir.
• Bu saydığınız olumsuzluklar oluşuyor olsaydı şu ana kadar motor yenileme işlemi yapan iş kolu batardı.
• Motor yenileme işleminde sizin isimlendirdiğiniz gibi öyle yüzlerce kritik iş filan da yok.Ayrıca her atölye de her türlü alet edevat ta vardır çalışanlar da işlerini de bilir.Zaten sizin dediğiniz gibi bir dükkan çalışamaz senesini bile çıkaramaz.
  
• Lütfen Esnafıda böyle gereksiz yere suçlamayalım.

ince999' Alıntı:

Sayın Memret aşagıda sizden kopyaladığım fikirlerinize katılmıyorum:

Model yılının pek önemi yok, rektefesiz ve aktif olarak kullanımına devam edilen bir araç tavsiye ederim,

• Rektefe yaparken yüzlerce kritik işin doğru yapılması gerekir ki bir çoğu yapılmaz. (bilinmez, boşverilir, alet edavat yoktur, bir daha gelsin diye bilerek yapılmaz).

• rektefenin oluşmasına neden olan sebepler genelde çözülmez. uyduruk bir rektefe ile motor büyük ihtimalle sadece nefes alacak hale getirilmiştir. Noterden sonra son nefesini verir,

• Motor Rektefelik hale geldiyse "büyük ihtimal" motor yağında da sorun olmuştur(ya yağsız kaldı,ya yağ pompasında sorun oldu, ya yağa su karıştı vs.), sonuçta "sorunlu yağ ile çalışmış turbo, sorunlu turbo demektir" rektefeli aracta turbonun da zarar görmüş olma ihtimali yüksek. Benzer şekilde soğutma sistemi komple revize isteyebilir.
• Bu saydığınız olumsuzluklar oluşuyor olsaydı şu ana kadar motor yenileme işlemi yapan iş kolu batardı.
• Motor yenileme işleminde sizin isimlendirdiğiniz gibi öyle yüzlerce kritik iş filan da yok.Ayrıca her atölye de her türlü alet edevat ta vardır çalışanlar da işlerini de bilir.Zaten sizin dediğiniz gibi bir dükkan çalışamaz senesini bile çıkaramaz.
  
• Lütfen Esnafıda böyle gereksiz yere suçlamayalım.

Genişletmek için tıkla ...

ince999' Alıntı:

Sayın Memret aşagıda sizden kopyaladığım fikirlerinize katılmıyorum:

• Bu saydığınız olumsuzluklar oluşuyor olsaydı şu ana kadar motor yenileme işlemi yapan iş kolu batardı.

Genişletmek için tıkla ...

ince999' Alıntı:

Biraz teknik konulara girelim sizinle.Önce belirteyim ben İnşaat mühendisiyim ama aynı zamanda hem meraklı hemde uygulamacıyım.
Şimdi bana bir motor yenilemede size göre bir kritik durum yazarmısınız hani ustaların atlayıp boş verdiği gibi olan

Genişletmek için tıkla ...

ince999' Alıntı:

......Yoksa aslında siz bu işlerden anlamıyormusunuz haaaa

Genişletmek için tıkla ...

ince999' Alıntı:

... esnafı hilebaz yerine koyarak dolaylı yoldan da olsa kalp kırıyorsunuz.

Genişletmek için tıkla ...

ince999' Alıntı:

Yüksek mühendis demişsiniz de haydi anladık yüksek tamamda
ne mühendisisiniz?
hangi Üniversitenin hangi fakültesinden
ne zaman mezun oldunuz?
Sorum son derece net ve basit.

Genişletmek için tıkla ...