umutcelikel
No pain no gain...
Arkadaşlar,
Dün sabahın köründe Özkaymak Turizm + Dolmuş ile Konya-Beyşehir'e giderek kaç aydır kafayı taktığım yeni aracımı aldım
))))
Araç 1987 Toyota Landcruiser BJ60. Motor 3.4 lt. 4 silindir düz ve mekanik dizel. 278.000 km.de. Bu motor vaktinde Hino Industries tarafından Toyotaya yapılmış, 98 Hp gücünde, torku yüksek, peformansı az ve dünyanın en uzun ömürlü motorlarından biri. Örnek vermek gerekirse triger kayışı veya zinciri yok. Dişli sistemi var. Bu modifiyeli V8 Amerikanlarda yan sanayi olarak kullanılır, gevşeme, kopma, ayar değişimi vs olmaz...Neyse, manuel 5 ileri şanzıman ve sanayi ağzıyla profesyonel arazi şanzımanı denilen, yüksek devir 4 çekere düğme ile her hızda geçebilen arazi şanzımanı var. L4'e kol ile geçiliyor. Fabrika çıkışı yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon ve klima var. Merkezi kilit ve alarm var. Arka koltuklar ayrı ayrı yatarak manyak bir alan ortaya çıkabiliyor.
Araca esas kafayı takma sebebim kasası. İnanılmaz ama ilk günkü kırmızı boyası ve yan stickerları duruyor aracın.(Kırmızı olsun 50 kuruş fazla olsun) Gram çürük yok. Tavan ve özellikle taban döşemesi mükemmel ötesi. Özellikle su geçirmez vinil taban döşemesini görmenizi isterim)))
Sattığım 92 Hilux ile karşılaştırmak gerekirse oturumu, gidişi, izolasyonu (motor daha gürültülü olmasına rağmen) daha iyi. Motordan ve aracın ağırlığından ötürü (2200 kg) daha hantal. sabit hız gidişi daha iyi ancak rampalarda daha çabuk bayılıyor. Tüketimi tabi ki Hilux'tan daha yüksek ancak tam veri yok elimde. Muhtemelen 13-14 lt ucuz motorin yakacak 100 km.de.
Yapılacak işler:
-Çatlak ön cam değişecek, 100 TL civarına buldum.
-Koltuk döşemeleri orjinaline yakın şeklinde yapılacak.
-Makas kavisi arttırılarak ve makas küpeleri uzatılarak 6-7 cm yükseltilecek.
-İptal edilen orjinal çift akü sistemi 1 akü daha alınarak eski haline gelecek.
-Uyduruk çelik jantlar (15x6 falandır herhalde) jantçıda 15x8 veya 9 yapılacak ve beyaza boyanacak)
-Muhtemelen 33 inç lastik takılacak. Umarım diferansiyel oranları ile oynamamı gerektirecek kadar performansı düşürmez.
-Portbagaj yapılacak.
-Ön tampona bull bar yapılıp 6 tonluk vinç monte edilecek.
-Güzel bir USB li müzik seti takılacak, muhtemelen Sony.
-Telsiz takılacak.
-İleride para durumuna göre arkaya veya öne ve arkaya diferansiyel kilidi takılacak.
-Safari şnorkel takılacak.
Yani 17.000 TL'ye aldığım araç bana yine 30.000 TL'ye malolacak)))))))))
Dün sabahın köründe Özkaymak Turizm + Dolmuş ile Konya-Beyşehir'e giderek kaç aydır kafayı taktığım yeni aracımı aldım
))))Araç 1987 Toyota Landcruiser BJ60. Motor 3.4 lt. 4 silindir düz ve mekanik dizel. 278.000 km.de. Bu motor vaktinde Hino Industries tarafından Toyotaya yapılmış, 98 Hp gücünde, torku yüksek, peformansı az ve dünyanın en uzun ömürlü motorlarından biri. Örnek vermek gerekirse triger kayışı veya zinciri yok. Dişli sistemi var. Bu modifiyeli V8 Amerikanlarda yan sanayi olarak kullanılır, gevşeme, kopma, ayar değişimi vs olmaz...Neyse, manuel 5 ileri şanzıman ve sanayi ağzıyla profesyonel arazi şanzımanı denilen, yüksek devir 4 çekere düğme ile her hızda geçebilen arazi şanzımanı var. L4'e kol ile geçiliyor. Fabrika çıkışı yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon ve klima var. Merkezi kilit ve alarm var. Arka koltuklar ayrı ayrı yatarak manyak bir alan ortaya çıkabiliyor.
Araca esas kafayı takma sebebim kasası. İnanılmaz ama ilk günkü kırmızı boyası ve yan stickerları duruyor aracın.(Kırmızı olsun 50 kuruş fazla olsun) Gram çürük yok. Tavan ve özellikle taban döşemesi mükemmel ötesi. Özellikle su geçirmez vinil taban döşemesini görmenizi isterim
)))Sattığım 92 Hilux ile karşılaştırmak gerekirse oturumu, gidişi, izolasyonu (motor daha gürültülü olmasına rağmen) daha iyi. Motordan ve aracın ağırlığından ötürü (2200 kg) daha hantal. sabit hız gidişi daha iyi ancak rampalarda daha çabuk bayılıyor. Tüketimi tabi ki Hilux'tan daha yüksek ancak tam veri yok elimde. Muhtemelen 13-14 lt ucuz motorin yakacak 100 km.de.
Yapılacak işler:
-Çatlak ön cam değişecek, 100 TL civarına buldum.
-Koltuk döşemeleri orjinaline yakın şeklinde yapılacak.
-Makas kavisi arttırılarak ve makas küpeleri uzatılarak 6-7 cm yükseltilecek.
-İptal edilen orjinal çift akü sistemi 1 akü daha alınarak eski haline gelecek.
-Uyduruk çelik jantlar (15x6 falandır herhalde) jantçıda 15x8 veya 9 yapılacak ve beyaza boyanacak)
-Muhtemelen 33 inç lastik takılacak. Umarım diferansiyel oranları ile oynamamı gerektirecek kadar performansı düşürmez.
-Portbagaj yapılacak.
-Ön tampona bull bar yapılıp 6 tonluk vinç monte edilecek.
-Güzel bir USB li müzik seti takılacak, muhtemelen Sony.
-Telsiz takılacak.
-İleride para durumuna göre arkaya veya öne ve arkaya diferansiyel kilidi takılacak.
-Safari şnorkel takılacak.
Yani 17.000 TL'ye aldığım araç bana yine 30.000 TL'ye malolacak
)))))))))
