turgut68
Kamp I
- Mesajlar
- 142
- Tepkime Puanı
- 8
Yakın gelecekte arazi performansı ile yakıt tüketimi barışacak gibi gözüküyor. Nasıl mı?
Otomotiv üreticileri şu iki konu üzerine eğilir ve entegre edebilirlerse olacak gibi gözüküyor:
1: Hub-motor: http://www.youtube.com/watch?v=mv6cjURbBaw
Hibrid teknolojiye paralel şekilde bunun gibi hub-motorlar geliştirilirse, yeterince sağlam ve ucuz üretilebilirse 4x4 araç dizaynında devrim yapılmış olur. Şanzıman, debriyaj, şaft, diferansiyel, aks gibi arıza yapmaya müsait, karmaşık, ağırlık yapan ve enerji kaybına neden olan parçalara gerek kalmayacağından artık yerden yüksekliği ayarlanabilen ve hafif, sade teknolojili araçlar dizayn edilebilir. Toplam 4 adet hub-motor sayesinde istenilen lastiğe gerektiği miktarda güç sağlamak işten değil.
2: Lineer Jeneratör: http://www.yourepeat.com/watch/?v=f2e6j3FqefM
Henüz akü teknolojisi uzun menzil ihtiyacına cevap veremediğinden dolayı bir süre daha fosil yakıtlı motorlara ihtiyaç duyulacak. Bu da hibrid araç demek. İhtiyaç duyulan enerjiyi üretmek için önce klasik motorla dairesel hareket sağlayıp bunu da dairesel jeneratörle elektriğe dönüştürmek hem hacim ve ağırlık ziyanı, hem de enerji kaybına neden oluyor. Oysa krank mili gibi dönen parçaların bulunmadığı lineer jeneratör küçük hacim ve ağırlıkta daha verimli enerji üretmenin yolunu açıyor.
Bu iki teknoloji kombine edilirse teknolojisi basit, bakım masrafı düşük, az yakıt tüketen, muhteşem arazi araçları üretmek mümkün olacak. İleride akü teknolojisi geliştirilir ve mesela bir şarjla mesela 1000 km gidilebilecek noktaya gelinirse, fosil yakıtlı motor-jeneratöre de artık gerek kalmayacak; evden veya yolda hemen her akaryakıt istasyonunda bulunabilecek 20 dakikalık hızlı şarj ünitelerine bağlayıp bir kahve molası süresinde şarj edip yola devam etmek hayal olmasa gerek.
Ne var ki çoğu araç üreticisi ve ülke bürokrasileri yenilikçi projelere yatırım yapmak, teşvik etmek yerine mevcut teknolojiyi pazarlamayı daha karlı ve güvenli buluyor. Bu nedenle her şey ağır aksak ilerliyor.
Otomotiv üreticileri şu iki konu üzerine eğilir ve entegre edebilirlerse olacak gibi gözüküyor:
1: Hub-motor: http://www.youtube.com/watch?v=mv6cjURbBaw
Hibrid teknolojiye paralel şekilde bunun gibi hub-motorlar geliştirilirse, yeterince sağlam ve ucuz üretilebilirse 4x4 araç dizaynında devrim yapılmış olur. Şanzıman, debriyaj, şaft, diferansiyel, aks gibi arıza yapmaya müsait, karmaşık, ağırlık yapan ve enerji kaybına neden olan parçalara gerek kalmayacağından artık yerden yüksekliği ayarlanabilen ve hafif, sade teknolojili araçlar dizayn edilebilir. Toplam 4 adet hub-motor sayesinde istenilen lastiğe gerektiği miktarda güç sağlamak işten değil.
2: Lineer Jeneratör: http://www.yourepeat.com/watch/?v=f2e6j3FqefM
Henüz akü teknolojisi uzun menzil ihtiyacına cevap veremediğinden dolayı bir süre daha fosil yakıtlı motorlara ihtiyaç duyulacak. Bu da hibrid araç demek. İhtiyaç duyulan enerjiyi üretmek için önce klasik motorla dairesel hareket sağlayıp bunu da dairesel jeneratörle elektriğe dönüştürmek hem hacim ve ağırlık ziyanı, hem de enerji kaybına neden oluyor. Oysa krank mili gibi dönen parçaların bulunmadığı lineer jeneratör küçük hacim ve ağırlıkta daha verimli enerji üretmenin yolunu açıyor.
Bu iki teknoloji kombine edilirse teknolojisi basit, bakım masrafı düşük, az yakıt tüketen, muhteşem arazi araçları üretmek mümkün olacak. İleride akü teknolojisi geliştirilir ve mesela bir şarjla mesela 1000 km gidilebilecek noktaya gelinirse, fosil yakıtlı motor-jeneratöre de artık gerek kalmayacak; evden veya yolda hemen her akaryakıt istasyonunda bulunabilecek 20 dakikalık hızlı şarj ünitelerine bağlayıp bir kahve molası süresinde şarj edip yola devam etmek hayal olmasa gerek.
Ne var ki çoğu araç üreticisi ve ülke bürokrasileri yenilikçi projelere yatırım yapmak, teşvik etmek yerine mevcut teknolojiyi pazarlamayı daha karlı ve güvenli buluyor. Bu nedenle her şey ağır aksak ilerliyor.
