DOĞA SPORLARI OFF-ROAD KARAVAN DÜNYASI İKİ TEKER NAVİGASYON VE HABERLEŞME FOTOĞRAFÇILIK GEZGİNİN DÜNYASI GENEL KONULAR YARDIM İLETİŞİM

İnverter Hk.

'ENERJİ' forumunda aequltas tarafından 2 Haziran 2019 tarihinde açılan konu 1023 kişi tarafından okunmuş, 44 cevap yazılmıştır

  1. mhimander

    mhimander Yeni Üye

    Mesaj:
    12
    Alınan Beğeni:
    0

    ustat bende 1000w tam sinüs bir inverter almak istiyorum ancak bana 880 tl gibi bir fiyat söylediler. 115 dolar yaklaşık 670 tl yapıyor. dmr solar kdv dahil fiyatı mıdır?
     

  2. suleymancirit

    suleymancirit Balıkçı, doğa sever, kampçı , kamper karavancı

    Mesaj:
    766
    Alınan Beğeni:
    378
    Şehir:
    Malatya
    Telefonla arayıp sorun , resimde telefonu var 8b3e18bad5b456feddfd576bc37bce44.jpg
     

  3. özgür aydın

    özgür aydın Yeni Üye

    Mesaj:
    2
    Alınan Beğeni:
    1
    Arkadaşlar ben uzun zamandır bir food truck sahibiyim , aracımızda 6 adet 270 v güneş paneli 4 adet 200 ah jel akü ve 2500 w incertör ile 5,5 m tezgah altı profesyonel buzdolabı , şerbetlik, mini kahve makinası nı sürekli çalıştırıyorum. Saatlik ortalama 1,5 kw enerji ihtiyacının tümü bu invertör üzerinden geçmekte olup fan sürekli çalışmaktadır. Bu şüreçte bir kez fan arızası olmuş servise gönderdiğimizde, aslında sorun olmadığı tozlu ortamdan dolayı fanın sıkıştığı, arada tozun temizlenmesi halinde sorunsuz çalışacağı tarafımıza bildirilmiştir. Bu doğrultuda korkusuzca kullanmanızı ve tatilin tadını çıkarmanızı tavsiye ederim


    Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
     
    Pathfinderonur bunu beğendi.

  4. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Selam ve sevgiler. Volkswagen caravella camper dönüşümümü bitirmek üzereyim, ancak güneş paneli kullanmayı düşünmüyorum ve yaşam akümü alternatörden şarj etmeyi planlıyorum. Ancak aracımda smart alternatör olduğundan split röle kullanamayacağımı anladım. Çözüm olarak xxx watt tam sinüs inverter ile 220 V elde ederek (aslında kamperda 220 v ihtiyacım yok) noco genius G7200 12v/24v 230A şarj cihazı bağlayarak 220 v dan yaşam akümü şarj etmeyi planlıyorum. Tabii ki araç ile yol alırken. Bu mümkün mü? Alternatif önerilerinize açığım.
     

  5. ince999

    ince999 Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar

    Mesaj:
    2.061
    Alınan Beğeni:
    950
    Meslek:
    Devlet memuru inşaat mühendisi idi emekli ettiler
    Şehir:
    İzmir merkez idi değişti EDİRNE Merkez oldu
    Yazılanı okuyunca ilk kafama takılanı sorayım. " SMART ALTERNATÖR" nasıl bir şeydir?Alışageldiğimiz alternatörden farkı nedir?
    Herhalde bu akıllı üreteç ile ilgili ona has bilgiler gelince ikinci sorum olan "SPLİT RÖLE" neden kullanılamıyor sorusuna cevap buluruz.
    Şimdi bunları unutalım elimizde doğru akım 12 volt ile doldurulması gereken bir akü var ve yine elimizde doğru akım 12 volt üreten bir üreteç varken neden sağ elimizle sol kulağımızı göstermek için sağ kolumuzu arkamızdan bacak aramıza sokup başımızı sola aşağıya doğru eğip sol kulağımızı böyle zor bir hareketle göstermek eziyetine gireceğiz.Benzetme yaptıktan sonra biraz teknik benzetme yapalım elimizdeki ip gibi dümdüz giden 12volt kaynağı önce bir alete sokacağız onu saniyede 50 kere gidip gelen alternatif akım hemde 220 volt şekline çevirecegiz. Bu işi yaparım diyen aletin ne kadar düzgün çalışacağı şüpheli ayrıca kendisi de aç hayvan misali elektriğimiz yiyip bitirmekte.Haydi 220 elde ettik bakalım bu elektriği dolum aletimiz beğenecek mi ha sahi dolum aleti ne yapar 220 volt elektriği 12 volta cevirir!!!! hoppala yahu zaten elimizde 12 volt vardı durup dururken onu bir yığın elektrik harcaması ile 220 yaptık şimdi bu dolum aletide hem ben böyle sahte 220 yi beğenmem demek için bahane aramakta hemde 220 yi yeniden 12 ye çevirirken bu aletimizde elimizdeki elektrikten karın doyurmakta enerjimizi yok yere tüketmektedir.Bu kadar uzun yazmamım sebebi böyle bir sistem hem savurgan hemde her an arıza çıkarak parça bolluğu olması ki biri bozulunca sistem kilitlenir kalır.Ayrıca bir yığında mali külfet.
    Bütün yazdıklarım kendi görüşümdür.Kimseye kabul ettirmek gibi bir niyetim yoktur.Hatta şurada yanlış düşünüyorsun denmesini bile beklerim.
    Şimdi şu SMART yani akıllı üreteç nedir bilgisi bir gelsin de sadece teknik yorum yapalım.
     
    kavanoz bunu beğendi.

  6. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Screenshot_20190624-113956_Drive.jpg
     

  7. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Kısaca akıllı alternatör, CO2 salınımını azaltmak ve yakıt kullanımını azaltmak için EURO5 ve sonrası araçlarda kullanılan ve frenleme enerjisinin aküye iletimi ve depolanmasını sağlayan, aynı zamanda marş aküsünün dolması ile alternatör voltajını 12v a kadar düşüren bir sistem. Yani alternatörün ürettiği voltaj sürekli 12-15v arasında değişken oluyor. Ayrıca frenleme sırasında oluşan yüksek voltajın (15v) özellikle AGM ve jel akülere zararlı olacağı söyleniyor. Önerilen ise DC to DC şarj cihazları.
     

  8. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Ekte ingilizcesi mevcut Screenshot_20190624-115442_Drive.jpg
     

  9. ince999

    ince999 Her ne yaşarsan yaşa,sonunda keyfini çıkar

    Mesaj:
    2.061
    Alınan Beğeni:
    950
    Meslek:
    Devlet memuru inşaat mühendisi idi emekli ettiler
    Şehir:
    İzmir merkez idi değişti EDİRNE Merkez oldu
    Frenleme enerjisini (ne türden bir enerji) aküye iletmek için evvela fren yapan tekerlekte bir elektrik üretici olması gerekir.Yani ELEKTRİK MOTORLU ARABA durumu.
    Şayet sizin aracınız Elektrik motoru ile gidiyorsa konu benim bilgim dışına çıkıyor susmam gerek.
     

  10. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8

  11. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Bu akıllı alternatöre ait bir özellik anladığım kadarıyla. Ancak asıl problem voltajın sürekli değişken olması. Yaşam aküsünün şarj etmesi için gerekli olan 14.4-14.8v voltajında sabit kalma süresinin çok düşük olması. Yani katedilen mesafede şarj süresinin %20 lere düşmesi yanında oluşan yüksek akımlarda da yaşam aküsüne zarar verebilmesi
     

  12. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Bu aküden aküye şarj cihazının yaptığı iş, alternatörden gelen voltaj düşük de yüksek de olsa yaşam aküsünün şarj voltajı düzeyinde sabit tutup regüle etmek...anladığım kadarıyla
     

  13. kavanoz

    kavanoz Yeni Üye

    Mesaj:
    13
    Alınan Beğeni:
    8
    Acaba EURO5 ve EURO6 ve sonrası araçlarında VSR (voltaj hassas röle) röle kullanan arkadaşlar var mı? Varsa bir problem yaşıyorlar mı?
     

Forumdaki Benzer Konular

Yükleniyor...