Yeni Bir Karavan Yine Bir Mercedes-sprinter 315 Cdi Karavan Dönüşüm Serüveni

[kayahan]

iyi günler, klima üst ünitenin üzerindeki koruma parçasının ön tarafı genellikle altı boş oluyor. fanlar arka tarafta oluyor. bakarsınız ön kısımda dediğim gibi herhangi bir şey yoksa 30-40 cm ne kadar yere ihtiyacınız varsa kesip yer açabilirsiniz. koruma fiberden yapılmadır, spiral ile rahatlıkla kesiliyor. ön kısmını tavana doğru eğip kapanacak şekilde ayarlarsınız. önceki karavanımda ben öyle yapmıştım. panelleri tavana nasıl sabitleyeceğinizi de düşündünüz mü?

Hocam,
Teşekkür ederim. Eğer o bahsettiğiniz alanda bi 40 cm alan açılabilirse amacıma ulaşırım. Panelleri sabitleme meselesine gelince yan taraflarda kanallar ve kanalların içinde sanırım 50 cm aralıklarla somun yerleri var. Oraya bir ucu koltukların montesinde olduğu gibi kızak şeklinde olacak şekilde metal düşünüyorum. Daha olması solar plastik ayaklarla tavana sabitlemeyi düşünüyorum. Tek bir panel kullanmak istiyorum. Sizce mevcut klima yeterli oluyor muydu. veya faydalı oluyor muydu. Sonraki aracınızda söktünüz sanırım klimayı

 

[ermus35]

Hocam,
Teşekkür ederim. Eğer o bahsettiğiniz alanda bi 40 cm alan açılabilirse amacıma ulaşırım. Panelleri sabitleme meselesine gelince yan taraflarda kanallar ve kanalların içinde sanırım 50 cm aralıklarla somun yerleri var. Oraya bir ucu koltukların montesinde olduğu gibi kızak şeklinde olacak şekilde metal düşünüyorum. Daha olması solar plastik ayaklarla tavana sabitlemeyi düşünüyorum. Tek bir panel kullanmak istiyorum. Sizce mevcut klima yeterli oluyor muydu. veya faydalı oluyor muydu. Sonraki aracınızda söktünüz sanırım klimayı

klimanın performansı iyiydi fakat havanın arkadan öne gelmesi sıkıntı idi. tavanda yer alan dolaplar ve banyo kabini gibi engellerden dolayı şoför koltuğuna gelemiyordu. bu karavanımda tavanda bir havalandırma kanalı ile bunu çözmeyi düşünüyordum ama tavanda oluşan çürümelerden kaynaklı klimayı sökmeyi tercih ettim. iç ünitenin havalandırma kanallarını ön tarafa üfleyecek şeklide bir çözüm bulunabilirse (ben plastik kablo kanalı kullanmayı düşünüyordum büyük olanlarından, okullarda akıllı tahtaların alt yapısında kullanılanlardan, görmüşsünüzdür belki.)klima kalmalı bence yazın ihtiyaç oluyor, özellikle güney bölgelerde.

 

[kayahan]

klimanın performansı iyiydi fakat havanın arkadan öne gelmesi sıkıntı idi. tavanda yer alan dolaplar ve banyo kabini gibi engellerden dolayı şoför koltuğuna gelemiyordu. bu karavanımda tavanda bir havalandırma kanalı ile bunu çözmeyi düşünüyordum ama tavanda oluşan çürümelerden kaynaklı klimayı sökmeyi tercih ettim. iç ünitenin havalandırma kanallarını ön tarafa üfleyecek şeklide bir çözüm bulunabilirse (ben plastik kablo kanalı kullanmayı düşünüyordum büyük olanlarından, okullarda akıllı tahtaların alt yapısında kullanılanlardan, görmüşsünüzdür belki.)klima kalmalı bence yazın ihtiyaç oluyor, özellikle güney bölgelerde.

Evet hocam o kanalları biliyorum. 10x5cm ebadlarında falan oluyor. Birde Webasto gibi makinelere takılan sprial borular var onunla ön tarafa gelebilir ama görüntü açısından hoş bir durum olmayacağını düşünüyorum. Fakat duş kabininin ve üst dolapların olmayacağından (mutfak tezagahı üstü ve oturma bölümü üstü hariç) arkadan serin havanın araç içinde yayılabileceğini düşünüyorum. Geriye klimanın durumuna bakma kaldı.

 

[kayahan]

Yeni bir Karavan Serüvenimiz devam ediyor. Bu aşamada sizlerle paylaşmak istediğim birkaç tecrübe ki bunlarn bir çoğu zaten Forumdaki tecrübeli arkadaşlarımızdan da dile getirildi. Aracı aldığım zamandan itibaren bir turbo sorunu ile uğraşıyorum. Bu yüzden pek karavan dönüşümüne zaman ayıramamıştım. Hafta sonu itibari ile artık tabiri caizse “Kazmayı vurduk, veya ilk çivi çakılmış” oldu. Kısaca Söküm işlerine başladım.

Yeni karavan yapmak isteyen arkadaşlar için birkaç bir şey söylemek istiyorum

• Minibüsten karavan dönüşümü için bir kez daha düşünün. Panelvan araçlar tercih etmeye çalışın. Çünkü Minibüsün sökümü dönüşümün en ağır ve en dikkat gerektiren safhası.
• İşini hakkaniyetli yapan Ustalarımızı tenzih ediyorum ama artık Sanayide kime güvenebileceğimi bilemiyorum. Kime güvenilir hangi ustaya güvenilir onu da bilmiyorum. Umarım tuz kokmamıştır.
• Buna rağmen yine de yolumuza devam etme adına söküm işlerine başladım. Bu süreçte aracın döşeme altındaki kalan kısımlarında pas ve çürüme olmaması, bir çok yerinde ses kesici yapıştırılmış olması ve alimünyum folyolu kauçuk yapıştırılmış olması en büyük moral ve motivasyon nedenim oldu.
• 
  
• 

 

[ermus35]

Kolay gelsin hocam. Minibüs sökümü zor evet, ama panelvanlara da koltuk ekleme işi masraflı. Bu yüzden ben minibüs seçmiştim, çocuklar olduğu için.
Eğer söküm işiniz bitmediyse, spiral kullanırken camlara karton falan yapıştırıp koruyun, kıvılcımlar camlara yapışıyor çıkmıyor.

 

[kayahan]

Kolay gelsin hocam. Minibüs sökümü zor evet, ama panelvanlara da koltuk ekleme işi masraflı. Bu yüzden ben minibüs seçmiştim, çocuklar olduğu için.
Eğer söküm işiniz bitmediyse, spiral kullanırken camlara karton falan yapıştırıp koruyun, kıvılcımlar camlara yapışıyor çıkmıyor.

Hocam Tesekkur ederim.
Yeni basladım. Üst koltuk üstü rafları sökme asamasındayız. Söylediğiniz şeyi bilmiyordum. Teşekkür ederim. Bundan sonra karton yapıştıralım inşallah. Söküm işlerinden anlayan için haliyle zor gelmeyecektir. Ama hangi firma minibüse çevirdi bilmiyorum. Ama o kadar sağlam yapılmış ki. Pişman oldum sökmeden önce aracı tartmadığıma.. Serüven devam ediyor..

 

[yugun]

Kolay gelsin. Takipteyim.

 

[kayahan]

Kolay gelsin. Takipteyim.

Teşekkür Ederim Hocam. Sagolun..

 

[mudem35]

Merhaba hayırlı olsun kolay gelsin. Yalıtım olarak ne kullanmayı planlıyorsunuz?

Aracın bakım masrafları ne kadar acaba? (Yıllık bakımı filtre yağ değişimi vs)
Ben de araç arayışındayım, masraflarının az olması nedeniyle ducato düşünüyorum.

 

[kayahan]

Merhaba hayırlı olsun kolay gelsin. Yalıtım olarak ne kullanmayı planlıyorsunuz?

Aracın bakım masrafları ne kadar acaba? (Yıllık bakımı filtre yağ değişimi vs)
Ben de araç arayışındayım, masraflarının az olması nedeniyle ducato düşünüyorum.

Teşekkür Ederim.

• Yalıtım olarak Aracın dikmeler dahil her yerine ilk olarak 13mm yapışkanlı alüminyum folyolu elastomerik kauçuk uygulayacağım. Bunun üstüne tavan ve duvarlara dikmelerin haricinde bölme içlerine Eps karbon 2 cm uygulayacağım. Zemin için 3 cm xps strafor kullanacağım.
• Genel araçların 10 bin bakımı kullandıkları yağ ve lt miktarına göre değişiyor. 6 bin civarında tutmuştu aracımın 10 bin bakımı
• Arka çekiş olması ve sağlam yapısı nedeniyle Mercedes tercih ettim.

 

[kayahan]

Havaların ısınmaya başlaması ile birlikte aracımı çıkardım ve çalışmalara kaldığım yerden devam ediyorum. İlk olarak beni uzun uzun düşündüren panelin ebadının büyük olması ve havalandırma yerlerinin değişimi idi. Çünkü aracın arkasında bulunan tavan klimasını sökmek istemiyordum. Bu vesile ile havalandırmaların yerini değiştirmek zorunda kaldım.

İlk işim mevcut havalandırmayı sökmek oldu. Söktükten sonra slikon kalıntılarını tamamen temizledim. Zımpara yapıp dayson silikona hem conta görevi görsün diye iki sacın arasına hem de kenarlarına Dayson uyguladım.

Sonuç:

Kaplama olarak, alüminyum kompozit panel denilen bir ürün uyguladım. 0,5 m. yaklaşık 12-13 alüminyum punto (pop perçin) ile sabitledim. Gerek perçin deliklerine gerekse diş kenarlarına bol bol dayson kullandım. Bu arada epey yağmur yapmasına rağmen testten de geçmiş oldu.

 

[kayahan]

Sonraki Aşama: Güneş Panel

Güneş paneli 450 wp 16 busbar ve topcon teknolojisi. Bu yüzden ebadı büyük oldu. Başlangıçta bunu düşünemedim ama sonra ortalarında titreme vibrasyon veya esnemenin fazlaolacağını düşündüm. Panelin orta yerlerinden iki alüminyum destek çıtası daha çektim. Panel sanki 60x112 ebadında 3 panel gibi oldu.

Panelin destek çıtalarını sabitlerken alüminyum çıtaların panele birebir temas etmemesi gerektiğini düşündüm. Bunun yerine sealant denilen kurumayan elastiki np1 silikon uyguladım. Bununla hem esneme toleransı sağlandı. Hem de ciddi esnemelere ve vibrasyona karşı önlem alınmış olundu.

Paneli Araca sabitlerken iki yol kullandım.

• Plastik 6 adet braket.

• Braketleri Panele monte ederken, M5 Somun Perçin kullandım.
• Vidaları son sıkma aşamasında slikon kullanarak çok fazla sıkmadan sabitledim.
• Braketleri tavana sabitlerken tavanı delmedim. Dayson ile yapıştırdım.

• Köşebent L demir

• Panelin kenarlarından (4 yerden) M6 somun perçin deliği açtım
• Buralara L demir ile tavan rayına sabitledim..
• Bunun için aracın içinden çıkan koltuk raylarını kullandım.
• Rayları tavana sabitlerken de, yine aracın mevcut fabrika tavan ray sabitleme deliklerini kullandım.
• Somun perçinleri sıkmadan önce yine slikonladım ve çok fazla sıkmadım.

Bu aşamada şunlar gerçekleşmiş oldu:

• Panel 6 yerden tavana yapıştırıldı. Alt destek sağlanmış ve tavana delik delmeden yapıştırılmış oldu.
• 4 yerden de metal akşamlarla tavana sabitlendi ki olası olumsuz bir durumda panel güçlü metal bağlantıları desteklesin.

Sonuç:

Köşebent L demirleri ve Braketleri sabitlemeden önce…

 

[kayahan]

Bazen en iyi metod veya yol, en ilkel yöntem olabiliyor. Yeni havalandırma yerini aracın ana kriş veya bölümlerine denk gelip gelmediğini tespit ederken kullandığım yöntem. : )