4.7 V8 Yolda Yüzme Sorunu

[enbay1]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 4.7 V8 Yolda Yüzme Sorunu</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="tenekekutu" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> tenekekutu' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Low vitesin asfalt veya beton zeminde işi ne ki? Low viteste illaki kasıntı olacak. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> 4Lowda değil tabi ki , 4Highda 4Low gibi kasıntı sesi dedim , yanlış anlama olmasın.</div>

 

[KLL]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 4.7 V8 Yolda Yüzme Sorunu</b><br /> <br /> bence sizin durumunuzda gezinti tabiri tam doğru değil, parçalar doğru ve iyi durumda ise. bu araçlarda lastikle de bağıntılı olan sağa çekme eğilimi var. özellikle ZJ ve XJ de berbattır, bu sebeple caster ayarı yapılır. parçalar eskidikçe spesifikasyonların ötesinde bile ayar yapmak gerekirdi. bunun sebebi eskiyen direksiyon kutusudur(tamamen bozulmadıysa üzerindeki allen vida başlı vidadan kutuyu sıkı keskinliği arttırırsınız ne yazıkki asla yeni gibi olmaz. WJ de ise bu epey iyi hale getirilmiştir ancak o da bir otomobil gibi yönlendirilme kaabiliyetinden yoksundur( WJ de kaster ayarı mümkün değil egzantrikli somunları olmadığı için). ön aks nezaman otomobil gibi bağımsız süspansiyona dönüyor o zaman direksiyon keskinliği geri geliyor. bakınız Kj ve WK bu şekilde. ZJ WJ KJ WK hepsine sahip olduk. şu anda KJ,WK ve WKII var, yönlendirme ve kesinlik çok farklı. yolda gezme hissi var ise direksiyon kutusu, direksiyon amortisörü, ön track bar a bakmak gerekir. arkada bir açılma hissi, dönerken kenara kaçma hissi varsa yine track bar burçlarına bakmak gerekir. ayrıca araçta bir elastikiyet hissi bir su yatağı his var ise ve amortisörle yeni ise sway bar denen U demirinin burçlarına bakmak gerekir. ben ZJ de bunların tamamını değitşirmiş ve çok fark edilir bir iyileşmeye sahip olmuş ancak aracın sağa doğru gitme eğilimini engelelyememiştim caster aayarını değiştirmeden.</div>

 

[ahmet5333]

<div class="bbWrapper">sayın arkadaslar..<br /> konu çok önceden açılmıs belki birinin işine yarar diye tekrardan güncelliyorum konuyu <br /> wj araçlarında tam tur da kasma sorunu eğer poryalarda yada diff in içindeki kilit pullarında bir sorun yoksa sorunu ufak yerde aramayın <br /> sorun yavru şanzıman...<br /> <br /> yaklasık 1 yıl önce 2002 4.7 wj aracımı aldım benim basıma da geldi tam dönüşlerde araca bi kasıntı yaptırıyordu ankara şaşmaz sanayiye götürdüm arabamı tunalar da aracımın arazi şanzımanı söküldi içindeki bi parça tambur diğer ismiyle arazı taplini diye bi yuvarlak bi parçanın ömrünü tamamladıgını söylediler yenisini bulamassın komple şanzıman almam gerektigini söylediler ustam bana gerek yok böyle bin bu arabayı deidi bende öyle yaptım<br /> arazı sanzımanı yağı bosaltıldı basınclı yıkama makinasında iyice yıkandı kir den tortu dan arındırıldı <br /> yeni yağ koyulup yerine takıldı ve arabamın kasma sorunu .%90 bitti artık o kastırmayı yapmak için tam tur 2 defa kendi etrafında dönmem gerekiyor ki aynı sesi yapsın <br /> basımdan böyle bi olay geçti belki birinin işine yarar diye konuyu hortlattım hepinize iyi günler</div>