<div class="bbWrapper"><b>Ynt: 7/24 Açık Landrover'cılar</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="Tempus" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
Tempus' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
evet aynen oyle bisey istiyorum hemen param yok ama projesi dusunmesi anca benim param olana kadar surer ;D iste su an kafamdaki boyle bir arac icin en uygun altyapi , sase hangi marka hangi kasa aracda ve tabi ucuz.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Kürşad kısa araca 38 olmaz birdefa bu aklından çıkart, mutlaka ya araç uzun olacak yada max 35 li kısa bişey olacak cj5 , d90 falan bunlara 38 takarsan araç viraj alamaz top gibi zıplar ama 35 li bir d90, 38 li d110 un yaptığından daha iyi performans gösterir, üstelik kesmesiz biçmesiz 2 inch kaldırıp takabilirsin.<br />
<br />
Ufuk abinin ki gibi bir aracı hazırlamak hiç kolay değil, Cj leri ben biliyorum 33 le bile kopmadık yerleri yoktur, 38 e göre ayarlamak için dingiller şaftlar, hublar makaslar bir sürü şeyi sıfırdan yapman lazım ki hiç kolay ve ucuz değildir. Ama mümkündür tam yaparsan olur kaput maputta açmazsın.<br />
<br />
Toyotaları direk geç , 38 için uygunluk sınıfı türkiye şartlarında en zor araç, (Cihan kızmadan sebebini söyleyeyim) Toyota asla kötü olduğundan değil ama türkiyenin şartları ortada, 38 i takmak demek kırılacak parçaları göze almak anlamına geliyor, bu durumda iki seçeneğin var kolay bulunabilen ucuz parçalı bir araç veya 38 e göre modifiye edilebilecek parçaları kolay bulunabilen (ama ucuz değil sadece kolay bulunabilen) bir araç , Toyota bu kategoride direk devre dışı, her parça kırışın aracın 3-5 hafta yatması anlamına gelir, çünkü modifiye parçalar serviste bulunmaz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /><br />
<br />
Son olarak 38 i takmak tan ziyade onu çevirebilecek oranlar probemi hiç bir araç standart oranlarıyla kayıpsız 38 lastiği çeviremez, çevirmek için motor büyütmek sorunu çözmez dahada büyütür kırılmalar çoğalır, yakıtı ve motor verimini korumak için işin püf noktası dişli oranları bunlar ucuz veya pahalı mutlaka bulunabilir olmalı.<br />
<br />
Umarım yardımcı olabilmişimdir.</div>
