cj 258 motor

[offroad]

<div class="bbWrapper">jeep 258 motor un kompresyon değerklerini bilen varmı?<br /> yeni motorda kaç olmaısı lazım?</div>

 

[abdi]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> Tek kalbörötör olan komresyon 8.0 Çift kalbörötör olan 8.25 bazılarıda 8.3 birde 8.6 diye yazıyor[attachment=1]</div>

 

[Buggy]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="offroad" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> offroad' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> jeep 258 motor un kompresyon değerklerini bilen varmı?<br /> yeni motorda kaç olmaısı lazım? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Abdi arkadaşımız kompresyon oranlarını yazmış. Chilton&#039;dan alınma bilgiye göre bu oranlar yıl ve motor tiplerine göre aşağıda.<br /> <br /> Sizin sorduğunuz buji boşluğundan ölçülen kompresyon basıncı sanırım. Bu konuda belgeli bir bilgim yok ama 99 yılında motor yaptırdığımda 6 silindirde 138 - 140 psi arası ölçüm yapmıştık. 3.Silindirde 120 civarında bir değer çıkmıştı. Segmanlardan şüphelendik ama sorun süpab yuvasındaki pislikmiş. Sizde de değişik değerler çıkarsa öncelikle süpabları kontrol edin. <br /> Buji yuvasından içeri 30 numara yağ sıkıldıktan sonra ölçüm yapıldığında basınç ilk ölçüme göre 4 - 5 psi artıyor. Artmıyorsa süpablardan şüphelenin. Ustam o zaman basınç aşırı artarsa segmanlara bakacağını söylemişti. Bence mantıklı. Segman, sızdırmazlığı ancak yağ yardımıyla sağlayabiliyorsa bir sorun var demektir.<br /> <br /> <script class="js-extraPhrases" type="application/json"> { "lightbox_close": "Close", "lightbox_next": "Next", "lightbox_previous": "Previous", "lightbox_error": "The requested content cannot be loaded. Please try again later.", "lightbox_start_slideshow": "Start slideshow", "lightbox_stop_slideshow": "Stop slideshow", "lightbox_full_screen": "Full screen", "lightbox_thumbnails": "Thumbnails", "lightbox_download": "Download", "lightbox_share": "Share", "lightbox_zoom": "Zoom", "lightbox_new_window": "New window", "lightbox_toggle_sidebar": "Toggle sidebar" } </script> <div class="bbImageWrapper js-lbImage" title="Spec.jpg" data-src="https://www.gezenbilir.com/forum/attachments/spec-jpg.94571/" data-type="image" data-lb-sidebar-href="" data-lb-caption-extra-html="" data-single-image="1"> <img src="" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" style="" alt="Spec.jpg" title="Spec.jpg" width="757" height="231" /> </div></div>

 

[evedilaz]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> emin by bu detaylı teknik paylaşımınıziçin teşekkürler</div>

 

[offroad]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> sagolun bendede 110 ile 140 arasında değerler cıktı.<br /> fena degıl ama yag atma olayı var</div>

 

[Buggy]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="offroad" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> offroad' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> sagolun bendede 110 ile 140 arasında değerler cıktı.<br /> fena degıl ama yag atma olayı var </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Aşağıdaki bilgilere göre 110 düşük bir değer gibi geldi. Yağ atma olayı nedir, nereden geliyor.<br /> <br /> <br /> Motor Kompresyonunun Ölçülmesi ve Yorumlanması (Kaynak: Motor Meslek Lisesi ders notları)<br /> <br /> 1- Araç aküsü motoru 100 - 110 devirle döndürebilecek şekilde olmalıdır.<br /> 2- Motor çalışma sıcaklığına ulasana kadar çalıştırılıp durdurulur.<br /> 3- Motorun bütün bujileri sökülür.<br /> 4- Karbüratör hava filtresi sökülür.<br /> 5- Jikle kelebeği tamamen açık durumda iken gaz pedalına sonuna kadar basılır.<br /> 6- Kompresyon manometresi, birinci silindir buji yuvasına kompresyon kaçırmayacak şekilde bastırılır.<br /> 7- Marşa basılarak motorun dört beş tur dönmesi sağlanır. Kompresyon manometresinde okunan en yüksek değer bir yere yazılır ve kompresyon manometresinin havası boşaltılır.<br /> 8- Daha sonra sıra ile aynı işlem diğer silindirlere tatbik edilir.<br /> <br /> Ölçülen değerler katalog değerine ne kadar yakın ise ve birbiri arasındaki fark 0.6 bar (10 Ib/inç2) dan az ise o kadar iyidir.<br /> <br /> Katalog değeri 150 lb/ inç2 olan ve 120 bin km yapmış bir aracın motorunda ölçülen kompresyon basınçları ve çıkan sonuçlar:<br /> <br /> Örnek l: 1. Silindir 133 Ib/inç2<br /> 2. Silindir 135 Ib/ınç2<br /> 3. Silindir 137 Ib/inç2<br /> 4. Silindir 138 Ib/inç2 <br /> Yorum: Bu motorun kompresyonu çok iyidir ve işleme son verilir.<br /> <br /> Örnek 2: 1. Silindir 118 Ib/ınç2<br /> 2. Silindir 119 Ib/inç2<br /> 3. Silindir 122 Ib/inç2<br /> 4. Silindir 126 Ib/inç2 <br /> Yorum: Bu motorun kompresyonu biraz düşük olmakla beraber yeterlidir. Silindirlerde dengeli bir aşınma vardır ve işleme son verilir.<br /> <br /> Örnek 3: 1. Silindir 100 Ib/inç2<br /> 2. Silindir 105 Ib/ınç2<br /> 3. Silindir 98 Ib/inç2<br /> 4. Silindir 108 Ib/inç2 <br /> Yorum: Bu motorun kompresyonu düşüktür. Bu durumda işleme devam edilerek yağlı ölçüm yapılır. Kompresyon kaçağının supaplardan mı yoksa piston, segman, silindir üçlüsünden mi olduğu araştırılır.<br /> <br /> 9- Bütün silindirlere buji yuvasından yağdanlık ile bir miktar yağ sıkılır.<br /> 10- Marşa basılarak motora bir kaç tur attırılıp, silindir içine sıkılan yağın segmanların çevresine dağılması sağlanır,<br /> 11- Bu kez de silindirler yağlı iken aynı ölçümler tekrar edilir. Alınan sonuçlar birinci ölçümdeki sonuçlar ile mukayese edilir.<br /> Yorum: Yağlı ölçümde okunan kompresyon basıncında çok fazla yükselme var ise pistonlar, segmanlar, silindirler arızalıdır. Arıza birinde, ikisinde veya hepsinde olabilir.<br /> Yağlı ölçümde okunan kompresyon basıncında çok fazla yükselme yok ise supaplar, supap oturma yuvaları, supap kılavuzları, supap yayları arızalıdır.<br /> Arıza birinde, ikisinde veya hepsinde olabilir.</div>

 

[offroad]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> yazıda yazılan gıbı ölcüldü değerler sizin 2. örnekdeki gibi<br /> egzos dan ve havalandırmadan çok olmamakla beraber gözle gözükür duman atma var</div>

 

[Buggy]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="offroad" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> offroad' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> yazıda yazılan gıbı ölcüldü değerler sizin 2. örnekdeki gibi<br /> egzos dan ve havalandırmadan çok olmamakla beraber gözle gözükür duman atma var </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Duman atmanın nedeni sadece segmanlardan kaynaklanmıyor olabilir. Kompresyon oranlarındaki farka bakarsak benim düşüncem bazı süpab yuvalarında kurum (yeni motor yapıldıysa pislik/çapak) nedeniyle bir kaçak olduğu.<br /> <br /> Hava filtresini sökerek motoru çalıştırın, normal sıcaklığına ulaşsın. 100cc yağı (20 - 50 veya tercihen SAE10 ince yağ) azar azar karbüratöre dökün. Her defasında 1/10&#039;unu dökün ve dökme esnasında gaz kolunu çekerek yüksek devirlere çıkın. Hem motorun stop etmesini önlersiniz, hem de yağ zerrecikleri yanma odası ve süpab geçişlerinde kurumu/pisliği sürüklemek için yeterli hıza ulaşır. Siz bu işlemi yaparken bir arkadaşınız egzos çıkışına kağıt tutarsa kağıda ne kadar kurum yapıştığını görürsünüz.<br /> Yıllardır ben bu işlemi hem vosvoslara hem de jeep&#039;e yılda bir iki kez uyguluyorum. Motora hiçbir zararı yok. Zaten bu işlemi bugünlerde biraz kimyasal biraz da ultrasonik titreşim karıştırıp &quot;kurum temizliği&quot; adı altında pazarlayan yerler var. <br /> Kolay gelsin.</div>

 

[offroad]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> deniyecem sagol</div>

 

[up8453]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> .</div>

 

[efekantek]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: cj 258 motor</b><br /> <br /> Faydalı konu olmuş ne varsa eski konularda var <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>