Ynt: CJ ; Yükseltme Kiti Montajı Sonrası Oluşabilecek Sorunlar?
Orkun cj 7 nin orjinal aksları 4-5 derece pozitif kasterli, dana 44 lerde 0 veya 2 derece olması lazım, yukseldikçe kamberde bozulacak , dana 44 lerin daha geniş olması bunu biraz düzeltecek , ama ister istemez yolda gezecek izlere kapılacak, özellikle yokuş aşağı gaz vermeden giderken seni çok korkutacak.
Castor corrected guide, yada kasterli kayıt kurtaracak dereceye göre alınıp takılması lazım , foto vardı ama 5-6 yıl oluyor, belki biryerlerde o kasterli kayıtlardan bile vardır elimde ama bitaraflara atılmıştır. bulursam gönderirim.
ikincisi karpuz u çevirme işi Türkiyedeki ustaların uydurduğu bir yöntem , ve doğru yötem değil sürekli difflerden yağ sızacak, Bunun sebebi havalandırma delikleri eksenden kayıp alçalacak, metal tozları yogun yağ ile birlikte havalandırmaları tıkayacak, içeride oluşan basınç contaları, keçeleri patlatacak, yağ zaten govde yerine kapakta birikecek önce azar azar sonra yoğun şekilde sızacak üşenmezsen belli aralıklarla bu delikeri kontrol et.
Doğru yöntem net hatırlamıyorum ya warn yada detroit miydi iyi bir markaydı hatırlayamadım onların özel HD şaftları var karpuzları düz pozisyonda tutarak açıları kurtarıyor, onlardan kullan bir defa uğraş .
Selamlar
