Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında

[olguncandan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <br /> Durum anlaşılmıştır murat bey, teşekkür.</div>

 

[6005016]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> hala kilit yok sanırım</div>

 

[mfthk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> arka dife basın kaynağı kilitlensin. %100 diff.lock.</div>

 

[ugurgarip]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="mfthk" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> mfthk' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> arka dife basın kaynağı kilitlensin. %100 diff.lock. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Tam olarak kaynak nereye yapılacak? Tarif ederseniz, ucuz ve kullanışlı bir yöntem gibi görünüyor. Serviste fark edilir mi garantiyi bozar mı acaba?</div>

 

[ali şen]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> GÜZEL ÇÖZÜMMÜŞ ;D ;D ;D</div>

 

[mfthk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ugurgarip" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ugurgarip' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Tam olarak kaynak nereye yapılacak? Tarif ederseniz, ucuz ve kullanışlı bir yöntem gibi görünüyor. Serviste fark edilir mi garantiyi bozar mı acaba? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> istavroz kutusuna basın kaynağı gitsin. ucuz yollu kilitli diferansiyel. serviste belli olmaz. pişman olursanız yeni dişlilere ihtiyacınız olur, kaynak vurduğunuzu tekrar kullanamazsınız. maliyet hesabı yapmak lazım illa da duster&#039; a kilit yapacam derseniz. ben tavisye etmem. ama sanayilerde sık kullanılan yöntem. duster&#039; cı arkadaşlar off-road (!) yapma konusunda hala ısrarcılarsa denesinler. biz de görmüş oluruz kilitli duster&#039; ı. yapan olursa, paylaşımı es geçmesin. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[olguncandan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ugurgarip" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ugurgarip' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Tam olarak kaynak nereye yapılacak? Tarif ederseniz, ucuz ve kullanışlı bir yöntem gibi görünüyor. Serviste fark edilir mi garantiyi bozar mı acaba? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Böyle bir yöntem olmaz uğur bey. <br /> <br /> Siz zaten 4WD aldığınız zaman güç % 50 öne % 50 arkaya dağılır. Tüm tekerlekler kilitlensin derseniz, mekaniği dolayısıyla Duster&#039;da bu mümkün değil. Diferansiyelin hareketi tekerleklere aktarma ilkelerini ve biçimini araştırırsanız, bunu görebilirsiniz. Tüm tekerleklerin kilitlenmesi için ayrı şanzuman gerekir.</div>

 

[murat067]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="olguncandan" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> olguncandan' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Böyle bir yöntem olmaz uğur bey. <br /> <br /> Siz zaten 4WD aldığınız zaman güç % 50 öne % 50 arkaya dağılır. Tüm tekerlekler kilitlensin derseniz, mekaniği dolayısıyla Duster&#039;da bu mümkün değil. Diferansiyelin hareketi tekerleklere aktarma ilkelerini ve biçimini araştırırsanız, bunu görebilirsiniz. Tüm tekerleklerin kilitlenmesi için ayrı şanzuman gerekir. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> yani bu durumda birde arazi şanzımanının içine kilit takmak gerekecek yada kaynak <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[mimar_ankara]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> Yahu kaynak falan olacak iş değil..Bunu dünyanıın en iyi araç tasarımcıları düşünemiyor, yurdum insanı düşünüyor..)) Diferansiyel kilidi ne demek? Hangi teker saplanıp patinaja girerese bunu hissedip, onun dönmesini durdurmak, motor devrini diğer 3 tekere iletmek..Kaynak yaptığınız zaman 4 tekere giden devir eşit olarak hep sabit kalacak..kimin ne işine yarar bu?</div>

 

[AL1820]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="mimar_ankara" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> mimar_ankara' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Yahu kaynak falan olacak iş değil..Bunu dünyanıın en iyi araç tasarımcıları düşünemiyor, yurdum insanı düşünüyor..)) Diferansiyel kilidi ne demek? Hangi teker saplanıp patinaja girerese bunu hissedip, onun dönmesini durdurmak, motor devrini diğer 3 tekere iletmek..Kaynak yaptığınız zaman 4 tekere giden devir eşit olarak hep sabit kalacak..kimin ne işine yarar bu? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> <br /> tam fön makinesi benzeri bir açıklama olmuş tebrik ederim, bu bilgiyle duster offroad da yapar<br /> kayakda hatta biraz sıksa yüzerde</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> Topiğe biraz faydamız olsun diye biriki satır yazalım diyorum mimar kardeş kızıyor izin çıksada yazsam</div>

 

[mimar_ankara]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> Adam gibi yazsanız kim kızacak.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[tyt.fan]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> çok iyi bildiğim bişey değil sadece duyum,ama özellikle eskiden cj lere sıkça uygulanan bir yöntem bu.kaynak pörtleyene yada ıstavroz dişllisi kırana kadar gidebilen bir çözüm.hatta sahibinden dinlediğim bir hikayede şu;meşhur dükkanlardan biri yarışçı sahibinin dünya para ödeyip yurt dışından getirdiği kilidi araklayıp basıyor kaynağı,araç bir yerde dağılınca foya ortaya çıkıyor,sonra kemal abi bir abimiz kafaya yarışıyodu senin kilidi onun araca taktım,yarış bitsin yerine takıcam diyor pişkince.kıssadan hisse olabiliyor.türk işi çözüm yani.dacia a da sıkışırsa nereyi kırar onuda duster fanları bilir tabiki</div>

 

[dopamin]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> Valla adam gibi cevaba adam gibi cevaplarımız mevcuttur lafa bakıyorum laf,mı diye</div>

 

[mfthk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="mimar_ankara" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> mimar_ankara' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Yahu kaynak falan olacak iş değil..Bunu dünyanıın en iyi araç tasarımcıları düşünemiyor, yurdum insanı düşünüyor..)) Diferansiyel kilidi ne demek? Hangi teker saplanıp patinaja girerese bunu hissedip, onun dönmesini durdurmak, motor devrini diğer 3 tekere iletmek..Kaynak yaptığınız zaman 4 tekere giden devir eşit olarak hep sabit kalacak..kimin ne işine yarar bu? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> diferansiyel kilidi hakkında ki bilgilerinizi güncellerseniz bence iyi olur. kızmaca yok ama <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /> sürekli %100 kilitler ne işe yarar mesela? neden 2000 liraları 3000 liraları insanlar verip de araçlarına takarlar? asr veya benzeri sistemlerle karıştırmadan incelerseniz yararınıza olabilir. <br /> selamlar, fatih.</div>

 

[moonwalker_arc]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Dacia - Duster - Diferansiyel Kilitlenmesi Hakkında</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="mimar_ankara" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> mimar_ankara' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Yahu kaynak falan olacak iş değil..Bunu dünyanıın en iyi araç tasarımcıları düşünemiyor, yurdum insanı düşünüyor..)) Diferansiyel kilidi ne demek? Hangi teker saplanıp patinaja girerese bunu hissedip, onun dönmesini durdurmak, motor devrini diğer 3 tekere iletmek..Kaynak yaptığınız zaman 4 tekere giden devir eşit olarak hep sabit kalacak..kimin ne işine yarar bu? </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> Difransiyel kilidi için daha iyi bir tanım yapılamazdı, sayenizde aydınlandık.Ben hepten yanlış biliyormuşum meğersem <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite82" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" />((</div>