![[TR]BOZO](/forum/data/avatars/m/41/41779.jpg?1438796039){kind=avatar}
[TR]BOZO
Zirve
- Mesajlar
- 1,258
- Tepkime Puanı
- 45
Ynt: Hararet göstergesi 110 da
Selamlar
amerikan araçların 2. büyük belası var yagsızlık ve susuzluk yada hararet;
saadece Jeep için yazmıyorum yanlış yada hatalarımı düzeltirsiniz.
1- Termik motora yük bindirmemek için düzenlenmiş hararet yükselince devreye giren cıvalı yada yaglı hararete duyarlı mekanik bi sistemdir,
sigorta gibidir bozulunca atılır yenisi takılır.eskiden tamir ederim edilir diyen ustalar vardı ne tamir ettirdim ne ettireni tanıyorum.
ama kücük bir numarası var!! Önemli!!!! Demir bir plakadan 3-4mm. kalınlığında Termik somun baglantısından Kasnaga mesafeyi ölctürüp - Z - şeklinde bir parça kestirin , uçlarına somun(orjinal somun kısa kalabilir) geçecek kadar delik açtırın kasnak ve Termikte 1er somun söküp parçayı araya koyup sıkın. Bu fiksör termiği motora baglar. Bu parça torpidoda bulunursa size Termiği degiştireceginiz yere kadar :Biraz rüzgar uğultulu Biraz motor sarsıntılı ama hararetsiz hareket kabiliyeti saglar. devamlı kullanılmaz. trans-am da denedim.
2- Devri daim arızası bilye ve kömürün degişmesi gerekir bu bölüme eskiler (ördek) tabir eder. tamir takımı alınır ama degişecek usta zor bulunur çünki bilye preste sökülür ve takılır. Termiği devamlı fiksörle kullanmak bu arızayı yapar kasnagın arkasında su damlatarak arızayı belli eder bir parca uygun ölcüde tahta takozla tıkanır tamirciye gidilir.
3- Kalorifer radyatörü borularından bahsedilmiş boruları düz baglayın harareti tekrar kontrol edin hararet yoksa kalorifer radyatörü tıkalı demektir. yada kalorifer radyatöründe bir sorun vardır.
4- ana radyötörün tıkalı olması radyatörcü konrol eder gerekirse şişlenir yada değiştirilir.
5- hararet müşürü degişirse orjinal parça takılmalı bundan tasarruf olmaz.
6- benim araçta otomatik şanzıman radyatörü de ana radyatörün kazanı içinde idi araç hararet yaparsa şanzımanda etkilenecek jeep te aynı sistemse
7- yaz - kış antifirizi ihmal etmemek lazım boruların konrüloü de şart şimdilik aklıma gelen bunlar
saygılar
Selamlar
amerikan araçların 2. büyük belası var yagsızlık ve susuzluk yada hararet;
saadece Jeep için yazmıyorum yanlış yada hatalarımı düzeltirsiniz.
1- Termik motora yük bindirmemek için düzenlenmiş hararet yükselince devreye giren cıvalı yada yaglı hararete duyarlı mekanik bi sistemdir,
sigorta gibidir bozulunca atılır yenisi takılır.eskiden tamir ederim edilir diyen ustalar vardı ne tamir ettirdim ne ettireni tanıyorum.
ama kücük bir numarası var!! Önemli!!!! Demir bir plakadan 3-4mm. kalınlığında Termik somun baglantısından Kasnaga mesafeyi ölctürüp - Z - şeklinde bir parça kestirin , uçlarına somun(orjinal somun kısa kalabilir) geçecek kadar delik açtırın kasnak ve Termikte 1er somun söküp parçayı araya koyup sıkın. Bu fiksör termiği motora baglar. Bu parça torpidoda bulunursa size Termiği degiştireceginiz yere kadar :Biraz rüzgar uğultulu Biraz motor sarsıntılı ama hararetsiz hareket kabiliyeti saglar. devamlı kullanılmaz. trans-am da denedim.
2- Devri daim arızası bilye ve kömürün degişmesi gerekir bu bölüme eskiler (ördek) tabir eder. tamir takımı alınır ama degişecek usta zor bulunur çünki bilye preste sökülür ve takılır. Termiği devamlı fiksörle kullanmak bu arızayı yapar kasnagın arkasında su damlatarak arızayı belli eder bir parca uygun ölcüde tahta takozla tıkanır tamirciye gidilir.
3- Kalorifer radyatörü borularından bahsedilmiş boruları düz baglayın harareti tekrar kontrol edin hararet yoksa kalorifer radyatörü tıkalı demektir. yada kalorifer radyatöründe bir sorun vardır.
4- ana radyötörün tıkalı olması radyatörcü konrol eder gerekirse şişlenir yada değiştirilir.
5- hararet müşürü degişirse orjinal parça takılmalı bundan tasarruf olmaz.
6- benim araçta otomatik şanzıman radyatörü de ana radyatörün kazanı içinde idi araç hararet yaparsa şanzımanda etkilenecek jeep te aynı sistemse
7- yaz - kış antifirizi ihmal etmemek lazım boruların konrüloü de şart şimdilik aklıma gelen bunlar
saygılar
Sigorta gibi bozuldumu tamiri yok yenisini takıcaksın ve arıza belirtiside yok 2 yedek taşıyordum 80 li yıllar öyle bir yerde kaldım ve 5 dakika içinde arızayı giderdimki hala unutamam. Jeep te aynı sistem yada benzerleri varsa bunları torpidoya yedekleyin takmayı ve arıza bulayı ögrenin.Bir gün lazım olur . 4 tane amerikan arabası degiştirdim şu an toyota corolla var. en kısa zamanda bir de Jeep alıcam forumdan motoru çözdüm ,lpg kesin olmıycak araç emisyon sistemini kötü etkiliyor 5,2 yada 5,9 olacak hard, off road yapmıycam cünki kullandığım bütün amerikanlar yüksek performanslı idi cok alçaktı karter muhafaza yüksekliği asfalttan 5 cm. dolayısyla bunlar yüksek rahat kullanamam bi de yaş 49 ve 2 diz de minisküs ameliyatlı düzde alamıyorum.neyse kusura bakmayın çenem düştü amerikanın kiri bir kere adama bulaştımı kolay cıkmaz. 
