<div class="bbWrapper"><b>Ynt: İşte Benim Minik Kuşum !!! Vx80</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="umut401" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
umut401' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Hocam çok da önemli değil ancak benim bildiğim VX80'ler aksesuarlı (deri döşeme, sunroof, otomatik camlar, ön arka elektrikli diff locklar, ambulans tipi değil de aşağı yukarı açılan bagaj kapağı vs vs) model, FJ80'ler ise genelde kamu çıkması daha sade olanlar. Ben bir iki tane manuel vitesli dizel ancak orjinal ön arka içeriden kumandalı diff locka sahip FJ80 görmüştüm Hakan Atamanın dükkanında, ağzımın suyu akmıştı<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" />)) Bence en ideal kombinasyon o.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote>Açıkçası aksesuar-elk cam vs hiç umurumda değil hatta istemiyorum.Bir arkadaşım takla atıp araç içinde kalınca elk sistemin çalışmadığını-camları açamadığını söylemişti.<br />
Ben asıl güç istiyorum,onun için de 200 beygir yapabilmek için iki alternatif gördüm<br />
1-Eksantrik,headers,siboplar,piston,yatak değiştirerek<br />
2-Turbo ekleyerek<br />
Ben araştırmalar sonucu 2. yolun daha verimli olduğunu gördüm haftaya başlayıp 200 beygir yapacağım inşallah</div>
