<div class="bbWrapper">Mekanik ve manuel kelimelerini sanırım karıştırıyorsunuz.<br />
<br />
<br />
Mekanik kilit diye genelde kullanılan ifade, zaten otomoatik çalışan kilitler için. Difransiyelin içerisine bir kere yerleştirip bırakırsınız kendisi gerektiği yerlerde çalışır. 3 tipi vardır<br />
<br />
<br />
%100 mekanik kilitler (bir rivayete göre aslında %90 dırlar, sadece arkada kullanılırlar<br />
<br />
<br />
tru track kilitler %100 ile LSD kilitler arasındadır basit anlatımla %80 kilitler diyebiliriz, farklı bir sistemleri vardır ön difransiyelede takılabilir<br />
<br />
<br />
LSD limited slip kilitler genelde %50 kilitli çalışırlar sadece arkada kullanılırlar<br />
<br />
<br />
Bu 3 kilidinde ortak özelliği viraj dönerken mekanik olarak kapanıp difransiyeli sebest bırakmalarıdır, Düz giderken ise difransiyelleri kilitlerler çeşitlerine göre. <br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Bunların dışında hava ve elektirik ile çalışan %100 kilitler vardır normalde difransiyelinizde kilit olmaz, bir düğme ile kilitler ve açarsınız.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Birde elektronik çekiş sistemleri vardır, TC , ATC gibi isimleri olan. Bunlar difransiyel kilidi değildir ama basitçe aynı amaç için kullanılırlar.</div>