Series 3 te zor anlar

[pozzuk]

Merhaba,

Bir hevesle giriştiğim işin altından sanırım kalkamayacağım ve bu konuda destek lazım.Satmaktan biranda vazgeçip sıfırlamaya karar verdiğim aracı kapalı otoparka çekip parçalamaya,sökmeye başladım.
Kaput ızgara koltuklar derken bir süre sonra ilerleme kaydedemez oldum,çünkü çok eskimiş vidalar birde kat kat üzerlerinde boya vs olunca dönmemeye başladılar.

Bu arada ilk başta kendim yapmak gibi bi isteğim yoktu ama,birkaç kaportacıdan inanılmaz fiyatlar alınca (çürükleri halledip boyaya hazırlamak için 5000 tl,boya dahil 8000 tl vs vs) bi deneyeyim dedim.Bahaneleri çok yer kaplayacak,ufak işler gelmeyince yaparız ancak gibi şeyler olduğundan düşündümki ben parçalarım,tek tek götürür hem zamandan kazanırım hemde anlaşabilirsem ucuza mal ederimdi.

Aracın son durumu içi komple,brandası,kaputu,farları sökük ve çalışır durumda.Yardımınızı istediğim konular şunlar;

-Parçaları yenisiyle değiştirmekmi(ingiltereden ucuz bir yer buldum)alüminyum bastırmak mı yoksa tamir ettirmekmi kolay ve maliyetsiz?
-Ataşehirde oturuyorum,bu civarda önerebileceğiniz usta var mı?
-Orjinal yedek parçaların bulunduğu bir parçacı biliyormusunuz?
-Kupayı sökmeden arabayı pastan arındırıp tertemiz hale getirebilirmiyim?

ve tavsiyeleriniz..Fotoğrafları yarın paylaşabilirim.

 

[dturan]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Merhaba,

Bir hevesle giriştiğim işin altından sanırım kalkamayacağım ve bu konuda destek lazım.Satmaktan biranda vazgeçip sıfırlamaya karar verdiğim aracı kapalı otoparka çekip parçalamaya,sökmeye başladım.
Kaput ızgara koltuklar derken bir süre sonra ilerleme kaydedemez oldum,çünkü çok eskimiş vidalar birde kat kat üzerlerinde boya vs olunca dönmemeye başladılar.

Bu arada ilk başta kendim yapmak gibi bi isteğim yoktu ama,birkaç kaportacıdan inanılmaz fiyatlar alınca (çürükleri halledip boyaya hazırlamak için 5000 tl,boya dahil 8000 tl vs vs) bi deneyeyim dedim.Bahaneleri çok yer kaplayacak,ufak işler gelmeyince yaparız ancak gibi şeyler olduğundan düşündümki ben parçalarım,tek tek götürür hem zamandan kazanırım hemde anlaşabilirsem ucuza mal ederimdi.

Aracın son durumu içi komple,brandası,kaputu,farları sökük ve çalışır durumda.Yardımınızı istediğim konular şunlar;

-Parçaları yenisiyle değiştirmekmi(ingiltereden ucuz bir yer buldum)alüminyum bastırmak mı yoksa tamir ettirmekmi kolay ve maliyetsiz?
-Ataşehirde oturuyorum,bu civarda önerebileceğiniz usta var mı?
-Orjinal yedek parçaların bulunduğu bir parçacı biliyormusunuz?
-Kupayı sökmeden arabayı pastan arındırıp tertemiz hale getirebilirmiyim?

ve tavsiyeleriniz..Fotoğrafları yarın paylaşabilirim.

Öncelikle allah sabır ve kolaylık versin.
Ben o kadar kapsamlı restorasyon işlerine girmedim ama forumda şase den kumlatarak başlayan birsürü kişiyle tanışırsın.ve onlarda ellerinden geldiği kadar yardımcı olmaya çalışırlar. Tek söyleyebileceğim bu araçların en sıkıntılı ve maliyetli kısımları kaportadır. alüminyum kaporta ustası azdır, paslı kısımlar bir derece temizlenip astarlanabilir ama çürük kısımlar yorar insanı. parça konusunda yedpa da kayalar oto ile irtibata geçebilirsin. ingiltere ile fiyatları kıyaslarsın (nakliye masrafları nasıl bilmiyorum.) boya işlemi için ben şahsen tanışmadım ama Maslak ta Ünal ustanın üzerine usta yoktur diyorlar. resimlerini çekerek ondan fikir alabilirsin.
Tekrar kolay gelsin
Saygılar
Derya

 

[saruhan]

Ynt: Series 3 te zor anlar

İyi günler
Çok zor ve meşakkatli, bir o kadar da zevkli ve hayecanlı bir iş yapıyorsunuz.
Her işinizin istediğiniz gibi sonuçlanması dileğiyle

Saygılar

Batuhan Tüten

Ankara

 

[suyabatmaz]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Merhaba,

Bir hevesle giriştiğim işin altından sanırım kalkamayacağım ve bu konuda destek lazım.Satmaktan biranda vazgeçip sıfırlamaya karar verdiğim aracı kapalı otoparka çekip parçalamaya,sökmeye başladım.
Kaput ızgara koltuklar derken bir süre sonra ilerleme kaydedemez oldum,çünkü çok eskimiş vidalar birde kat kat üzerlerinde boya vs olunca dönmemeye başladılar.

Bu arada ilk başta kendim yapmak gibi bi isteğim yoktu ama,birkaç kaportacıdan inanılmaz fiyatlar alınca (çürükleri halledip boyaya hazırlamak için 5000 tl,boya dahil 8000 tl vs vs) bi deneyeyim dedim.Bahaneleri çok yer kaplayacak,ufak işler gelmeyince yaparız ancak gibi şeyler olduğundan düşündümki ben parçalarım,tek tek götürür hem zamandan kazanırım hemde anlaşabilirsem ucuza mal ederimdi.

Aracın son durumu içi komple,brandası,kaputu,farları sökük ve çalışır durumda.Yardımınızı istediğim konular şunlar;

-Parçaları yenisiyle değiştirmekmi(ingiltereden ucuz bir yer buldum)alüminyum bastırmak mı yoksa tamir ettirmekmi kolay ve maliyetsiz?
-Ataşehirde oturuyorum,bu civarda önerebileceğiniz usta var mı?
-Orjinal yedek parçaların bulunduğu bir parçacı biliyormusunuz?
-Kupayı sökmeden arabayı pastan arındırıp tertemiz hale getirebilirmiyim?

ve tavsiyeleriniz..Fotoğrafları yarın paylaşabilirim.

Merhaba Pozzuk,

Sökülmeyen cıvataların hepsini taş ile ( canavar ) kesmen en kısa çözüm. Sonra toplarken aynı metrik cıvataları hırdavatçıdan satın alarak takarsın ( kaportacı da aynısını yapacak ).
Eğer, ezbere kaporta aksamı parçaları bilmiyorsan; fotoğraf çekerek sökebilirsin. Geri toplarken parçaları fotolardan bakarak geri toplarsın.

- Bu işten anlamadığını anladıklarında ustalar fiyat konusunda uçar. Parçalar ve İngiltere'den konusunda dturan'nın önerilerine katılıyorum.
- Ataşehir'de önereceğim, bildiğim usta yok, bu işin ustaları benim bildiğim Maslak Atatürk Oto Sanayi 2. Kısım'dadır. Usta önermek riskli bir iş olduğundan, herhangibir usta önermiyorum ( ben ustamdan memnunum ).
- Orjinal çıkma parçaları internetten - ellerinde çıkma parça olan çeşitli usta ve arkadaşın araç sahiplerinden sorman gerekir. Forumda araştırdığında da Ankara'daki parçacıların konubaşlıklarını bulabilirsin. BUradan da konu başlığı açarak, ihtiyacın olan parça-parçaları talep edebilirsin. Elinde olanlar cevap vereceklerdir.
- Kupayı sökmeden şaseyi pastan ve çürüklerden arındıramazsın. Tamamını boyayamadığın ve pastan arındırmadığında yaptığın çalışma bir işe yaramaz. Sadece görünen yerleri boyamış olursun, güzel görünür. Eğer şaseyi komple işlemek istiyorsan: kupayı kaldırman gerekir.

Eğer kapalı garajda bir problemin yoksa ( zaman - işgaliye vb. ), forumdan ve internetten uygulamak istediğin işlemler ile ilgili bilgi ve görsel toplayarak bu işi yapabilirsin. Ama kendi başıma geldiği için bir öneride bulunayım: aynı senin gibi bu araçlara meraklı ve eli anahtar tutan en az bir arkadaşının yanında olması çok hayat kurtaran bir durumdur ;D Bu işe tek başına giriştiğinde çok zorlanırsın. Bazı parçalar tek kişi ile sökülecek durumda değildir. Tüm bu işin altından kalkarsın.

Kolaylıklar dilerim.

Barış

 

[pozzuk]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Cevaplarınız için teşekkürler.Parçalayabildiğim kadarını parçaladım,kalanını mecbur bir kaportacıya hallettirmem gerekecek,benim uğraşıp eğleneceğim yer ise iç mekan olacak artık en kısa zamanda fotoğrafları paylaşmak istiyorum fikirleriniz için.sevgiler

 

[suyabatmaz]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Kolay gelsin. Antalya plakalı, turuncu Series 88'' miydi?

 

[suyabatmaz]

Ynt: Series 3 te zor anlar


Forumda Series ile ilgili konu başlıklarını inceleyebilir ve takip edebilirsin.
http://www.gezenbilir.com/index.php?topic=62821.140;topicseen konu başlığını incelersen, Okitay nickli arkadaşımızda farklı Series parçaları mevcut, Series'ci arkadaşlar ile tanışmanda fayda var

 

[şenol cefakar]

Ynt: Series 3 te zor anlar

iyi akşamlar,öncelikle kolay gelsin diyelim zor bi işe başladın, istersen GARAJ BÖLÜMÜ 16. sayfada benim araca bi bakarsan ünal ustanın eserini görürsün fikir verir.syg

 

[pozzuk]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Kolay gelsin. Antalya plakalı, turuncu Series 88'' miydi?

Evet.

 

[pozzuk]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Şenol bey çok güzel iş çıkarmış,nasıl ulaşırım kendisine ve yeri nerede?

 

[şenol cefakar]

Ynt: Series 3 te zor anlar

slm,ünal üsta ümraniye sanayide kardeşler landrover'in yan dükkanını
syg

 

[orsa]

Ynt: Series 3 te zor anlar

Yanlış anlamayın ama klasik sınıfına giren bir aracı dört dörtlük yürütmeye kalkmak yeni nitelikte bir aracı yürütmeye kalkmaktan her zaman daha pahalıya mal olur.

Toplamda da mal edeceğiniz rakam 15 yaş daha genç bir Defender maliyetini bulur ve hatta geçer.

Mümkünse araç bu hali ile yürüyor ve muayeneden geçiyorsa çok uğraşmayın.

1998 ile 2002 senesi arası bir Seri 3 yürütmeye çalışmış bir abinin yorumu olarak düşünün yazdıklarımı.

Not: Bu aracı maliyetini göze alır şasiden toplayıp sadece haftasonu hafif parkurlarda gezmek için klasik araç olarak-ikinci bir araç olarak düşünüyorum derseniz o zaman kolaylıklar dilerim.