<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Suzuki Vitara Handikapları Fabrikaya İletilecektir</b><br />
<br />
7 vitesli şanzıman hikaye. Türkiye burası kim takar en son teknolojiyi <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> Şahsen umrumda bile olmaz. Sanayideki ustanın anladığı teknoloji lazım. 1.4-1.6 dizel motorlu 4x4 getirip makul bir fiyata satmaları lazım asıl yapılması gereken bu. Bunun üzerine arazi donanımı olarak orta diferansiyel kilidi ve arka tarafta lsd olsa yeter. Arazi vitesi olarak da düşük devirli bir 1. vites yeter, ama otomatik olmalı ki balataları yakmayalım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Bundan fazlasını isteyen aracı modifiye edebilir, ama ben aracın orjinal halinin asfalt güvenliğini riske atmayan suv tasarımlarından olmasından yanayım. Çünkü normalde insan aracını alır işe gider, hafta sonu geziye gider, yılda 2-3 hafta uzun yola gider tatil yapar. Yani %90 asfalt üzerinde dolanır, ve offroad yapmak için ikinci bir araç almak ta genelde lüks kaçar. O yüzden orta yolun bulunmasında fayda var.<br />
<br />
Hal böyle iken diyeceksiniz ki normal binek araçların ne kusuru var onlar da bu saydıklarının çoğunu yapıyor. Yapıyor ama 1) ikide birde aracın altını vuruyorsunuz karteri delip yolda kalmak işten bile değil, 2) en ufak bir çamur birikintisinde patinaj yapıp orada çakılıp kalabilirler, çoğu şehir içinde asfalt üzerinde bile patinaj yapıyor. Yani hafta sonu gezintinizin tadını kaçırmak istemiyorsanız 4x4 gerekiyor malesef ama iyi bir suv genelde yeterli oluyor arazi aracı şart değil.</div>
