<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Yeni Kasa Grand Vitara'nın Olumsuz Yanları</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="Evren UYANIK" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
Evren UYANIK' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Merhaba,<br />
<br />
Yaklaşık 1 aydır yeni kasa Grand Vitara hakkında yerli-yabancı kaynaklardan bilgi ediniyor, offroad videoları izliyor, ikinci el piyasasını araştırıyorum.<br />
<br />
Aracın olumlu yanları her yerde ifade edildiği gibi fiyatı, donanımı, LSD'li gerçek orta diferansiyelle sürekli dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olması, 4h lock 4l lock seçimleri olması, esp tcs ile ön ve arka diferansiyellerde de kısmi olarak da olsa elektronik kilitleme davranışı sergileyebilmesi. 2006-2008 model, 35.000-55.000 TL aralığındaki arazi araçlarını araştırdığımda arazi kabiliyeti olarak Grand Vitara'ya yaklaşabilen araç dahi yok. Yeni nesil araçlar genelde sürekli önden çekişli, 40 km/s hızın altında manuel olarak 4x4 moduna girebilen (ki o bile bazılarında yok) türde 4x4 sistemlerine sahipler, low range ise sanırım bu fiyat aralığındaki 5 kapı jiplerin hiçbirinde yok, kamyonetleri saymazsak LSD de sanırım hiçbirinde yok. Bu durumda offroadda kayıtsız şartsız lider olduğu açık Grand Vitara'nın.<br />
<br />
Ancak bu durum normal kullanımda ne kadar değişiyor, normal kullanımda insanın tadını kaçıracak, keşke bunu almasaydım şunu alsaydım dedirtebilecek bir olumsuzluğu var mı bunları merak ediyorum ve bu konularda internette pek bilgi bulamadım. Bu forumdan okuduğum kadarıyla dizel motorlu versiyonun fazla gürültülü olduğu, dizel ve benzinli her ikisinin de pek performanslı olmadığı, otomatik vitesli versiyonların da otomatik vites sistemlerinin eski nesil olduğu, sarsıntılı, sesli geçiş yapması söz konusu. Hem bu konularda, hem de bunlara ek konularda bu aracın olumsuz yanları hakkında bilgi verebilecek kişiler var mıdır? Olumlu yanlar zaten ortada, ama gözümü karartıp herşeyi tozpembe görmek de istemiyorum, fiyatının düşük olması neticesinde mutlaka olumsuz yanları da olmalı diyorum. Marka imajının arazi aracı kategorisi dışında çok iyi olmaması elbette fiyatı düşüren bir etken ama başka sebepler de olabilir ve bunlardan haberim olmayabilir diye düşündüğüm için bilgi arayışındayım.<br />
<br />
Mesajı sadece Grand Vitara değerlendirmesi istemek amaçlı yazmış olsam da, ikinci el araştırmalarımda bu aracı en çok RAV4 ile karşılaştırdığımı da yazmadan geçmeyeyim. Sürekli dört çeker sistemi olmasa da 40km/s'e kadar da olsa manuel kilitleme imkanı olması hiç yoktan iyidir. Diğer yandan sürekli dört çeker sisteminin olmayışının günlük kullanımda konfor ve tüketim açısından avantajları olabilir gibi tesellileri var. 40 km/s'in üzerinde sürekli dört tekerlekten çekişe suv kategorisinde bir araçta ihtiyaç duyulacağını pek sanmıyorum, Impreza kullanmıyoruz sonuçta, dört tekerlekten çekişe ihtiyaç duyulacak performansta bu araçlarla viraja girilmeyeceği aşikar, böyle bakınca sürekli dört çeker olmasa da olur, ama low range dik ve bozuk yerlerde illa ki lazım gelir, otomatik vites RAV4'le taşlık kayalık dik yerlerde nereye kadar diye de sormadan edemiyorum. Yine de Grand Vitara ile birlikte değerlendirdiğim en ciddi alternatif RAV4 gibi görünüyor. Captiva hem yüksek fiyatı hem de manuel kilitleme olmaması nedeniyle karşılaştırma dışı. Freelander da eski ve RAV4 tarzı 4x4 sistemine sahip olması nedeniyle tercih sebebi değil benim karşılaştırmamda. Bu aralıkta başka araç da yok sanırım zaten.<br />
<br />
Teşekkürler...
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote>Evren bey merhaba,<br />
Yazdıklarınızı okuyunca durumumuzun ne kadar da benzer olduğunu düşündüm. Tek farkımız şu anki araçlarımız. Bende yeni kasa 4x4 Terios var. Ben de size yardımcı olmak açısından kendi araştırmalarım sonucu elde ettiğim <b>kanaatlerimi </b>yazmak istedim. (Elimizdeki mevcut araçları düşünerek bunları yazıyorum.)<br />
<b>-Yeni kasa GV</b>: Bizim kullanım tarzımıza göre arazi özellikleri bize çok fazla. Asfalt kullanımı ise konfor ve maliyet açısından çok eksik. Bu nedenle %70-80 asfalt, %20-30 asfalt dışı hafif arazide kullanımda kesinlikle düşünülmemesi gereken bir araç.<br />
<b>-Bir önceki kasa RAV4:</b> (2004-2006 arasındaki makyajlı kasa için)Sorunsuz bir araçtır, konforu GV den daha iyidir, (ama asla QQ kadar değildir) yakıt tüketimi GV ile hemen hemen aynıdır, hafif arazi koşullarında yeterlidir. RAV4 sürekli 4x4 tür, 40 km den sonra bir değişiklik olmaz. GV ile aynı model aynı km li olanı biraz daha pahalıdır.<br />
<b>-Bir önceki kasa Forester:</b>(2005-2007 makyajlı kasa için)Sorunsuz bir araçtır, konforu RAV4 ile benzerdir, yakıt tüketimi yukarıdakilerden biraz daha fazladır, arazide RAV4 den daha iyidir. Sürekli 4x4 (AWD) sistemi dillere destandır <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />. Daha ucuzdur, alması da satması da zordur.<br />
<b>-Bir önceki kasa CRV:</b>(2005-2006 makyajlı kasa için)Sorunsuz bir araçtır, konforu RAV4 ile benzerdir, yakıt tüketimi yukarıdakilerden biraz daha azdır, normal şartlarda önden çekişlidir, gerektiğinde sistem gücü tekerler arasında otomatik olarak dağıtır. Bu sistem beğenilmeyen, 4x4 olarak işe yaramayan bir sistemdir. Dolayısıyla asfalt dışına çıkan birisinin tercihi olmamalıdır.<br />
<br />
Tabi <b>kanaatlerim</b> böyle olunca elimdeki aracı değiştiremiyorum <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite81" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></div>
