internette lastik hesaplama diye aratın karşılaştırma programları var, orada farkı, lastik çapındaki ve yükseklikteki değişimi size söylüyor.
eğer değişim %5 ve üzeri olursa muhtemelen lastik davlumbaza sürtecektir. eğer ağır offroad yapmayacaksanız ki bu amaçla hafif araç tavsiye ederim yükseltme tavsiye etmem, yol tutuşa ciddi negatif etkisi olur. yarışa ve sürekli araziye girecekseniz merdiven şasi olmasıyla kyron iyidir ama daha hafif bir araç daga doğru seçimdir. 2 tonluk araçla offroad zevki 3000 cc motor ve üstü olsa olsa daha iyi olur.
doğadaki doğal engelleri geçebilen araç offroad aracıdır. emin olun 11 senedir hiç bir aracıma ek bir donanım yapmadan, yükseltmeden ve de vinç takmadan istediğim her yere gittim, tek araç gittiğim yerlerde de risk olacak yerlere girmedim geri döndüm. bu işin sınırı sizin hayal ettiğiniz yere gitmektir. hayalinizdeki yere gidebiliyorsanız bırakın aracınız orijinal ve havasız olsun.
Ornek 1:
sırasıyla
tabi ki suzuki X-90 rakipsizdi, pert olmasa hala ona biniyordum. En konforlusu Kyron, en sorunsuzu tüm suzukilerdi. 230 000 km, 3 araç, 7 yılda 270 tl parça masrafı ettim 3 suzukiye.En iyi hangisiydi diye sorup polemik yaratmayalım şimdi
Size en fazla hangisi keyif verdi şeklinde sorarsam polemik çıkmaz sanırım
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
gerçekte yine 710 km yapıyorsunuz. sadece gösterge 650 gösteriyor. serviste yeni lastiğe göre gösterge ayarı yapılabilir.. yol tutuşu artmış olabilir. yine de standardından çok büyük lastiklerin güvenlik konusunda hem getirisi hem götürüsü olmuştur..
