Webasto Yüksek Irtifa Çalışma Hakkında

  • Konuyu Başlatan: Konuyu başlatan nasah Tarih:
  • Başlangıç tarihi Yazılan Cevaplar:
  • Cevaplar 2
  • Okunma Sayısı: Görüntüleme 4,285

nasah

Kamp III
Mesajlar
566
Tepkime puanı
107
Yer
Söke
Internette dolaşırken aşağıda ki mesaja denk geldim ve çoğu kişi böyle yapmış ve işe yaradığını söylemişler. Yaptıkları yakıt pompasının çalışma devrini azaltarak yüksek irtifada çalışmasını sağlamak. Değiştirmedikçe normal irtifada da aynı düşük değerle çalışıyor. Bu ısınmada biraz değerini düşürse de kurumlanmanın önüne geçtiği için faydalı buluyorlar.
Çevirimde hata olabilir; cihazı bilen tanıyan arkadaşlar hata varsa düzeltirlerse sevinirim.

Webasto teknisyenine göre prosedür:
Isıtma kasasından çıkan ana kablolar arasında arıza tesbiti için kullanılan 2 kablo vardır. 1 kahvrengi ve bir adet yeşil. Bu kablolar sayesinde cihaza bağlanarak programlanması yapılır
1- Kahverengi kabloyu şaseye, topraklama olarak bağlayın.
2- Isı kontrol ünitesinin düğmesini saat 12:00 gösterecek şekilde getirin. ( hatta yükseklik 3.000 metreden fazla ise 1 olacak şekilde ayarlayın)
3- Biraz sonra ayar dügmesindeki led ışık yanıp sönmeye başlayacak.
4- Isı ayar dügmesini 9 olacak şekilde ayarlayın. ( 3.000 metreden yüksekte 8 olacak şekilde)
5- Bu şekilde cihazı 3 dakika çalıştırın.
6- Cihaz çalışırken kahverengi kabloyu topraklamadan sökün.

Cihaz daha az yakıt verecek şekilde ayarlanmış oldu.
++++
OK Folks, just got off of the phone with Webasto tech support. The Air Top 2000 ST can be manually adjusted for high altitude by the end user. It involves reducing the fuel supply as well, but does not need any other parts. It will keep your combustion chamber from coking up at low oxygen/high altitude levels and will also make for easier starting at high altitudes.
According to Webasto tech support here is the procedure:
the main wiring harness that comes out of the heater case itself has a diagnostic pigtail of 2 wires, one brown and one green. This diagnostic pigtail is what the techs use for programming the system.
1: Connect the brown wire to ground.
2: Turn the heater control knob to 12:00 (or even 1:00 if you are at very high altitude 10,000ft plus)
3: After a few moments, the LED on the heater control knob will begin to flash.
4: Turn the heater control knob to 9:00 (or even 8:00 if you are at very high altitude 10,000ft plus)
5: Keep the heater running with the control knob set to 9:00 for 3 minutes.
6: While the heater is running, remove the brown wire from ground.
Now the fuel pump should be set to deliver less fuel, thereby creating a better combustion mixture for high altitude and less oxygen.
The tech said you can change it back when at sea level, but also said it was unnecessary, as the reduced fuel will not cause damage at sea level, just a lower heat output by 100-200 BTU/ hour at the maximum setting. He said that running it lean at sea level will also help to keep the combustion chamber clean. The Webasto Air Top 2000 ST has a max BTU/h of 7000 so you are only losing at most 3%, and you are also reducing your fuel use, albeit marginally. Also, the system has Stepless temperature control, so you can feel free to turn it up 3% to regain your "lost" output all the way up to 97% output.
++++
 
Son düzenleme:

Etiketler

nasah

Kamp III
Mesajlar
566
Tepkime puanı
107
Yer
Söke
1.500 metrenin üzerinde çalışırken stop etmiş webastoyu tekrar temizlemek .


*********************************************************************
Clearing out Webasto heater if it stopped working from use at high elevations (5,000ft and MORE)
*********************************************************************
My friend from California has his heater all sooted up from running too rich. Too much fuel for the amount of oxygen in the air at their high elevation. The heater will not work. I asked the Tech if there was anything he could do to get it running since they're well south of Mexico City on their way to Argentina.
This method is NOT confirmed yet but will be done soon and I'll report back.
According to Webasto tech support here is the procedure:
1: turn the heater on.
2: Turn Thermostat as high as it will go.
3: Open all the doors and windows allowing all heat to escape the vehicle.
4: Once heater is blowing used compressed air to blow into the air intake of the heater which is under the van in order to help blow out the soft soot that has accumulated inside the heater out the exhaust tube. You should see soot blow out.
5: Keep the heater running for at least an hour, 2-3 hours is ideal.
6: Continue to use compressed air into the intake tube (outside the van) to blow out any soot out.
7. Once cleared out, Its recommended to remove the Exhaust tube and blow air through it as well to make sure all of the loose soft soot is removed from the exhaust flow.
______
 

fahrigül

Ana Kamp
Mesajlar
49
Tepkime puanı
0
Yer
Çandarlı - İZMİR
1.500 metrenin üzerinde çalışırken stop etmiş webastoyu tekrar temizlemek .


*********************************************************************
Clearing out Webasto heater if it stopped working from use at high elevations (5,000ft and MORE)
*********************************************************************
My friend from California has his heater all sooted up from running too rich. Too much fuel for the amount of oxygen in the air at their high elevation. The heater will not work. I asked the Tech if there was anything he could do to get it running since they're well south of Mexico City on their way to Argentina.
This method is NOT confirmed yet but will be done soon and I'll report back.
According to Webasto tech support here is the procedure:
1: turn the heater on.
2: Turn Thermostat as high as it will go.
3: Open all the doors and windows allowing all heat to escape the vehicle.
4: Once heater is blowing used compressed air to blow into the air intake of the heater which is under the van in order to help blow out the soft soot that has accumulated inside the heater out the exhaust tube. You should see soot blow out.
5: Keep the heater running for at least an hour, 2-3 hours is ideal.
6: Continue to use compressed air into the intake tube (outside the van) to blow out any soot out.
7. Once cleared out, Its recommended to remove the Exhaust tube and blow air through it as well to make sure all of the loose soft soot is removed from the exhaust flow.
______
 

Gezenbilir bilgi kaynağını daha iyi bir dizin haline getirebilmek için birkaç rica;
- Arandığında bilgiye kolay ulaşabilmek için farklı bir çok konuyu tek bir başlık altında tartışmak yerine veya konu başlığıyla alakalı olmayan sorularınızla ilgili yeni konu başlıkları açınız.
- Yeni bir konu açarken başlığın konu içeriğiyle ilgili açık ve net bilgi vermesine dikkat ediniz. "Acil Yardım", "Lütfen Bakar mısınız" gibi konu içeriğiyle alakasız başlıklar geç cevap almanıza neden olacağı gibi bilgiye ulaşmayı da zorlaştıracaktır.
- Sorularınızı ve cevaplarınızı, kısaca bildiklerinizi özel mesajla değil tüm forumla paylaşınız. Bildiklerinizi özel mesajla paylaşmak forum genelinde paylaşımda bulunan diğer üyelere haksızlık olduğu gibi forum kültürünün kolektif yapısına da aykırıdır.

Hep birlikte keyifli forumlar dileriz.

BENZER İÇERİKLER



GEZENBİLİR TV

           

Forum istatistikleri

Konular
101,628
Mesajlar
1,495,308
Kayıtlı Üye Sayımız
170,020
Kaydolan Son Üyemiz
namikkurum

BENZER İÇERİKLER

SON KONULAR

ÖNEMLİ UYARILAR
HAYATİ UYARI: Forumlarda yer alan tüm konular sadece referans amaçlıdır ve içeriklerinde hayati risk taşıyan tehlikeli spor ve benzeri özel uğraşılar olabilir. Lütfen forumlarda okumuş olduğunuz spor veya özel uğraşıların uzmanlarından yardım almadan kendi başınıza denemeye çalışmayın. Aksi halde meydana gelebilecek aksiliklerden dolayı gerek forum yöneticileri, gerekse içerik yazarları hiçbir sorumluluk kabul etmeyeceklerdir.

TELİF UYARISI: Forumlarda yayınlanan yazılı ve görsel materyallerin tüm hakları ve sorumluluğu yazarlarına aittir. Bu materyalleri izinsiz kopyalamak ve kullanmak 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Yasası'na göre suçtur.

SORUMLULUK REDDİ: Forumlarda yer alan, kullanıcıların oluşturduğu tüm yazılı ve görsel içerik, görüş ve bilgilerin doğruluğu, eksiksiz ve değişmez olduğu, yayınlanması ile ilgili yasal yükümlülükler içeriği oluşturan kullanıcıya aittir. Bu içeriklerin, görüş ve bilgilerin yanlışlık, eksiklik veya yasalarla düzenlenmiş kurallara aykırılığından Gezenbilir ve forum yönetimi hiçbir şekilde sorumlu değildir. Sorularınız için içeriği oluşturan üye ile irtibata geçebilir veya iletişim formumuzu kullanarak yönetime bildirebilirsiniz.

GEZENBİLİR SUNUCULARI: Yüksek Teknoloji ve Güvenlik Sistemleriyle Donatılmış, Merkezi Ankara'da Bulunan, YS-308 Yer Sağlayıcı Belge Numaralı ve %100 Yerli Sermayeli VERİTEKNİK Şirketi Tarafından Barındırılmaktadır.

Copyright © 2000 - 2021 Gezenbilir
Üst