<div class="bbWrapper"><blockquote data-attributes="member: 116209" data-quote="erolkan" data-source="post: 1411932"
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
<a href="/forum/goto/post?id=1411932"
class="bbCodeBlock-sourceJump"
rel="nofollow"
data-xf-click="attribution"
data-content-selector="#post-1411932">erolkan' Alıntı:</a>
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Karter kapatılırken iyi montajlanmadıgı için yağ kaçırmış. Arkadaşımızın sanzıman yagı tekrar boşaltılıp karter temızlenıp tekrar koyuluyor..<br />
Bunu normal bi usta yapsa anlarım ama yılların jeep ustası diye bilinen bi ustadan beklenmezdi..<br />
<br />
SM-T110 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Sanayi de artık klasik olan tapa meselesi,anladım.Genelde o sorun iki türlü oluyor,mevcut tapayı kullanıyorlar daha gider diye ki genelde sebep budur fakat bazen gözle görülmese bile tapanın contası ölmüş oluyor. Bir diğeri de bu işi çırağa bırakırlar genelde o da bazen tam sıkmayı veya contasını koymayı unutur.<br />
<br />
Arada böyle atlamalar maalesef oluyor. Bugün dünyada makinelerle üretimde bile sıfır hata ile iş yapılamıyor.Eğer insan çalışıyorsa belli oranda hata normal kabul ediliyor ki az da değil bu oran ayrıca. Her hata da usta değiştirmeye kalkarsanız bir süre sonra iş yaptıracak insan bulamazsınız.Önemli olan hata olduktan sonra ki yaklaşımdır ki burada sorunu çözmüş eğer bundan dolayı şanzıman gitse onu da yapardı diye tahmin ediyorum.<br />
<br />
Tabi bunlar benim fikrim, bazı kişi kestirir atar ama kim ne iş yapıyorsa yapsın ben sıfır hata ile iş yapan hiç kimse görmedim şu ana kadar,işi iki satır evrak doldurmak olan memur da dahil buna.Biraz daha geniş pencereden bakmak lazım diye düşünüyorum.</div>