<div class="bbWrapper">Krank pozisyon sensoru , bujiler , distribütör kapağı değişti araç çalıştı , şükür dedik testlerimizi yaptık eve gittik , ertesi sabah biraz yol yapayım dedim , 40/50 km yürüdükten sonra drive modunda araç gitmemeye başladı , geri viteste yürürken d,1,2 viteslerde yürümüyor biraz bekledikten sonra toparlaniyor sonra tekrar ayni numarayı yapıyordu , aracı çekici ile sanayiye geri goturduk , şanzıman yagi filtre değişti , deneme yapıldı sonuç ayni <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite82" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /> şanzıman sokulup sanzimanciya gitti balatalar aşınmış balatalar degisti , şanzıman geldi araca taktik , herşey iyi güzel teste çıktık , bi sure sonra şanzıman yagi boşalttı , alttan bakıldığında yağ hortumu patlamış , daha önce orijinali bakir olan yağ hortumu kırılmış yerine kelepçe ile , basınca dayanıklı hortum takılmış , buda bi sebepten patlıyor iki sefer denedik yine patladı , en son dükkâna çekip bakir hortumu çıkarıp iki uca rekor yaptırıp basınca dayanıklı daha kalın bi hortum taktik ve nihayet mutlu sona ulastik<br />
<br />
HUAWEI TAG-L01 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi</div>
