Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir

[JOSHUA9]

<div class="bbWrapper">Arkadasler, Defender 2.5 TDI motoru herkezin bildigi gibi yokusta tatmin etmez,bunun cozumu 116 olan HP ile oynamayla - yukseltmekle gecer gibi geliyor bana. <br /> Bu konuda teknik bilgisi olan arkadaslarin, herkez icin goruslerini paylasmalarini isterim. Yapilmasi gerekenler / Olumlu ve Olumsuz taraflari nelerdir !!!<br /> Tesekkurler</div>

 

[umutcelikel]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> Mantıklı bütçeler dahilinde birşey yapılabileceğini sanmıyorum. Büyük intercooler, büyük turbo gibi kitler yurtdışında var, ancak işe yarasa bile bu sefer yürüyende bir yerleri cortlatacağına adım gibi eminim...Kaldı ki 2.5 Tdi yokuşta en az bayılanı bu seride...Ya 2.5 düz dizelciler ne yapsın ;D ;D ;D</div>

 

[berk]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="umutcelikel" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> umutcelikel' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> Mantıklı bütçeler dahilinde birşey yapılabileceğini sanmıyorum. Büyük intercooler, büyük turbo gibi kitler yurtdışında var, ancak işe yarasa bile bu sefer yürüyende bir yerleri cortlatacağına adım gibi eminim...Kaldı ki 2.5 Tdi yokuşta en az bayılanı bu seride...Ya 2.5 düz dizelciler ne yapsın ;D ;D ;D </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote><br /> baazen yokusta kenara cekıp gaz döküp yakasım gelıyo <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite87" alt=":D" title="Big Grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /> bıran once duz dızel motordan kurtulmalıyım <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[hüseyin pişken]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> aynen katılıyorum yakmak lazım</div>

 

[JOSHUA9]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> yani HP sini birtakim oynamalarla yukseltemiyoruz ! yukseltsek bile biryerleri patlar deniliyo... cok kotu oldu bu <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite82" alt=":(" title="Frown :(" loading="lazy" data-shortname=":(" /></div>

 

[ncmsrn]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> V8 e devam o vakit. 80 krş benzin veya 45 krş lpg tüketip 150 ad beygir ile rampalarda düz yol.<br /> Dielin beygirleri obur sanırım. 45 kuruş luk dizeli 65 veya 100 beygir aralarında paylaşıyor.<br /> Aynı yemiyiyorlar ama aynı işi yapmıyorlar.</div>

 

[sword7]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> Hep söylüyorum yine söyleyeceğim. 130 ps puma bu işi çözüyor. Düz dizelle 3. vitese düştüğünüz rampaları 5. vites 110-120 km ile çıkıyorsunuz <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite80" alt=":smiley:" title="Smile :smiley:" loading="lazy" data-shortname=":smiley:" /></div>

 

[umutcelikel]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> <blockquote data-attributes="" data-quote="ncmsrn" data-source="" class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch"> <div class="bbCodeBlock-title"> ncmsrn' Alıntı: </div> <div class="bbCodeBlock-content"> <div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent "> V8 e devam o vakit. 80 krş benzin veya 45 krş lpg tüketip 150 ad beygir ile rampalarda düz yol.<br /> Dielin beygirleri obur sanırım. 45 kuruş luk dizeli 65 veya 100 beygir aralarında paylaşıyor.<br /> Aynı yemiyiyorlar ama aynı işi yapmıyorlar. </div> <div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div> </div> </blockquote>Çift karbüratörlü V8 LPG&#039;de 45 kuruş mu yakıyor???</div>

 

[ncmsrn]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> Düzce de çift karbüratörlü 110 kasa v8 400 yaktığını; Ankarada 130 kasa 420 civarı yaktığını söylüyor.<br /> V8 Teknik verileri 100km/18 lt benzin. = 780 krş yakar <br /> LPG de 420-450 civarı bence normal.<br /> Benim 130 kasa v8 LPG yok benzinde 820 krş yakıyor.</div>

 

[[TR]BOZO]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> Selamlar<br /> <br /> Beyler öyle bir soru sormuşsunuzki Türkiyede 2 yönlü problem 1. yönü bürokrasi ruhsat motor değişikliği yurt dışında motor yedek parça sayılıyor. bizde vergiye esas tutuluyor.vs<br /> 2. yönü chip TDİ vs. bunların hepsi motorun üst tarafında yani turbo ve enjektörlerin yakıt hava karışımını değiştirip araca hız kazandırıyor. peki birde motorun alt kısmı var krank pistonlar piston kolları vs. bunlar bu güce dayanıklımı tölerans aralığı nedir. en önemlisi bu devir artışına yağ pompası yeterli yağlamayı yapabilecek kapasitedemi.<br /> kısaca yazdığım özellikleri incelediğiniz an kendi aracınızın motor modifiye yatkınlığı ortaya çıkar. maalesef özellikle eski model amerikan V8 V6 makinalar haric diğer marka ve model motorlar pek öyle oynamaya fazla modifiye kaldırmaya uygun değildir. yaparsınız doping yapılmış beygir misali ömrünü çabuk tüketir. peki ne yapılacak mesela eğer uygunsa ve bütçeniz el veriyorsa 2.7 cdi çıkma faturalı temiz bir motor bulup araca atarsınız iş büyük ölçüde biter. bence puma kısaca ford motorla ugraşmayın, eski yıllardan beri ford motordan nefret ederim benzinli 8 otomatiğini kullandım yüksek devirli, arkasından duman atmayan, yüksek kompresörlü, uzun yolda kasan, hararet sorunu kronik hale gelebilen sıkıntılı motorlardır. zaten ford bmw peugeot<br /> land a bir el attı efsanenin içine etti. land. da bazı motorlar özellikle dizel olanlar peugeot aklınıza yatarsa o şekildede değerlendirebilirsiniz (tavsiye etmem )<br /> olduki motora turbo değişikliği yaptınız dump valve veya blow off yoksa koydurun ve turbonun mesela 40 km altında devreden çıkacak şekilde çalışmasını ayarlatın. bu da arazide güç eksiklği ama turbo ömrünü koruyacak emniyettir. yazdıklarım çok masraflı gözüksede kendini zaman içinde amorti edecek özelliklerdir. araç daha düşük devirde daha yüksek güç üretecek daha az yakıt harcıyacak yokuş falan sıkıntı olmayacak. diğer hp . artışları yakıtı sarfiyatı parça masrafını arttıracak ve motor ömrünü daha çabuk tüketecektir. en doğru tercih sizin araştırarak bulduğunuz aklınıza ve bütçenize yatan tercihtir.<br /> <br /> saygılar.</div>

 

[merkezci]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> bende 130 kasa V8 vardı karışık kullanımda (ş.içi ve ş.dışı ,arazi değil) minimum 21 lt benzin , 26 lt LPG yakıyordum . ayarları da gayet iyi idi.<br /> bunun altına düştüğünü görmedim belki ağırlık farkından dolayı 110 kasa daha az yakabilir . Arazi şartlarını ise siz tahmin edin.</div>

 

[tahaozak]

<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Defender 2.5 TDI / HP nasil yukseltilir</b><br /> <br /> Sıkıntınız son hız mı yoksa hızlanma mı ?</div>