<div class="bbWrapper"><b>Ynt: L200 Off-Road için Hazırlamak Doğru mu?</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="ProntoBasso" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
ProntoBasso' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
Şunu da ekleyeyim çekiş sistemiyle ilgili bir yazı Çok değerli abim lokosit paylaşmış.<br />
<br />
INSTYLE modelimizde ortada diğer hiçbir rakipte olmayan ek bir diferansiyel var, <br />
bu sayede ön-arka dağılım yola ve çekişe göre 50:50 33:67 arasında ayarlayabiliyor, <br />
bu şekilde normal asfalt yolda, hafif ıslak ve kaygan yolda bile güvenle 4x4 kullanılabilir, <br />
<br />
bu özelliği şu şekilde test edebilirsiniz, herhangi bir pickup'ta otoparkta 4x4 moduna alın ve direksiyonu tam çevirerek dönmeye <br />
çalışın, araç sanki el freni çekikmiş gibi hareket etmekte zorlanacaktır, lastikler eşit dönmeye çalışacak ve ya birisi patinaj çekecek ya da <br />
aktarma organlarına zarar verecektir, <br />
toprak ve hafif kaygan yollarda 4x4 moduna aldığınızda rakip araçlar kayarak normal bir araçtan bile daha kötü yol tutuş sağlayabilirler, <br />
<br />
INSTYLE modelimizde arka diferansiyel kilidi bulunmamaktadır, bunun yerine ASTC bulunmaktadır, <br />
ASTC aktif stabilite ve çekiş kontrolüdür, en iyi off-road aracını yaratmak için en önemli sistemdir, <br />
bu sisteme sahip araçta hiçbir kilide ihtiyaç yoktur, tekerleklerin birbirine göre kaymasını ölçerek <br />
patinaj yapan tekerleğe fren yaptırır, gücü tutunan tekerleğe aktarır, <br />
(arka fideransiyel kilidi sadece arka tekerlekleri kilitler, sadece ön tek bir tekerlekten tutunursa araç işe yaramaz) <br />
<br />
unimog tarzı dışında araçlarda önde diferansiyel kilidi bulunmaz, kilit olduğunda araç dönemez, <br />
ASTC sayesinde tek tekerlek bile tutunsa L200 saplandığı yerden kurtulabilir, <br />
<br />
4x2 modu düşük yakıt tüketimi ve otoban kullnaımı için, <br />
4H modu kaygan ve toprak yollarda güvenli 4x4 sürüş için <br />
4HLc modu saplanılan yerden çıkmak için <br />
4LLc modu çevrim oranını 1,9 kat düşürür, motor aynı devirdeyken araç daha yavaş gider, <br />
sadece herhangi bir kaya veya benzeri yerlerin üzerine çıkmak için kullanılmalıdır, <br />
umarım bu bilgiler faydalı ve yeterli olur, <br />
Saygılarımla, <br />
YIGIT GUNERMENGİ<br />
<br />
TEMSA GLOBAL<br />
SANAYİ VE TİCARET A.Ş.
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
Hayat pratiktir, dolayısı ile pratikten öğrenilmelidir.<br />
<br />
Yukarıdaki yazı gerçeklilikten uzak ticari kaygılarla yazılmış bir yazıdır.<br />
<br />
Kısacası, "tamam bak okadar para veriyorsun, daha ucuzlarında bile dif kilidi var ama instyle'da daha iyi birşey var." demektir ve gerçeği yansıtmaz.</div>
