<div class="bbWrapper"><b>Ynt: Land Cruiser aks kodu okuma(Diff.oranı ve diff. kilit olup olmadığını anlama)</b><br />
<br />
<blockquote data-attributes="" data-quote="MOBİDİK" data-source=""
class="bbCodeBlock bbCodeBlock--expandable bbCodeBlock--quote js-expandWatch">
<div class="bbCodeBlock-title">
MOBİDİK' Alıntı:
</div>
<div class="bbCodeBlock-content">
<div class="bbCodeBlock-expandContent js-expandContent ">
ayna mahruti oranına göre lastik ebadını takarken motor gücününde bu durum da önemli olduğunu düşünüyorum..bilgisi olan varsa paylaşalım..
</div>
<div class="bbCodeBlock-expandLink js-expandLink"><a role="button" tabindex="0">Genişletmek için tıkla ...</a></div>
</div>
</blockquote><br />
<br />
Motor gücü elbette önemlidir. Ancak motor gücünden ziyade Tork gereklidir. Tork, bildiğiniz üzere motordan tekerleğe iletilen itme kuvveti (dönme momenti) dir. Bu kuvvet motorun gücü ile doğrudan alakalı değildir. Yani iki araçtan beygir gücü az olan bir aracın torku, beygir gücü yüksek olana göre fazla olabilir. Bu da tekerlek çapı, vites kutusu ve motor tipi etmenlere bağlı olarak değişir.</div>